Salve a tutti, ho montato il kit di rialzo + 3" performance compreso di balestre ammortizzatori e boccole, ora ho notato che l'auto e più bassa di circa 2 cm al lato passeggero, sapreste dirmi come mai?

ottimi i kit performance...

Non è che il kit prevedeva lato dx e sx (con quelle a dx leggermente più alte, per compensare l'avvitamento tipico dei suzuki) e le hai montate all'incontro?

capita spesso che l'auto non sia in bolla purtroppo, comunque le balestre dei kit sono solo anteriori o posteriori, se le vuoi più rinforzate da un lato te le devi far fare apposta. Comunque n kit nuovo 2 cm. di differenza su un lato son tanti, hai provato a farci qualche giretto anche su dei dossi e poi rimisurato?

Alcuni kit come quello di HM che monto io in realtà prevedevano una balestra posteriore destra più spessa proprio per la questione della torsione... ma non credo sia il caso di performance!
Secondo me ti conviene girarci un po' per farle assestare con compressioni e twist, se dopo qualche tempo resta la differenza prova ad invertire le balestre da lato a lato, ma solo davanti o solo dietro, dove la differenza ti sembra maggiore. Potrebbe bastare a risolvere. Parlo per esperienza personale.

gomma piu sgonfia dalla parte dx? puo incidere un paio di centimetri, io le ho le performances e mi trovo bene, a parte che dietro sono piu basse per via del peso della bombola, ma non è colpa loro

Io le ho prese in fiera e mi han spiegato che ci sono le destre e sinistre ovvero lato guida e passeggero, si riconoscono dalla sigla.

ho già contattato performance e mi hanno detto che ci sono solo le 2 anteriori e le 2 posteriori senza differenza, dopo aver montato il tutto l'auto era in piano, ora avrò già percorso circa 200 km, e mi si è presentato questo problema, avevo anche controllato la pressione delle gomme ed era normale. Tira anche un po a sinistra l'auto e il posteriore è più basso dell'anteriore.

io con il 3" performance mi trovo benissimo e la macchina è in bolla perfetta.

ciao
Marco

Che te la cambino!
Il posteriore è spesso più basso (in effetti è l'anteriore più alto) per compensare l'immancabile verricello che, con piastra o adirittura paraurti dedicato, butta una cinquantina di kg a sbalzo del ponte anteriore.

per chi dice che esiste la destra e la sinistra di balestre posteriori, vi dico che io ho l'assetto di HM con balestre S2 da 2,5 pollici, non esiste alcuna differenza tra le due balestre e non cambia o stà scritto qualcosa di diverso tra destra e sinistra, la differenza logicamente, c'è tra le anteriori e le posteriori, giustamente c'è scritto anche un numero per identificarle anche se ad occhio si riconoscono, ma ripeto nessuna differenza tra destra e sinistra, infatti viene consigliato per il problema di un eventuale snervamento prematuro della balestra destra, di montare una traction bar

@kobretti: non so come le facciano ora ma le mie HM prese nel 2012 se ben ricordo, hanno una differenza evidente al posteriore tra destra e sinistra, infatti la balestra di destra ha il terzo foglio (mi pare) partendo dall'alto, quello di carico, decisamente più spesso di quella di sinistra, 2 mm almeno e colorato di rosso per evidenziarlo. Proprio per ovviare alla maggior torsione da quella parte. Mel'aveva anche precisato a suo tempo Vincenzo.

booo, può darsi Aick90, ma le mie S2 del 2015 sono tutte uguali e senza differenzazione di colore di fogli, comunque solo Vincenzo può toglierci il dubbio, ma ripeto, le mie S2 sono identiche, chiaramente a coppia

Quoto Kobretti.
Assetto HM montato 10 mesi fa. Balestre posteriori identiche.

A differenza da quanto detto prima mi risultava il posteriore più alto.
Ovviato con biscottini all'anteriore.

ho montato dei biscottini artigianali da 120 mm solo al posteriore, è più alta dietro ora, ma cè ancora una piccola differenza tra anteriore e posteriore. Forse avrei dovuto prendere biscottini con interasse ancora maggiore