Anche senza sapere niente di riduttori di pressione...un gas è comprimibile, un liquido no, qualche differenza pratica ci sarà per forza...ma in fondo si parla di benzina dai, che vuoi che succeda!

Hai ragione anche tu...

rispolverando questo vecchio post, vi comunico che ben presto farò il lavoro del montaggio batteria carburatori keihin da 40 o 41 non ho preso la misura correttamente, ho già tutto l'occorrente, mi manca soltanto la costruzione dell' airbox e trovare un riduttore di pressione perchè non so al momento a che pressione mi lavora la pompa elettrica che ho montata. Il tutto sarà montato su motore Vitara 1600 otto valvole. Qualcuno ha poi realizzato il montaggio? Pareri impressioni consigli?
che ne pensate?

Guarda io li ho venduti per esigenza,pero ti posso dire che dopo averli il ragazzo mi ha detto che ha faticato un pochino con la carburazione e come immaginabile ha perso un po ai bassi ma era un missile agli alti

io ci provo tra qualche mese a montarli, vediamo cosa n'esce fuori, ma vorrei avere una buona coppia ai bassi, mi piace che l'auto risponda subito sotto il piede. vedremo un pò, ma nessuno sul forum che monta questo sistema e che mi possa dire come và con cgnizione di fatto?

Che miglio ai bassi penso che sia proprio impossibile

ho letto pareri contrastanti, bo, vedremo, parlano dell'impostazione dell'aspirazione aria, vedremo.......

4 farfalle e per di più da 40/41...difficile vada meglio ai bassi. sicuramente in alto tira ben (se le valvole lo consentono). Dei 36 era meglio.
Fai un airbox bello ampio, già l'aria viaggerà lenta, alemno don strozzarla.
Il kit è molto bello. Bello soprattutto il termostato separato.
Metti una staffa sotto i carburatori, una saetta come sulle Alfaromeo, altrimenti ballano troppo e si sfilano le fascette.
Il regolatore di pressione ti serve comunque. Con 0.4bar pisciano da tutte le parti.
Nascono per lavorare a gravità.
Sono certo ne uscirà un bel lavoro. Quando avrai installato e provato il tutto fai un bel filmato. Voglio sentire il rumore!

certo, ma non sò quando sarà tutto pronto perchè sono in attesa che arrivi la nuova ZUKKETTA LWB e devo prepararla a livello carrozzeria/trasmissione, forse anche allungare un pò anche il passo, vediamo. I carburatori andranno su un vitarozzo 1600 8 vongole con scarico inox collettore 4/2/1

8 vongole

sapete dove trovare un buon riduttore di pressione?

che mi ricordo io per migliorare il tiro ai bassi dovrai fare dei conetti di aspirazione più lunghi, se li accorci migliori il tiro in alto.

guarda alla pagina precedente di questo post, c'è il link per il Malpassi

questo va bene?

a occhio direi di si ma non so che caratteristiche ha. Il rischio in genere è nel montare quelli per carburatore su un iniezione. Con la pressione sviluppata dalle pompe saltano.
Se fai il contrario non rischi nulla (parlo di sicurezza) ma potrebbe non essere regolabile abbastanza finemente nel campo delle basse pressioni.
Se sai che è per basse pressioni allora va bene.
Se è un malpassi lo pagherai anche 80/90€ perchè ha il filtro. In effetti il filtro non ti serve o comunque ti basta un filtrino di quelli da pochi €.

maa quando deve essere la pressione massima in uscita? La mia pompa elettrica getta a 0,2 bar, il regolatore più basso ho letto che porta la pressione a 0,17 bar, che mi dite?

ma io la butto li, e se invece del regolatore metti un bel ritorno?

Non sò s'è la stessa cosa, parola agli esperti

ti posso portare l'esempio di una fiat 500, carburatore doppio corpo alfa con condotti separati, pompa elettrica con ritorno, senza regolatori di pressione, girava come un orologio, ora non so se con quei carburatori li è la stessa cosa, ma a logica direi di si.