salve gruppo avrei una domanda un po strana da farvi.... circa 2500 km fa ho rifatto la guarnizione di testa del mio sj 410 che avevo incottato.....ora dopo neanche 2500/3000km mi e risuccesso la solita identica cosa..... e normale cavolo???? è successo a qualcun'altro un evento simile? sapete darmi spiegazioni..... grazie Merenda

può succedere per via della scarsa qualità della guranizione, oppure un errato serraggio o peggio ancora, basamento o testata non perfettamente piani.
Il motore raffreddava bene prima di bruciare la guarnizione?

si si temperatura sempre nella norma ... e dal nulla TRA!!!! Allora dici che forse ci sta x la guarnizione della testa difettosa??? capita si?

si capita purtroppo

Grazie Kobretti e auguri!!!

sui motori suzuki succede spesso,anche con guarnizioni di marca....
sui santana le guarnizioni originali sono ajusa come marca e sono ottime,sui jap non so ma se mi capita almeno la guarnizione testa testa la metto originale,cambio anche i bulloni e,dopo 1000 km faccio un ritiraggio ........
uso antigelo tradizionale vecchio stile in quanto ritengo che i "nuovi intrugli" siano anche corrosivi in breve tempo per le guarnizioni ed anche queste ultime comunque come qualita' fan proprio pena......

Attenzione: succede che manchi un passaggio di acqua attorno al cilindro numero 3 se non ricordo male... Io ne ho fatte 4 prima di stufarmi e mettere il 1.3.... ma ormai avevo anche capito quale era il problema

mi associo a quanto detto da admin, pero' dopo tante rettifiche della testata si anno le camere di scoppio molto ribassate con conseguenza rapporto di compressione molto aumentato e con l'aumento della compressione ce un innalzamento delle temperature della testata , il risultato bruciature guarnizione testata
ciao da mario

Allora Mario che mi consigli di fare?

Devi far controllare le camere di scoppio e controllare il piano del monoblocco che non sia storto e fare attenzione quando si monta la guarnizione
Ciao da mario