Ficooo il manuale con le immaginette! Ora me lo scarico e studio bene tutto!

Grazie !!!

infatti mi ricordavo bene: praticamente è lo stesso filtro dell'aria del 410 con le stesse posizioni, quindi se lo metti a metà e quindi pesca metà aria calda e metà aria fredda stai tranquillo, la posizione dove prende solo aria calda è indicata per temperature inferiori ai meno 5 gradi ma, per esperienza, anche a meno 10 è troppo calda e il motore ne risente sia come rendimento che come consumi

Aribuongiorno dopo mesi di assenza qualche settimana fa ho preparato per l'estate il mio LJ e grazie al mio meccanico abbiamo risolto un po di problemi con un intervento deciso, revisione testa con valvole nuove (una era cotta e le altre quasi) con guarnizioni nuove ecc ecc, andava a 3 cilindri e non spingeva come avrebbe dovuto.
Risultato ora tira come una belva (compatibilmente con i suoi 42 cv ovviamente) e tiene anche la quarta in salita ... Ma ovviamente la sfiga ci vede benissimo e ieri sera al primo utilizzo prolungato (quando oramai il mecca era chiuso per ferie) mi sono accorto di qualche momentaneo vuoto di alimentazione come se non arrivasse benzina al motore per qualche attimo e allora il nuovo quesito è questo ...
Può essere dello sporco nel serbatoio?!
Filtro benzina?
Carburatore sporco?
Altre idee da voi esperti?
Il problema lo aveva anche prima ma convinti che fosse legato al quarto cilindro fermo si pensava fosse tutto risolto e invece no ... Comunque va nettamente meglio peccato però che forse con un prova prolungata prima della chiusura per ferie avrei potuto risolvere anche questo problema ...
Se qualcuno ha consigli sono sempre benvenuti!
Grazie come sempre ...
baldo