tappare il recupero gas scarico della testata

cosa comporta se si tapa il foro recupero gas di scarico della testata? Vedi foto. Risposta da parte di meccanici o chi sà il vero scopo di questo riciclo

il mio era tappato dalle incrostazioni, l'ho ripulito in occasione di uno smontaggio, tutto messo bene e libero....non è cambiato nulla tranne che consuma ancora di piu'....6 a litro.....in economy run Triste

dovrebbe essere solo un aiuto a inquinare meno ma tanto sempre euro sottozero rimane.....

in pratica come pensavo sarebbe una specie di valvola EGR sempre aperta, chiaramente a mio parere il motore potrebbe perdere leggermente potenza in quanto immette nei cilindri aria con ridotto quantitativo di ossigeno ma carico di ossido d'azoto pertanto con azione non proprio favorevole ad una perfetta combustione, allora ho fatto bene a tappare il foro al collettore aspirazione

Nell'immagine il funzionamento dell'EGR presente nei vitara e nei samurai pre IE da un certo anno, piuttosto elementare gestito per lo più da due valvole, la twsv (12) che si apre quando giri la chiave gli arriva corrente e la bvsv (3) che ad una tot temperatura apre la depressione e permette il funzionamento delle valvole EGR e quindi il passaggio dei gas di scarico in aspirazione il foro che mostri nell'immagine sul lato collettore di scatico attraversa la testa e arriva nel collettore d'aspirazione

infatti, per questo avevo detto che in pratica è una EGR sempre aperta, quindi ho fatto bene a tapparla Franco?

A livello pratico hai meno rotture di palle perche qualcuno ha scritto: quello che non c'è non si guasta.
A livello istituzionale non cambia niente perche anche se funzionante il mezzo è considerato sempre un euro 0 quindi non ci sono problemi per chi deve verificare al collaudo
Mentre tipo in un samurai IE gli viene tolta l'iniezione per montarci il classico weber qualcosa cambia, perche alla prova non risulta più euro 1 oppure 2 (dipende dall'anno) ma euro 0 quindi chi collauda deve strozzarla momentaneamente perche al cervellone gli arrivi il valore corretto di C/o, chiaramente non lo fa gratis ti chiede sempre i 5/10 euro sopra perche ha dovuto carburarla...

infatti, comunque io sono CATALITICO, sono a GPL ed a benzina solo nelle emergenze