Salve ragazzi , volevo chiedervi una cortesia , devo cambiare il motorino avviamento al mio SJ-413 , ne ho ordinato uno japan parts che mi arriverà la prox settimana. Volevo sapere se per smontare il vecchio e mettere il nuovo è facile e posso farlo da me o è meglio che mi rivolgo al meccanico ? E' necessario smontarlo dal sotto o si può fare anche da sopra ? Ci vogliono attrezzi particolari ? Grazie in anticipo a chi mi da qualche dritta . Mi piacerebbe farlo da me perche mi da anche una soddisfazione personale , risparmio a parte .

Ho preso questo , speriamo ci vada bene...

www.ebay.it/itm/MTZ213...SwuTxWARvF

Non è difficile e lo spazio per lavorare c'è, poi tutto dipende dalle tue capacità per fare i lavori manuali e sei scarso fallo fare al meccanico.
Se decidi per il "fai da te" ricordati di scollegare la batteria prima di iniziare il lavoro.

Sergione :

Non è difficile e lo spazio per lavorare c'è, poi tutto dipende dalle tue capacità per fare i lavori manuali e sei scarso fallo fare al meccanico. Se decidi per il "fai da te" ricordati di scollegare la batteria prima di iniziare il lavoro.

...ma si può fare tutto da sopra ?

Si si son solo due viti, tre con quella del cavo positivo che va al solenoide del motorino

Franco413 :

Si si son solo due viti, tre con quella del cavo positivo che va al solenoide del motorino

Grazie Franco , un'ultima informazione , quando rimonto il nuovo è il caso di metterci del grasso dove c'è il meccanismo del pignone o è meglio di no perchè si può impastare di sporco nel tempo ?

Il grasso sta all'interno per fare scorrere il pignone avanti e indietro.
Fuori non serve perchè il tempo di funzionamento è minimo e soprattuto perchè, se cola, va dritto sul piatto frizione.
Comunque fai tutto da sopra con 2 chiavi. Se hai un cricchetto è meglio ma non serve necessariamente.
Per sfilarlo farai un po' di fatica tra cavi e tubi dell'acqua ma non serve assolutamente andare sotto l'auto. E' veramente una operazione facile.
Assicurati solo di rimontarlo stingendo bene i bulloni e mettendo le ranelle elastiche.

Qui una guida se ti può essere utile
www.samurai4x4.org/mod...age&pid=34

Franco413 :

Qui una guida se ti può essere utile www.samurai4x4.org/mod...amp;pid=34

più che utile...grazie Franco ....l'ho letto e adesso capisco che magari è buono anche il mio , forse ho avuto fretta ad ordinarne uno nuovo , vedo che si può montare completamente . Il difetto che mi fa il mio è che cercando di avviare , il motorino parte , gira , ma 8 volte su 10 sembra non ingrani l'ingranaggio sul volano e il motorino gira a vuoto . Ci avevo anche già fatto la modifica con il relè , ma non è quello . Quando l'avrò tolto dalla macchina voglio provare ad aprirlo per vedere se c'è qualcosa di evidente e riparabile . Penso sia meglio il suo originale riparato che uno nuovo japan parts , magari li prendono in India , con 65 euro spedito non c'è da aspettarsi molto .
Grazie ancora , siete stati gentilissimi

Probabile il solenoide che non fa scorrere il pignone, molto sporco o ruggine sull'albero dove scorre il pignone, pignone con denti consumati, possibile che siano anche i denti sul volano consumati ma speriamo di no
Tutto ciò può dare il problema che descrivi meglio se ti sei preso un motorino nuovo, revisionare il vecchio sarebbe stato più costoso

Franco413 :

Probabile il solenoide che non fa scorrere il pignone, molto sporco o ruggine sull'albero dove scorre il pignone, pignone con denti consumati, possibile che siano anche i denti sul volano consumati ma speriamo di no Tutto ciò può dare il problema che descrivi meglio se ti sei preso un motorino nuovo, revisionare il vecchio sarebbe stato più costoso

...ecco spiegato perchè non ingranava....i denti del volano sono perfetti , per fortuna . Grazie ancora per le vs dritte , in 1/2 ora l'ho cambiato .

Ottimo!
Non durerà come l'originale ma almeno per 10 anni fuonzionerà bene
Certo che quell'asino che l'aveva prima di te è andato avanti un pezzo a sgranocchiare ad ogni messa in moto rischiando di rovinare la corona del volano
Puoi provarlo a banco con i cavi quasi sicuramente il solenoide non spinge il pignone per tutta la corsa o la spinta è debole