Ciao ragazzi, ho fatto montare blocco arb al posteriore del jimny, bene tornato a casa dopo aver ritirato la macchina da un`officina di Cormano(Mi) circa 50 km, provo il blocco.

Compressore parte poi si ferma OK
Attivo blocco, compressore parte ma non si ferma NON OK
Si sente un grande spifferero provenire da dietro.

In più adesso perde olio dalla pera del ponte. E in piena accelerazione fa un rumore tipo uom uom uom

Può essere che perdendo olio non riesca a mettere in pressione?

Cosa può essere? Fermo restando che devo ritornare dal meccanico.

Può essere che nel montaggio hanno pizzicato i 2 o-ring che portano l'aria all'interno del blocco. Devi ri-smontare tutto e provarlo da smontato così ti accorgi da dove perde...
Il grande spiffero che senti è l'aria che esce dallo sfiato del ponte, quando attacchi il compressore e relativo blocco avendo la perdita all'interno mandi in pressione il ponte.

se quello che monti tu è uguale a quello del samurai la perdita d'aria è dovuta o dai due o-ring o dall'u-ring, li trovi solo da 4x4 technique

Infatti temevo proprio quello, alla faccia del professionista.

Invece per la perdita d'olio?

se lo ha appena montato avvertilo e tornaci.....

Si devo andare a giorni avvertito subito

per la perdita d'olio devi guardare da dove perde, se dalle viti della pera male, se dallo sfiato sopra invece è causato dall'aria che perde.
se l'officina che dico io è quella che fa al 99% land rover basta vedere il marchio per capire come sono...

Proprio lui, non sapevo dove andare.

La perdita c'é sempre e perde dalla parte più bassa della pera.

Quando sono andato in concessionaria per il tagliando mi anno detto che cambiano la guarnizione.

Sempre questa officina mi deve mettere il verricello( ed ho paura) sempre che gli arrivi la piastra, sto aspettando dal 29 dicembre non ho parole

se perde da lì hanno fatto un lavoro fatto male.
controlla almeno che abbiano chiuso le viti.
non ricordo se lì c'è una guanizione, ma io di solito prima di chiudere sigillo con guarnizione in pasta (motorsild per intenderci).
chiamali e chiedi di sitemarti tutto, non esiste che tu debba pagare un'altra officina per sistemare i loro sbagli.
non so come sei messo coi pagamenti di verricello e piastra, ma se tanto mi da tanto una volta sistemato blocco e perdita scapperei a gambe levate...

Con il conce passa con la garanzia

Con tutte le volte che sono andato su e giù sicuramente uno sconto me lo faccio fare.

Ciao, ma come mai hai prefito Arb? io monto il TTS e zero problemi e sopratutto il montaggio lo fanno loro che non fanno altro che differenziali!

Quanto costa un TTS rispetto ad un ARB?

il grosso problema di tts rispetto ad arb è che se di arb mi stanco e lo voglio vendere (oppure lo rompo e non voglio aggiustarlo/sostituirlo) posso rimontare il differenziale originale, con il tts questo non si può fare.
poi, pur augurando lunghissima vita a tts, arb è un marchio storico e la presenza di ricambi nel tempo è pressochè garantita.

Ho scelto arb sia per prezzo (alla fine con sconto con compressore spendi uguale, ma in tts il montaggio su pera è gratis però per montarlo finito sulla macchina mi anno chiesto 200 euro più IVA in più, e sarei andato fino a Modena per montarlo. Arb invece per il montaggio finito mi anno chiesto 250 euro IVA compresa.)

Avrei potuto prendere tts spedirgli la pera e poi farla montare da un meccanico di zona, ma anche lui ti chiede ovviamente altri soldi.

Sia anche per reversibilità