Buongiorno a tutti,
ho un problema, la mia Samurai 1.3 in "accelerazione" strappa parecchio, la cosa si sente moltissimo nelle prime marce, un + pò meno in 4 e 5 ma è comunque presente, sia col 4wd sia col 4x4 inserito, guidando con le ridotte inserite invece nessuno strappo, neanche partendo in 2a o 3a.....
Avevo ipotizzato una crociera dell'albero primario andata e pensavo di smontarlo nelle prossime settimane per controllare ma stamattina ho fatto un altra prova:
Col riduttore in folle e l'auto in marcia, sopratutto in 4 e 5, si sente un rumore tipo clonc clonc (non fortissimo ma comunque ben avvertibile) proveniente dall'interno del riduttore.
Consigli, suggerimenti..........idee?
Premetto che è il riduttore originale........

controllato le crociere come prima cosa, poi potrebbe essere: Coppie coniche, cuscinetti e via discorrendo, ma sempre comunque le prime indiziate sono le crociere

kobretti790 :

controllato le crociere come prima cosa, poi potrebbe essere: Coppie coniche, cuscinetti e via discorrendo, ma sempre comunque le prime indiziate sono le crociere

Il rumore proveniente dall'interno del riduttore in folle (con le marce innestate e la frizione alzata......spero di essermi spiegato)e il fatto che guidando con le ridotte non si avverta alcuno strappo mentre con le marce normali si......non ti fa pensare a qualche cuscinetto o altro interno al riduttore relativo all'albero delle marce normali?(ipotizzo che ci sia un albero con corona per le marce normali e un altro con corona per le ridotte.....ma ripeto, non ne ho mai aperto uno nè so come funzioni)?
Avevo provato in passato a smontare l'albero di trasmissione posteriore e guidarla con il 4x4 (quindi solo con l'anteriore in tiro), poi solo con la trazione dietro e faceva lo stesso......pensavo anche io a una crociera dell'albero primario ma poi facendo la prova di stamattina mi sentirei di imputare qualcosa interno al riduttore........

bisognerebbe sapere cosa intendi per "strappa parecchio".
comunque l'albero delle corte è lo stesso delle lunghe.
differenza di comportamento tra lunghe e corte se fosse colpa del riduttore sarebbe da imputare ad un dente saltato o roba del genere (ipotesi remota), oppure ad un'usura anomala dei denti degli ingranaggi delle lunghe.
ma dipende sempre da cosa intendi per strappa, potrebbe essere anche causato dal motore.