Giorno a tutti. Premetto che non ho ancora avuto il tempo di presentarmi, lo farà a brevissimo.

Ho ritirato oggi un SJ410 del 1982, grigio antracite. Veramente bello e va una bellezza.

Risolti i primi problemi, mi sto imbattendo in una rogna "rognosa". Cerco di essere breve. Il riscaldamento non funziona: ho controllato tutti i collegamenti tra la plancia di comando e il sistema di aerazione e funziona tutto, compreso il rubinetto del radiatore abitacolo.

Decido così di dare un'occhio dentro al cofano. Radiatore tiepido, vaso di espansione fresco, temperatura leggermente sotto la metà dal quadro strumenti.

Insomma, ho come la sensazione che la termostatica sia bloccata aperta. Condividete?

Grazie a tutti.

Se segna metà del quadro va bene non sale più di li neanche d'estate, visto l'età della macchina potrebbe essere intasato il radiatore del riscaldamento soprattutto se qualche vecchio proprietario a usato del turafalle.
Per pulirlo basta staccare i tubi del radiatore che entrano in cabina e fargli passare Dell acqua, uno lo attacchi alla gomma del rubinetto e l'altro lo lasci staccato in modo che non si crea troppo pressione.
Non aver paura che non si rompe il radiatore più forte passa più si pulisce.

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La lancetta rimane perfettamente sulla metà. Turafalle mi ha detto di no, mai avuto perdite. Proverò a lavare il radiatore, ma non mi spiego il liquido appena tiepido nel radiatore e nel vaso di espansione.

Non ai tutti i torti ma se lo strumento segna a metà il motore è alla temperatura giusta, considera che ci vuole circa una ventina di minuti a scaldarsi per arrivare a temperatura ma il riscaldamento nella mia va dopo pochi minuti quando la temperatura ancora non segna, se vuoi vedere se va la valvola termostatica da macchina fredda metti in moto e tieni una mano sul manicotto superiore, deve passare da freddo a caldo bruscamente quando lo strumento segna circa metà.
Però forse non ti sei accorto che il riscaldamento va solo nei piedi e nel vetro, dalle bocchette frontali viene sempre freddo. Quindi devi mandare l'aria solo in alto o in basso.

niky :

Non ai tutti i torti ma se lo strumento segna a metà il motore è alla temperatura giusta, considera che ci vuole circa una ventina di minuti a scaldarsi per arrivare a temperatura ma il riscaldamento nella mia va dopo pochi minuti quando la temperatura ancora non segna, se vuoi vedere se va la valvola termostatica da macchina fredda metti in moto e tieni una mano sul manicotto superiore, deve passare da freddo a caldo bruscamente quando lo strumento segna circa metà. Però forse non ti sei accorto che il riscaldamento va solo nei piedi e nel vetro, dalle bocchette frontali viene sempre freddo. Quindi devi mandare l'aria solo in alto o in basso.

quando me ne sono accorto ci sono rimasto male

Sta cosa non la sapevo Speriamo sia solo quello, domani provo. Dalle bocchette frontali, in effetti, non esce quasi aria. Proprio una corrente leggerissima. La ventola funziona.

L'impianto di riscaldamento abitacolo è stata un ideona di qualche genio del male.. praticamente l'aria calda esce dalle bocchette sui piedi, dalle bocchette laterali (quelle verso i finestrini) e da quelle adiacenti al vetro anteriore.. da queste ultime due esce poca aria, quanto basta per disappannare i vetri..
quindi, da quelle frontali esce solo aria "fredda", che è fredda di inverno e calda d'estate..
il più, come aria calda, lo fanno le bocchette sui piedi..

Il motivo?

L'aria calda va verso l'alto, quella fredda verso il basso.. quindi hanno pensato: "facciamo un sistema in cui l'aria calda viene sparata sui piedi, tanto salirà da sola!"
Ed e così che ci ritroviamo con piedi bollenti e la goccia nel naso ghiacciata..