Buongiorno ieri ho cambiato il bulbo della temperatura dell'acqua al mio Santana e ripristinato un collegamento che era interrotto, il mio dubbio però è che la temperatura dell'acqua sia troppo bassa...per i primi 2-3 km la lancetta non si alza nemmeno come se il quadro fosse spento e poi sale piano piano, per il momento ho avuto modo di provarla su una distanza di circa 10km e si è alzata di poco (allego la foto) é normale? Io purtroppo non so quale sia la temperatura giusta perché da quando l'ho acquistata non ero ancora riuscito a far funzionare lo strumento.
Grazie a tutti anticipatamente

il bulbo non è quello corretto come restinza ohmetrica

Io ho un santana con un indicatore diverso...comunque il comportamento è simile a quello che descrivi e considerando che è inverno mi sembra normale.

Non sono mai arrivato a metà corsa nemmeno facendo lunghe salite in estate.

al, la lancetta della temperatura deve stare appena sotto la metà col motore a regime, in quella posizione, se veramente la temperatura del liquido rimane sempre costante a qul livello, il motore ne soffrirebbe tantissimo, a me neanche con la termostatica tolta mi rimane così bassa

Proverò in questi giorni a metterla un po' più sotto sforzo e vedo se si alza, eventualmente altre possibilità invece che la resistenza sbagliata? Perché il bulbo sono sicuro al 99% che sia giusto perché l'ho ordinato col ricambista dal catalogo e dava per Suzuki Santana motore F10A dal 1981 al 1988 (la mia é del 1987)
Grazie mille a tutti intanto

Kobretti, ma infatti nel mio caso la temperatura indicata a caldo non sta al minimo, sta poco sotto la metà e rimane lì anche sotto sforzo, mi sembra tutt'altro che preoccupante! Forse mi sono spiegato male...

Se andasse subito in temperatura dopo 10 km d'inverno (siamo sotto i 10 gradi in questi giorni) sarebbe peggio

Lore, nel dubbio non sforzarla, puoi portarla in temperatura anche tenendola ferma al minimo una ventina di minuti.

Si avevo provato a tenerla un po' al minimo per far alzare la temperatura e mi é arrivata al livello come quello della foto circa solo che pensavo col fatto della ventola che gira anche al minimo non riuscisse ad entrare in temperatura per quel motivo, vi terrò aggiornati

Cambiagli il termostato male non gli fa e quello che spendi ti ritorna in minori consumi di carburante.... è un'operazione che puoi fare te facilmente in meno di mezzora (solo due viti) e il costo della valvola term. e sui 10/15 euro e si trova anche dai ricambisti o in conc. suzuki
Per fare un lavoro a DOC sarebbe bene cambiargli anche il tappo del radiatore Talvolta la molla si fiacca e non fa mantenere la giusta pressione nell'impianto di raffreddamento quindi tempi più lunghi per raggiungere la temperatura giusta sugli 80°
Qui per farti un'idea del ricambio
www.autoricambicraco.c...YOTA~.html

Anche la mia fa la stessa identica cosa...xò non credo sia il bulbo perchè in genere una resistenza o va o non va...ho sostituito la valvola termostatica con apertura a 88° e misurato l'acqua dal tappo del radiatore con una termocoppia e lettore digitale ed effettivamente arriva a 88°...quindi a questo punto posso ipotizzare che sia lo strumento sul cruscotto anche se mettendo massa sul motore va al massimo....ma una domanda...se il tappo radiatore è logoro può essere che mi faccia spruzzare fuori acqua dalla vaschetta d'espansione?

il bulbo non tarato per la strumentazione prooca quella falsa lettura, tranquillo, di bulbi dovrebbero essercene se non ricordo male di tre diverse tarature. Se guardate nei listini vene rendereste conto, pensate che c'è il sensore originale per il modello spagnolo con strumentazione VEGLIA che costa circa 60 euro, mentre quello per la strumentazione DENSO che costa circa 15 euro, provate ad invertirli e vedrete l'effetto, poi se non siete convinti di quello che dico, provate a fare le varie sostituzioni i tappi radiatore, valvole termostatiche, liquidi refrigeranti e varie.

Quoto Kobre
In merito al bulbo basta andare a dar un occhio sugli esplosi di parts per scoprire 3 tipologie diverse di bulbo (ci sono anche le immagini)
Se mettendo a massa il filo a quadro acceso la lancetta sale al massimo significa che lo strumento sta funzionando perfettamente e solo la resistenza del bulbo tra freddo e caldo che non è adatta se non sale fino a metà o poco piu dello strumento a motore ben caldo.....
Poi ci possono anche essere anomalie descritte sopra se il motore non scalda, raramente un bulbo si rompe o si interrompe ma si sente spesso parlare di questo problema senza tenere conto che magari si è sostituito il motore o la testa senza rimontare il precedente bulbo adatto allo strumento presente nel quadro.....

Loresj :

Si avevo provato a tenerla un po' al minimo per far alzare la temperatura e mi é arrivata al livello come quello della foto circa solo che pensavo col fatto della ventola che gira anche al minimo non riuscisse ad entrare in temperatura per quel motivo, vi terrò aggiornati

No, se ti arriva al massimo al livello della foto allora non c'è dubbio che ci siano problemi, molto probabile che sia il bulbo sbagliato come hanno detto gli altri.

Con la macchina ferma, non arrivando flusso d'aria a motore e radiatore, dovrebbe arrivare prima in temperatura.

Oggi ho rifatto la prova al minimo e macchina ferma, la temperatura è salita già un po' di più rispetto alla foto...avevo pensato anche a sostituire il termostato e infatti in settimana proverò anche quello, per quanto riguarda il tappo del radiatore non sapevo che creasse questi problemi, per comprarlo nuovo devo cercarlo proprio per la mia macchina o posso trovare anche qualcosa di "compatibile"?

anche il tappo è tarato per aprire e chiudere ad una certa pressione e ce ne sono mille modelli che di solito vanno da 0.9 a 2 bar.
non ne sono certo ma credo che sia sul 1000 che sul 1300 ci dovrebbe andare quello tarato a 0,9 bar

Io ho lo stesso problema.
Anche con bulbo sensore nuovo e termostato pulito la lancetta non va mai nemmeno a metà.
Probabilmente ho messo un bulbo sbagliato, preso online e pagato 20euro.
Il mio è un cruscotto Japan della Samurai del 1994

Alessio_75 :

Io ho lo stesso problema. Anche con bulbo sensore nuovo e termostato pulito la lancetta non va mai nemmeno a metà. Probabilmente ho messo un bulbo sbagliato, preso online e pagato 20euro. Il mio è un cruscotto Japan della Samurai del 1994

La lancetta deve stare leggermente sotto la metà dello strumento non preoccuparti.