Ciao a tutti
Oggi mi sono messo in testa di far ripartire la ventola del riscaldamento (morto all'improvviso ormai da tempo)..
Smonto il pannello dei comandi e tiro fuori il leveraggio della velocità (sperando dipendesse da quello), pulisco e rimonto, è già qualcosa, a motore acceso si sente l'abbassamento dei giri (prima neanche quello)


però la ventola continua a non girare, mi accorgo che quando il comando è su on (su una velocità qualsiasi) i cavi si scaldano tantissimo (fumando addirittura), sia quelli di collegamento del leveraggio all'impianto
(questi)




che quelli che collegano l'impianto alla ventola (che poi penso siano i soliti che provengono dal leveraggio, no?)



Immagino che il surriscadamento dipenda dal fatto che la ventola sia inchiodata.. no?
Avete qualche consiglio su come possa fare per smontarla? Immagino sia inchiodata per lo sporco (spero)

Grazie a tutti
Ciao!

se i fili scaldano cosi' è perchè c'è un corto...e potrebbe essere il motorino stesso..occhio che va a fuoco lo zukko!!!!!

Eh si, perfortuna lo fanno solo quando sposto la leva, a cose normali giustamente non scaldano

smonta il motorino e portalo a riavvolgere da chi fa trasformatori e avvolgimenti elettrici.

Quindi dici che dipende dal motorino? Proverò a smontarlo, grazie

Prima prova a staccare il motorino, se c'è corto circuito anche senza di lui, il problema è nel restante impianto elettrico.

ah ecco, ma se staccassi direttamente il connettore che si vede nella terza foto (che collega l'impianto al motorino) non farei prima? Non sono sicuro ma penso di averci già provato..

Certo, devi isolare il motorino dall'impianto staccando il connettore, puoi anche lasciarlo montato...

Grazie AL, sono un pò impedite in queste cose, ti tengo aggiornato

ho qualche aggiornamento.
Ho fatto le prove, sono sicuro al 99% che il problema dipende dal motorino in quanto staccandolo l'impianto non si surriscalda.
L'ho tolto dalla sede e lo volevo smontare per pulirlo, i fili di rame sono sporchi però penso di riuscire a pulirli (se ci colassi della benzina o simili?)
solo che non riesco a smontarlo, ho tolto le due viti vicino ai connettori ma non si è mosso nulla..
Prima di aprire tutto però volevo chiedervi: se provo a ruotarlo con le mani quanto e come dovrebbe girare? fluido da continuare a ruotare o deve fare un pò di resistenza? Perchè nel mio caso la rotazione si interrompe praticamente quando smetto di spingere, quindi un pò di resitenza la fà

Il rame è smaltato, non colare niente altrimenti rischi di sciogliere lo smalto isolante e ciao avvolgimento...(comunque se il motorino è in corto, il problema sta lì).

eccomi! è passato un pò di tempo ma alla fine ce l'ho fatta, come nel 90% dei casi la ventola era inchiodata ed è "bastato" (si fa per dire) pulire bene la parte di contatto tra la girante e l'albero
Ho colato benzina nelle bronzine per togliere lo sporco e ha ricominciato a girare, la parte più difficile alla fine dei conti è stata rimontarla