Ragazzi io vi consiglio questo kit...uno spinterogeno lo pagate almeno 70/80€...con 80€ prendete la modifica per lo spinterogeno originale e la bobina sport...è semplicissimo istallarlo...

Sparalesto89 :

Ragazzi io vi consiglio questo kit...uno spinterogeno lo pagate almeno 70/80€...con 80€ prendete la modifica per lo spinterogeno originale e la bobina sport...è semplicissimo istallarlo...

Ciao, hai foto?
più cha altro per collegamenti interni e alla bobina?

Trovi vada meglio??'

Grazie...

Venerdì finisco il montaggio faccio le foto e lo provo...comunque ho letto molte recensioni positive...spero vada bene anche a me...

Io ho trovato molti video a riguardo e oltre ad essere di facile montaggio migliora la scintilla alle candele quindi mi sa che lo proverò, hai il link dove hai preso questo? Per riscaldare che monta che spinte? Io ho uno spinterogeno denso

Io ho trovato molti video a riguardo e oltre ad essere di facile montaggio migliora la scintilla alle candele quindi mi sa che lo proverò, hai il link dove hai preso questo? Per riscaldare che monta che spinte? Io ho uno spinterogeno denso penso come il tuo

sono interessato pure io al kit inglese, perché ho un sj 410 senza servofreno. A mio avviso dovrebbe potenziare la scintilla in camera di combustione migliorando leggermente consumi/prestazioni. Voglio capire se una volta montato, cambierà davvero qualcosa. Bravo!

Cercate questo su Ebay.it...lo vendono un paio di marche...solo dall'Inghilterra!!

Ciao...
ho controllato ma indica che non spediscono in italia!!
Spedicono solo in modello CS110 & K15 con il ballast dlb 110.
Possibile?

si...c'è scritto ma lo spediscono anche in Italia...

ok grazie della conferma...una volta montato mi raccomando...foto ed opinioni sul trapianto...

OK...ho finito di montare il tutto adesso.
Devo dire molto semplice e intuitivo, basta fare come si vede nel video, togliendo le puntine e mettendo il kit, tra l'altro c'è tutto anche i faston.
Io ho dovuto allargare leggermente il foro per far uscire i fili dallo spinterogeno ma niente di che, per il resto è solo un sostituire di pezzi, da quelli vecchi a quelli nuovi...filo rosso al positivo della bobina e filo nero al negativo.
Vi dovrebbe avanzare un fastom che è collegato allo spinterogeno ma eliminando le puntine con quel barilotto (non mi ricordo mai come si chiama) che sta attaccato allo sprint. non avrete più dove collegarlo.
Se avete problemi di memoria fate come me, man mano che staccate i fili segnate con del nastro di carta dove erano collegati.
Spero le foto siano di aiuto, purtroppo avevo le mani sporchissime e stando solo non sono riuscito a fare foto prima.
Se avete domande sono a disposizione.

Quindi trovate differenze? Trovi che gira meglio il motore ai bassi regimi?

Ciao Sparalesto89 volevo sapere se hai provato come va con la modifica, io gli ho scritto ma dice che non ha il kit per il mio poi gli ho mandato le misure è detto cha lo ha già preso recentemente un altro ragazzo e vediamo che dice 😉

Chiedo a voi se è possibile mantenere la bobina originale

da quello che ho capito cambi bobina dedicata e contatti sullo spinterogeno

Sei sicuro che ci voglia una bobina specifica?

La bobina che forniscono scrive che ha una resistenza da 1,5 ohm mentre l'originale dovrebbe avere attorno 0,7-0,8 quindi potresti rovinare il modulo elettronico a lungo andare

In oltre la bobina del kit ha una potenza superiore per migliore resa scintilla...

la bobina che ti forniscono è più potente dell'originale e poi per 20€ in più vale la pena prendere tutto il kit anzi che solo il sensore...cmq dovete prendere quello per il BEDFORD RASCAL...perche montano lo stesso spinterogeno con il Suzuki...specifico per suzuki non esiste....infatti se notate nel link vi ho messo direttamente quello che dovete prendere!

www.ebay.it/itm/Bedfor...SwuMFUht7z

tu avevi questo vero? sulla bobina avevi anche l'aggeggino bianco?
solo per sicurezza...
grazie...