Salve a tutti,sono nuovo del mondo Suzuki, mi chiamo Gaetano e mi piacerebbe acquistare un Samurai per i piccoli lavori di campagna e per la caccia. Nulla di off rod estremo quidi vi chiedo che motorizzazione prendere, se uno a carburatore o a inniezione e se montare o meno un kit rialzo e di quale marca senza che mi strappino la testa col prezzo . Ripeto non una cosa estrema ma molto tranquilla. Grazie ragazzi,leggendo i vari topic ho capiato che siete appassionati ed esperti.

Ciao Gaetano finisci di completare il profilo,così è anche più facile capire dalla zona dove ti trovi che assetto montare, comunque se devi usare il suzu per lavorarci un pò come faccio io, allora se le balestre non sono piatte e gli ammortizzatori non sono scoppiati tieni assetto di serie che va benissimo monti 4 gomme un pò più da sterrato,per la motorizzazione puoi vedere 1.0 carburatore 1.3 sia carburatore sia iniezione o 1.9 disel o td (costo un pò altino), io ho il carburatore e va benissimo perchè puoi metterci mano più facilmentee con il suzu faccio sia off-road lavori di giardinaggio e mezzo per tutti i giorni (forse sono pzicopatico ) l'iniezione è comoda e consumi leggermente meno,ma cosa fondamentale il budget a disposizione poi decidi

Questa è solo la mia opinione da appassionato lascio spazio ai più esperti

ben arrivato, per il tuo utilizzo va bene sia un 1000 che un 1300, dipende quanta strada percorri per recarti sui luoghi di caccia. Per l'assetto, se quello originale è messo bene, lascialo stare, si comporta abbastanza bene, forse, anzi sicuramente, meglio di alcunii kit economici

Vi ringrazio per le delucidazioni, siete stati esaustivi. Non appena la prendo vi invio le foto.

Ciao Gaetano, benvenuto

Ben arrivato!
Se non hai grandi esigenze fuoristradistiche valuta anche i Vitara che sono svalutati e costano meno rispetto ai samurai /sj tra l'altro anche molto piu comoda come macchina....

infatti ho visionato anche qualche Vitara......mentre per quanto riguarda i Samurai spesso vedo negli annunci che sui 1300 mettono il riduttore del 100..cosa significa? Visto che spesso trainerò un carrello appendice con 5/7 qli di materiale mi interessa farlo uscire in caso di pantano.

Riduttore del 1000 è più corta di rapportatura, quindi in caso di traino è migliore

ok ok,ho capito. e nel caso è difficile da reperire e montare?

Mah reperire sai su internet trovi tutti un pò quà un pò sui mercatini trovi un pò tutto... Montare non saprei, se hai manualità e magari qualcuno che si intende e ti dà un mano è fattibile

Ragazzi sto ZUCO mi sta prendendo sempre di più. Non appena rientro in Italia lo devo assolutamente prendere......ditemi un pò come vanno con il Gpl? Visto che cmq i km non sarebbero pochi...in passato ho avuto a che fare con i landi renzo e non ho avuto nessun tipo di problema.....avrei intenzione di montare la ciambella o nle vano posteriore o se ce un vano tipo quello del ruotino per le auto nel cofano. Il bombolone gigante no perchè occuperebbe troppo spazio. CONSIGLIATEMI

Benvenuto! credo che l'unica posizione per la bombola sia dietro la panca posteriore.
non mi è mai capitato di vederne posizionati in altre posti, forse sotto la scocca ma non credo sia fattibile

io ho il serbatoio GPL al posto di quello benzina ed omologato l'auto GPL monofuel, ma credo che adesso sia molto difficile che lo collaudino questo sistema.

Ragazzi mi è stato proposto uno ZUCCO con il motore del Vitara 1600 , ma è regolare una cosa del genere? Parlo dal punto di vista prettamente legale.

Ragazzi ho trovato un Samurai 1300 dell 89 davvero molto bello e ad un prezzo accessibilissimo,il problema è che ha il motore andato,quindi vi chiedo se costa molto rifarlo. E quando sico rifarlo intendo completo.....postoni rettifica cilindri fasce e bronzine.

un motore rifatto ti viene circa 1500/2000 euro se fatto bene, ma l'auto a quanto la prenderesti se non sono indiscreto?

1200 compreso il passaggio.

Ragà chi di voi ha rettificato i cilindri? Quanto vi è costato?