Ciao a tutti...ieri rovistando in garage mi è capitato tra le mani il carburatore originale di un Honda dominator (un keihin da 42 mm) e mi è venuta voglia di montarlo sul Suzu... Potrebbe migliorare qualcosa in termini di prestazioni? Per la carburazione??

secondo me, carburato bene dovrebbe andare anche benino, ma perchè vuoi sostituire l'originale? Secondo me l'originale sul 1000 è un ottimo carburatore, per cambiare e cambiare io andrei su un bel carburatore SU di derivazione mini minor, triumph ed altri veicoli inglesi, carburatore di ottime qualità

Vorrei aumentare un po' le prestazioni, niente di drastico pensavo di sostituire carburatore e scarico giusto per dargli un po' più di brio...
Ho pensato anche io al S.U. hs4 quello che monta la mini 1000cc però avendo quello del domi in garage volevo provare a montarlo, l'unica cosa che mi preoccupa è la carburazione hai qualche consiglio?

Prima lo si monta e prova, poi se si riscontrano problemi, allora si provvede alla regolazione con la sostituzione eventuale dei getti

Ok grazie appena riesco a montarlo posto qualche foto

ok, fa sapere, mi raccomando l'inclinazione corretta nel montaggio

se poi hai bisogno di un SU in perfette condizioni a breve lo metterò in vendita

Prova! abbiamo sempre necessità di nuovi e magari utili step
In merito al keihin da 42 mm, forse un po grandicello consirerando che il venturi dell'aisan originale è da 27mm quindi entra troppa aria e forse il gigler non riesce a pompare sufficente benzina (considerando che è per un 600 di cc) ma non è detto.
Carburarlo penso sia l'ultimo dei problemi perche è anche meno complicato dell'originale quindi molto facile
Piuottosto devi recuperare una flangia simile a quella del link (con le misure adeguate) per poterlo fissare al collettore
www.amazon.com/Mikuni-...B000WJ97O4

Per montarlo pensavo di costruirmi una flangia in acciaio con un manicotto dritto in gomma e due fascette a vite...
Un altro dubbio tra la flangia da 42 e il collettore da 27 ci sarebbe un po' di "scalino" sarebbe meglio raccordarli?

Se non ricordo male il diametro foro sul collettore è di 32mm da fresare c'è ben poco perche 1 o 2 mm oltre il diametro ci sono i due prigionieri
Per farla facile dovresti recuperare un tondo pieno d'alluminio da tornire, creargli una sorta di flangia da un lato dove vai a fissarlo sui prigionieri, altro lato lo si riduce fino al diametro interno del manicotto, il foro centrale lo fai conico che da un lato fa 42 e dall'altro 32
Altrimenti recuperi un altro collettore gratti e apri il 32 fino a 45 e ci fai saldare dierettamente un manicotto corto d'alluminio con diametri giusti da piazzare il keihin all'estremità

Sono riuscito a costruirmi una flangia utilizzando un pezzo di lamiera un cono di un espansione di uno scooter ed un pezzo di tubo da 45
Una volta montato il tutto ho avviato il motore sembrava andare bene, saliva bene di giri l' unico "piccolo" problema è che esce un fiume di benzina dallo sfiato della vaschetta potrebbe essere perché la pompa manda troppa benzina al carburatore??

Esatto sulla moto la benza arriva per caduta e non per spinta quindi con niente di pressione
Come risolvere? bo! ci devo pensare, per adesso piazzaci un T nel tubo d'arrivo dalla pompa dove la terza uscita la colleghi sul tubo di ritorno benzina al serbatoio forse risolvi, perche cala la pressione ma non ne sono certissimo.

Ok grazie ci provo magari funziona... intanto posto le foto della flangia

Alternativa un regolatore di pressione benzina da 0-8 bar qualcosa sui 20 euro si trova
www.amazon.it/dp/B01HO...w=g&hvqmt=

Uao! collettore estremo non vedo l'ora che la provi in strada magari è una bomba!!

Interessante il regolatore di pressione!!

Sembra un buon prodotto questo riduttore, poi il prezzo è veramente basso, da prendere al volo

kobretti790 :

Sembra un buon prodotto questo riduttore, poi il prezzo è veramente basso, da prendere al volo

Cinesata che in altri negozi lo fanno pagare il triplo e amche più
Unico problema che la pressione con il carburatore da moto dovrà essere regolata a 0,4 bar quindi la lancetta si alzerà pochissimo ma del resto da meno bar non si trovano oppure costano una fucilata

scusa franco, ma la mia pompa elettrica manda a 0.2/04 bar, l'ho pagata qualche anno addietro circa 70 euro; Stavo per montare tempo addietro una batteria di 4 carburatori motociclistici e mi dissero proprio questo problema di sovrapressione e che la benzina deve arrivarci a pressione atmosferica altrimenti perdono dalla vaschetta, in pratica la benzina deve arrivare per caduta e per questo motivo ho venduto tutto.

Hai fatto male a venderli poteva essere un buon step
La tua pompa è giusta per la batteria so che necessita una pressione che non vada oltre i 0,4 bar per alimentarli, una pompa AC arriva sui 0,8 o poco più se nuova, troppo per carburatori moto però giocando sul diametro del tubo d'arrivo benz al carburatore (molto piccolo) e collegando direttamente alla pompa il ritorno sul serbatoio si può arrivare ad alimentare il tutto con una pompa AC (almeno cosi ha fatto un mio amico)
Alternative valide un riduttore di pressione senza dubbio, altre bo, svariati scooter montano una sorta di pompa simile a quella ac ma non meccanica funziona a depressione, bisognerebbe provarla, non è detto che un quadricilindro crei la stessa depressione sulla pompa per azionarla rispetto ad un monocilindrico per questo ho qualche dubbio che funzioni
Qui spiega come funziona
digilander.libero.it/v...index.html