Ciao a tutti, devo cambiare balestre ed ammortizzatori e già che ci sono volevo alzare un po' lo zuki: avevo pensato ad un set completo (hm o traction) da +8cm di cui 5 di balestre e 3 di biscottini. A parte i tubi freno mi conviene cambiare qualcos'altro? C'è qualche parte che risente di questo innalzamento e sarebbe preferibile sostituire?
Visto che la alzo vorrei anche allargarla: ho visto che molti montano distanziali da 3cm, c'è qualche ragione particolare? Io vorrei strafare e mettere distanziali da 4,5cm, qualche controindicazione?
Grazie a tutti!

Ciao, probabilmente con 8cm dovrai mettere sei distanziali sugli alberi di trasmissione, dico probabilmente perché a me non servono. Distanziali da 30 piuttosto che da 45 penso perché con i primi le gomme non escono dalla sagoma, o se lo fanno è di poco(anche questo te lo dico perché su 3 Suzuki che vedo tutti i giorni è così)

Passa nella sezione presentatevi e poi riceverai tutte le risposte....ciao buona serata

sisma74 :

Passa nella sezione presentatevi e poi riceverai tutte le risposte....ciao buona serata

Ora controllo ma mi sembra di averlo già fatto qualche mese fa quando mi sono iscritto, in caso contrario provvedo subito!

4904 :

Ciao, probabilmente con 8cm dovrai mettere sei distanziali sugli alberi di trasmissione, dico probabilmente perché a me non servono. Distanziali da 30 piuttosto che da 45 penso perché con i primi le gomme non escono dalla sagoma, o se lo fanno è di poco(anche questo te lo dico perché su 3 Suzuki che vedo tutti i giorni è così)

Per i distanziali quindi no problem: ho anche i parafanghi da cambiare e li metto semplicemente più larghi, X i distanziali alberi di trasmissione... non sapevo nemmeno che esistessero! ovviamente prima monto l'assetto e poi mi accorgo se servono i distanziali giusto?
Grazie X i consigli!

4904 :

Ciao, probabilmente con 8cm dovrai mettere sei distanziali sugli alberi di trasmissione, dico probabilmente perché a me non servono. Distanziali da 30 piuttosto che da 45 penso perché con i primi le gomme non escono dalla sagoma, o se lo fanno è di poco(anche questo te lo dico perché su 3 Suzuki che vedo tutti i giorni è così)

Per i distanziali quindi no problem: ho anche i parafanghi da cambiare e li metto semplicemente più larghi, X i distanziali alberi di trasmissione... non sapevo nemmeno che esistessero! ovviamente prima monto l'assetto e poi mi accorgo se servono i distanziali giusto?
Grazie X i consigli!

4904 :

Ciao, probabilmente con 8cm dovrai mettere sei distanziali sugli alberi di trasmissione, dico probabilmente perché a me non servono. Distanziali da 30 piuttosto che da 45 penso perché con i primi le gomme non escono dalla sagoma, o se lo fanno è di poco(anche questo te lo dico perché su 3 Suzuki che vedo tutti i giorni è così)

Per i distanziali quindi no problem: ho anche i parafanghi da cambiare e li metto semplicemente più larghi, X i distanziali alberi di trasmissione... non sapevo nemmeno che esistessero! ovviamente prima monto l'assetto e poi mi accorgo se servono i distanziali giusto?
Grazie X i consigli!

4904 :

Ciao, probabilmente con 8cm dovrai mettere sei distanziali sugli alberi di trasmissione, dico probabilmente perché a me non servono. Distanziali da 30 piuttosto che da 45 penso perché con i primi le gomme non escono dalla sagoma, o se lo fanno è di poco(anche questo te lo dico perché su 3 Suzuki che vedo tutti i giorni è così)

Per i distanziali quindi no problem: ho anche i parafanghi da cambiare e li metto semplicemente più larghi, X i distanziali alberi di trasmissione... non sapevo nemmeno che esistessero! ovviamente prima monto l'assetto e poi mi accorgo se servono i distanziali giusto?
Grazie X i consigli!

Ma se prendi un kit completo non ci sono già compresi i distanziali agli alberi?

