Buongiorno a tutti vorrei chiedere un parere essendo il monoblocco del 1300 uguale a quello del 1600 volendo si potrebbe usare il monoblocco 1300 opportunamente tornito montandoci pistoni e testa del 1600 ?

Non credere che siano proprio uguali, esternamente si ma i travasi dell'antigelo sono molto differenti (come vedi anche nelle immagini)
Aumentare un pelo la cilindrata sul 1.3 è fattibile recuperando pistoni specifici ma arrivare fino all'alesaggio del 1.6 credo improbabile riddurresti troppo le camice da rimanere troppo poco spazio tra un pistone e l'altro comunque qualche esperto di elaborazioni che ci è passato può scriverti diversamente
In tanti anni che sono in zukimania mai sentito nessuno che ha fatto questa modifica e si converrebbe meglio che recuperare un 1.6 vitara

non sono per nulla uguali i monoblocchi, il 1600 è piu' alto ed ha corsa piu' lunga,da questo l'aumento di cilindrata, cambiano albero e bielle, piu' tante altre cose....

da differenza di diametro è poca, il problema è che devi alesare il foro della biella dove c'è lo spinotto del pistone (piede) in quanto i pistoni del vitara sono più larghi mi sembra di 2 mm. quindi devi alesare 1 mm.

muschio :

non sono per nulla uguali i monoblocchi, il 1600 è piu' alto ed ha corsa piu' lunga,da questo l'aumento di cilindrata, cambiano albero e bielle, piu' tante altre cose....

Vero,
motore G13A SJ413 japan (SJ500) e spagnolo 1324cc. alesaggio 74 corsa 77
motore G13B SAMURAI e Swift 1298cc. alesaggio 74 corsa 75.5
motore G13B DOHC4V Swift Gti 16V uguale al G13B il monoblocco ma con testa 16V
motore G16A Vitara 1590cc. alesaggio 75 corsa 90 testata 8 valvole
motore G16B 4V Vitara 1590cc. uguale al G16A ma testata 16 valvole
Cambia molto la la corsa nel 1.6 8v (credevo l'alesaggio) quindi un albero motore del tutto diverso

la modifica della sostituzione pistoni e mettere quelli da 75 mm. si fà, almeno da me lo fanno, se vuoi utilizzare i pistoni del vitara 8 valvole, come ho detto prima, và alesato il piede di biella

Grazie delle informazioni adesso ci penserò un pò forse conviene direttamente montare il 1.6 e flangiarlo sul cambio del 1300

dipende....... secondo me se hai a casa il 1300 ed i pistoni, i lavori di meccanica te li fai d solo tranne chiaramente quelli di rettifica, alla fine i cosati non sono eccessivi, questo lavoro lo devo fare anche io sul 1324 che stà in garage