ciao,
suzuki samurai 1300 carburatori
ho l'albero da riduttore a differenziale posteriore che ha un notevolissimo gioco, diciamo 25°....30°
il riduttore nelle riprese da 4° marcia sottosforzo fa molto rumore metallico

conviene aprirlo e revisionarlo
oppure è sintomo di ingranaggi mangiati e si fa prima a cambiarlo direttamente?

thanks

ciao , ma il gioco come fai a vederlo? cambio in folle riduttore marce lunghe e albero trasmissione attaccato al differenziale, se fai cosi e l'albero ha il gioco che dici tu ,allora e il differenziale posteriore che ha gioco e non il riduttore , per vedere se e il riduttore fai cosi , stacca l'albero post. vicino al riduttore poi metti la prima marcia al cambio e le lunghe al riduttore e poi gira la flangia del riduttore dove ai staccato l'albero e vedi se ha gioco , lo puoi fare anche senza staccare l'albero , alza la macchina al posteriore metti la prima marcia al cambio e le lunghe al riduttore e fai girare l'albero di trasmissione e vedi se ha gioco
ciao da mario

banalmente con la prima dentro,
riduttore su 2wd
prendo in mano l'albero che riduttore--->differenziale post
riesco a muovere la macchina liberamente per 30° di rotazione albero

dietro il differenziale e gli assi fanno muovere le ruote ad ogni mia piccola rotazione

davanti vedi proprio che è tutto lasco,
la flangia riduttore nei 30° di rotazione, vola, poi inizia a lavorare
mentre con la prima dentro, per riuscire a muovere qualcosa dovrei arrivare a spostare i pistoni e vedrei la ventola girare nel cofano

percio si mette la prima !! cosi ferma tutto e vedi se ce gioco da qualche parte
prova anche con le ridotte prima di aprire il riduttore
ciao da mario

è proprio quello che ho fatto!

tutto stò gioco non può dipendere dai 4 o 5 cuscinetti che danno nei kit di revisione
e non mi sembra di aver trovato kit di revisione con gli ingranaggi nuovi da cambiare

con 200 250 euro prendo un altro riduttore sano....credo sia la strada migliore, no???

Mi accodo per avere un chiarimento.
Domani devo portare per la quarta volta in sei mesi l'auto dal meccanico a cambiare una crociera rotta, sempre la stessa; niente assetto, fuoristrada non frequente e tranquillo.

Entrambi i meccanici a cui mi sono rivolto l'hanno cambiata, ma entro un periodo compreso fra una settimana e due mesi il guasto si è ripresentato; uno dei due ha accusato l'altro di aver montato la crociera al contrario, cosa che sul forum mi è stata descritta come impossibile, ma poi anche la sua si è rotta.

Immagino quindi ci sia un problema a monte non individuato.

Come l'utente Pradas noto che, a differenza degli altri, l'albero che va dal riduttore al differenziale (anteriore, nel mio caso) gira di almeno 30 gradi, sferragliando, se lo si ruota con due dita.

Non ci metterò mano io in ogni caso, ma vorrei qualche dritta per una soluzione definitiva, poiché al momento non ho meccanici specializzati nel raggio percorribile con l'auto in queste condizioni.

rettifica,
su vostro consiglio ho controllato meglio
il riduttore è ok
c'è un piccolo gioco nella crocera posteriore in entrata al differenziale
e un grande gioco nel differenziale posteriore, ruotando a mano l'albero di trasmissione, le ruote muovono con un certo ritardo....

si regola?
si cambia?
butto via todossss?