ciao a tutti sono nuovo, scusate se ho sbagliato sezione ma non sapevo dove scrivere.
Vorrei acquistare un suzukino, l'utilizzo sarebbe principalmente per il tragitto casa lavoro(300 metri) e campagna. Mi piacerebbe provarlo anche in off road dato che faccio off road pesante con l'enduro!!
Ho trovato poco distante da casa un suzu 1000 con hard top, con parabrezza sfondato, all 'esterno poca ruggine sul paraurti dietro e sul bull bar davanti.
All'interno a parte la grande sporcizia e sedile conducente strappato è messo benino, i sedili dietro sono ribaltati ma sono ok. 168000 km. Ferma da due anni e gomme lisce e tutta originale, quindi non penso abbia fatto fuoristrada. Chiede 1200, ma dato che e ferma da 2 anni bisogna rifargli la distribuzione. Per il resto mi ha detto che e apposto. Il venditore è un carrozziere/meccanico/rivenditore.
Mi posso fidare, cosa mi consigliate, ma soprattutto questo 1000 puo essere sufficiente in off road o è sempre perennemente sotto sforzo.

grazie a tutti quelli che interverranno.

io ho il mille e lo uso come auto di tutti giorni.
Una cosa che purtroppo nessuno capisce quando compra e vende queste auto è che sono oggetti vecchi di almeno 20 anni e tendono a rompersi e deteriorarsi sempre di più di giorno in giorno in modo esponenziale con il passare degli anni. Ogni giorno qualcosina si logora, si rompe; necessitano di costante cura e manutenzione per rimanere sempre affidabili e "fresche".
PREMESSA PER CHI COMPRA QUESTO TIPO DI MEZZO SECONDO ME è AVERE LE CAPACITà PRATICHE, IL TEMPO E LA VOGLIA DI POTERSELE AGGIUSTARE A CASA SENZA DOVERSI RIVOLGERE OGNI VOLTA AD UN MECCANICO. In tal caso mantenere queste auto oltre essere una passione è anche molto economico ma se così non è...se tutte le volte che qualcosa non va o va male o si rompe ti devi rivolgere ad un meccanico, elettrauto, carrozziere allora diventa praticamente come mantenere un Ferrari.

bravo la penso esattamente come te, ho comprato un samurai che non metteva in moto , fermo da 5 anni, l'ho dovuto trasformare a carburatore per poterlo accendere, ma adesso va bene, la uso tutti i giorni sia per lavoro che per il tempo libero, ho fatto tutto da me pensate che gli ho montato tre tipi di carburatore, per varie prove e funzionava con tutti e tre, ho effettuato la distribuzione, regolo l'anticipo, ho sostituito dischi pastiglie e ganasce, ammortizzatori, pompa carburante con smontaggio del serbatoio, tolto tutta l'elettronica, e tante altre piccole cose, quindi se avete voglia di sporcarvi le mani su questo tipo di auto potete anche improvvisare anche se non siete dei meccanici (come non lo sono io) poi su internet trovate praticamente tutto, su questo forum potete avere tanto aiuto e consigli utili. in pratica e' l'auto perfetta dove fare pratica, buona serata a tutti!

Anche con un 410 fai del buon fuoristrada, il trucco è sempre lo stesso cercare di mantenere più possibile il mezzo leggero, considerando sempre che il motore sia OK e non spompato oltre a girare bene con tutto il resto della catena cinematica.
Mentre la tendenza è sempre la stessa, tipo quella di montarci gomme esageratete e chiaramente pesantissime per il frullino di motore che si ritrova oltre ad assetti incredibili e altre appendici che non fanno altro che appesantire e peggiorare le situazioni limite in OR e far uscire altri problemi che prima non c'erano (tipo vibrazioni agli alberi di trasmissione)
Come ti hanno scritto il mezzo ha i suoi anni e di conseguenza ha bisogno di tante cure e se ti affidi a meccanici e carrozzieri lascia perdere, il costo finale potrà essere quanto l'acquisto di un buon Jimny adesso messo bene ma con molti meno problemi da rimettere in sesto.

grazie a tutti per le risposte, in effetti avete tutti pienamente ragione. Invece riguardo al 413 e vitara?

io ti sconsiglio quelli con l'elettronica

Il prezzo è basso, ma ci sono dei lavori da fare.
Dalla descrizione sembra trascurato, quindi ci saranno molti lavori da fare in più rispetto al preventivabile!