Il_Folle :

Ma se prendi un kit completo non ci sono già compresi i distanziali agli alberi?

Mi sembra proprio di no!

Il_Folle :

Ma se prendi un kit completo non ci sono già compresi i distanziali agli alberi?

Mi sembra proprio di no!

Ok, forse è meglio che smetta di scrivere dalla metro di Torino se no i messaggi partono 4 volte!

con 8cm a me non sono serviti ma gli alberi non sono tutti uguali e ci sono modelli con caletto più corto.
Ormai tra vari modelli, aftermarket, accrocchi vari, non c'è più una regola.

Per i distanziali sui mozzi dipende da che gomme monterai e dal rischio che vuoi correre con la legge.
Per un distanziale ti fai ritirare il libretto. Se è la sola cosa fuori regola che hai allora non farlo altrimenti valuta tu.
45mm sono tanti. Con 30 e gomme di serie stai nella sagoma al pelo perà le gomme di serie con un rialzo da 8cm fanno ridere i polli e, a quel punto, nemmeno serve il rialzo.
Se monti le classiche ricoperte 215/50 ti bastano di gran lunga i 30mm per non toccare nelle balestre. Tutto un altro discorso per non toccare nella scocca.

guzzi82 :

con 8cm a me non sono serviti ma gli alberi non sono tutti uguali e ci sono modelli con caletto più corto. Ormai tra vari modelli, aftermarket, accrocchi vari, non c'è più una regola. Per i distanziali sui mozzi dipende da che gomme monterai e dal rischio che vuoi correre con la legge. Per un distanziale ti fai ritirare il libretto. Se è la sola cosa fuori regola che hai allora non farlo altrimenti valuta tu. 45mm sono tanti. Con 30 e gomme di serie stai nella sagoma al pelo perà le gomme di serie con un rialzo da 8cm fanno ridere i polli e, a quel punto, nemmeno serve il rialzo. Se monti le classiche ricoperte 215/50 ti bastano di gran lunga i 30mm per non toccare nelle balestre. Tutto un altro discorso per non toccare nella scocca.

Le gomme ho delle ricoperte 205/70 (perché le ho da libretto e perché già queste pesano una tonnellata) e già sono a filo passaruota, volevo alzarla perché tanto devo cambiare balestre ed ammortizzatori ed a questo punto per prenderli originali faccio che alzarla un po', da qui i distanziali perché non vorrei trovarmi a testa in giù alla prima curva!
Quindi mi consigli di non strafare ed optare magari per +5 in altezza e distanziali da 30mm?

Aggiornamento: montati i distanziali da 3, come dicevate le gomme stanno fuori sagoma di pochissimo. Ho però ancora molti dubbi sul kit da comprare: hm vende un kit +6 che comprende oltre a balestre, ammortizzatori, biscottini e boccole varie anche 2 distanziali albero ed il pitman arm. Traction e raptor vendono kit simili (a prezzo minore) senza distanziali ed arm. La domanda è: spendo di più e poi magari mi avanzano dei pezzi o spendo di meno e rischio di dover poi ordinare altra roba e tenere la machina ferma?
Qualcuno sa se a livello di balestre ed ammortizzatori ci sono grosse differenze tra questi tre fornitori?
Di nuovo grazie a tutti!

Traction non ho la minima idea di come vada.
Raptor un mio amico ce l'ha e va benone, la macchina si muove molto bene
Hm penso sia il top, tutti ne parlano bene, però non ho esperienza diretta.
La pit arm allungata male non penso faccia, parola ai più esperti nel settore

Io ho un rialzo HM e mi trovo bene. Poi sono cordiali e ti rispondono sempre a telefono per qualsiasi cosa.
Per il kit loro hanno sia il completo che in pratica forniscono anche i distanziali albero e sia gli "economici" che mancano delle componentistiche non essenziali.
Inoltre per i distanziali ruote più sono corti e meno soffrono le colonnette originali ed anche i semiassi. E' un problema di forza/attrito/punto di leva più o meno per capirci.
Ti consiglio di metterli da 3 e semmai montare i cerchi al contrario se hai quelli a triangolini che sicuramente hai un pelo di più che montare i distanziali da 4.5 ma il mezzo soffre, per modo d dire, un pochino di meno.