ho staccato il bianco-rosso collegato al D+, ma l alternatore non carica. la lampadina rimaneva spenta, ma l'alternatore va 9-10volt

A filo staccato e motore spento prova il D+ con un tester se da fuori positivo (invece di negativo come dovrebbe essere) hai la piastra diodi da cambiare...
Se invece l'alternatore è tutto regolare smonta e vedi il blocchetto chiave e lui che girando la chiave da positivo o meno al quadro compresa la lampadina della carica alternatore spia olio ecc.

provo

ancora il problema... fino adesso con 1 max 2 giri di chiave in piu la spia si spegneva, ma ultimamente non si spegne piu, devo stare li con la chiave a girare e rigirare e forse dopo 2 minuti si spegne.
pensavo di lasciarla accesa, ma in 4 ore una batteria nuova da 65 ah me la scarica completamente, quindi la mia domanda è: puo una spia rossa assorbire tutta questa corrente, oppure rimanendo accesa provoica altri assorbimenti piu importanti?

3 watt diviso 12 v = 0,25 Ah 65:0.25= 260 ore Come calcolo teorico prima di azzerare la batteria ci vogliono circa10 giorni ma se si scarica in molto meno sicuramente hai anche altri utilizzi accesi che consumano.....
Puoi provare con un qualsiasi tester quanti Ah di consumo ci sono a motore spento sulla batteria nella norma i consumi si attestano sui 0.01/0.02 massimo 0.05 Milliamper dovuti alla radio e all'orologio

spegnendo la spia la macchina non ha problemi di consumi, solo se mi rimane la spia accesa si scarica subito, forse rimanendo accesa l'alternatore rimane eccitato e scarica la batteria? non so

a magazzino avrei un altro alternatore identico a quello montato. se il mio fosse difettoso, posso fare una prova collegando solo i fili senza montarlo? dato che ho dovuto modificare gli attacchi per farcelo stare

ho risolto cambiando l'alternatore, evidentemente aveva un difetta alla piastra diodi

Ottimo!