A parità di spesa, io consiglierei un 1300, almeno ha qualche cv in più (non molti comunque).
La Vitara, se non vuoi fare OR estremo, ha dei grandi vantaggi: immensamente più comoda e spaziosa, raramente viene sfruttata, quindi si trova in ottime condizioni e a prezzi vantaggiosi.

si si vede che e parecchio trascurata dato che e ferma da oltre 2 anni e poi proprio non mi convince questo 1000. Sicuramente mi orienterò o sul 1300 o sul vitara, mi piace tantissimo anche il jimny ma costano un botto... Per un buon mezzo ci vogliono sui 5000/6000 per il benzina, vero?
il vitara nella neve come va? una preparazione per un off road non estremo costa parecchio di piu rispetto a un sj/samurai?

Fagli un offertona di 1000 euro compreso passaggio se accetta bene, tanto se poi la rivendi a pezzi come ricambi ci guadagni comunque

purtroppo c'èra un secondo interessato e se lo e portato via.
il vitara nella neve come va? una preparazione per un off road non estremo costa parecchio di piu rispetto a un sj/samurai?

E' comunque leggero e va bene, davanti è pure più alto da terra, avendo le sospensioni indipendenti.
La preparazione in generale non è necessaria per un uso offroad moderato/medio, se c'è da sostituire o rinforzare qualcosa lo vedrai strada facendo, è inutile spendere subito centinaia di euro in assetti/rinforzi/modifiche se non sai che uso ne farai e quali sono le prestazioni della macchina da originale...

AL79 :

E' comunque leggero e va bene, davanti è pure più alto da terra, avendo le sospensioni indipendenti. La preparazione in generale non è necessaria per un uso offroad moderato/medio, se c'è da sostituire o rinforzare qualcosa lo vedrai strada facendo, è inutile spendere subito centinaia di euro in assetti/rinforzi/modifiche se non sai che uso ne farai e quali sono le prestazioni della macchina da originale...

giuste considerazioni, adesso ci penserò su, il vitara mi attira parecchio.

Buonasera anche io sono nuovo del gruppo. Ho acquistato anni fa un suzuki sj 410 prima serie metal top. Ti appassioni giorno per giorno. Ogni giorno impari a conoscerlo , ad amare i suoi pregi ed apprezzare i segni della vecchiaia che rendono il nostro mezzo sempre più unico. Confermo che il suzuki sj410 è un ottimo mezzo. Si trova di tutto e con poca dedizione nello studio della sua meccanica puoi iniziare a dilettarsi a smontarla come un bambino che monta e rimonta la sua prima macchinina. Da un mese sto restaurando il mio suzuki con l'aiuto di un amico carrozziere. A parte l'utilità antistress ma è un piacere vedere rinascere un pezzo di storia che da auto si trasforma in pezzo di ferro pronta per rinascere e percorre con te una nuova vita .

Salvymon :

Buonasera anche io sono nuovo del gruppo. Ho acquistato anni fa un suzuki sj 410 prima serie metal top. Ti appassioni giorno per giorno. Ogni giorno impari a conoscerlo , ad amare i suoi pregi ed apprezzare i segni della vecchiaia che rendono il nostro mezzo sempre più unico. Confermo che il suzuki sj410 è un ottimo mezzo. Si trova di tutto e con poca dedizione nello studio della sua meccanica puoi iniziare a dilettarsi a smontarla come un bambino che monta e rimonta la sua prima macchinina. Da un mese sto restaurando il mio suzuki con l'aiuto di un amico carrozziere. A parte l'utilità antistress ma è un piacere vedere rinascere un pezzo di storia che da auto si trasforma in pezzo di ferro pronta per rinascere e percorre con te una nuova vita .

Ciao passa prima dalla sezione di presentazione