buona sera... da circa una settimana ho preso il mio sj 410 jap. la mattina quando andavo per prenderla faticava un po a partire, come se si scaricava la benzina, ma durante la giornata non mi dava problemi. da casa andavo a lavoro alle 8.30 circa 2km da casa alle 13.00 prendevo la macchina per ritornare a casa e nessun problema, alle 14.30 15.30 ritornavo a lavoro fino alle 19.30, ma nessun problema, solo la mattina. Ma ho notato da un paio di giorni che ora lo fa anche quando la vado a riprendere alle 13.00 o la sera alle 19.30 cioè dopo circa 4 5 ore ferma. ho girato un po per il forum ma non mi son chiarito le idee nemmeno un pò. potete aiutarmi? il motore è il suo originale 1000 cc

metti una valvola di non ritorno subiti prima della pompa AC

Mettendo una valvola di non ritorno subito prima della pompa c poi farà in tempo il tubo a riempirsi nuovamente? O mi conviene metterla subito all'uscita del serbatoio? Comunque subito prima del carburatore ci sta un filtrino, lo dovrei trovare vuoto giusto? O si scarica tra serbatoio e pompa solo?

A freddo necessita azionare leggermente lo starter (che è manuale nella tua) tu lo usi o meno?

quando avevo il 1000 anche io avevo questo problema, ma solo se l'avviavo dopo un paio di giorni, ho risolto mettendo il valvolino di non ritorno, poi successivamente ho optato al valvolino con un sistema arcaico usato per i motori fuoribordo delle barche, ossia la pompetta a mano

Kobre la pompa AC ha già di suo una valvola di non ritorno quindi a meno che non sia quella che aspira aria o funzioni male (lo farebbe anche a caldo) non necessita montare altre valvole
Credo il problema se c'è, sia da altro..

Franco che dirti, lo stesso problema avevo io con il 1000 e la pompa era perfettamente funzionante, ho risolto definitivamente con quella pompetta a mano, quando stavo fermo per qualche giorno, bastava tre pompatine e via, si partiva immediatamente

Quindi svuotava la vaschetta e faceva fatica a pescare la pompa.

La basetta in bachelite al carburatore aiuta a non fare evaporare tutto, la valvolina di non ritorno anche, ma una pompa efficiente (magari elettrica bassa pressione) fa la differenza.

Montando una pompa elettrica elimino la pompa ac? Che pompa mosso montare (lavoro presso un elettrauto e non avrei problemi al montaggio e per reperirla) ma poi elimino il problema?

io monto una pompa elettrica sul 1600 a bassa pressione, se non ricordo male la mia lavora sui 0.2 bar di pressione. La pompa elettrica, anche se il circuito è vuoto, te lo riempie in pochi secondi

fino a 0.4/0.5 vanno bene se il carburatore è in perfette condizioni (se lo spillo non chiude ovviamente non va bene nemmeno 0.2), oltre ci va un apposito regolatore.
Ovviamente elimini la pompa meccanica e tappi il foro sulla testa connuna piastrina e una guarnizione (anche pasta ma meglio fatsi una guarnizione e un filo di ermetico)

Buon giorno... Non ho più dato notizie perché non ho avuto connessione. Allora ieri controllo la macchina e il filtro benzina era vuoto però appena.So avviamento vedo arrivare benzina nel filtrino però ci mette un po a partire, per ora volevo montare la valvola di non ritorno, ma la monto all'uscita del serbatoio o prima della pompa ac? Per quanto riguarda la pompa che pompa mi consigliate? Che regolatore?

la valvola di non ritorno io l'avevo messa prima della pompa ac quando avevo la pompa meccanica ed il motore 1000, con la pompa elettrica motore 16000 non ho più problemi. La pompa trovala a bassa pressione, massimo 0,4 bar

Oggi parlavo con il mio capo in officina e gli ho detto della modifica. Lui mi ha consigliato la pompa esterna che si metteva sulle vecchie 500 e lo non c'è bisogno di nessun regolatore. Voi che ne dite

te l'ho detto, pompa elettrica esterna a bassa pressione

Ok grazie mille

Ne approfitto qui per non aprire un altro post. Oggi sotto la macchina in direzzione del differenziale posteriore ho notato questa presa. Qualcuno da cosa è?

potrebbe essere un connettore che serviva ad indicare il blocco del freno su quelle auto che lo montavano sul differenziale (vedi suzuki provenienza tedesca col freno a mano nel riduttore) almeno credo

Di anomalo c'è quella piastra avvitata alla scocca con quel tubo a scendere ??

Franco, sembra una specie di barra antiwrap se così la si puù chiamare, ci vorrebbe una foto del ponte e vedere com'è stà o cosa c'è