Ciao! Un amico ha appena comprato un samurai canadese del ‘92 a iniezione, ma dato che non ha il contagiri avevamo pensato di montare il quadro del samurai nostrano....qualcuno l’ha già fatto? Ci sono problemi poi nei vari segnali di velocità, temperatura è livello carburante? Abbiamo trovato un quadro di un samurai ma non so se era jap o spagnolo....e non so se tra i due ci fossero differenze... Grazieee!

Strano non abbia il contagiri, più probabile che il cruscotto provenga da un samurai 1000 era l'unica prodotta in quegli anni che non montava il contagiri.
Comunque se trattasi di un IE ti necessita per forza del cruscotto specifico samurai ie (nippo denso) che monta anche il sensore della velocità necessario alla centralina per gestire la fase.
Altri cruscotti sempre del samu o del sj413 ma di marchio Veglia lasciali perdere non possono funzionare in un ie sia per quanto descrivi sopra ma anche per il segnale del contagiri che arriva dalla centralina e non dalla bobina come negli altri modelli quindi è diverso.
Nella foto il retro di un cruscotto per samurai IE Denso in cui è segnato il contatto del sensore velocità.

Non è strano che non abbia il contagiri, il mio è un canadese del 91 e non c'è l'ha nemmeno, se è un canadese originale deve avere il contachilometri in miglia, il rollbar interno e il numero di telaio dovrebbe iniziare per js3jc......

Ecco spegato, incuriosito sono andando a caccia di brosciure d'epoca ho scoperto che i modelli jap 86/88/90 venivano prodotti e commercializzati in standard (ja) e deluxe (jx) e nei modelli standard non vi era montato il contagiri, e alcuni altri accessori.
Il mio è un samurai Canadese dell'86 a carburatore (Js3Jc51.. ) per fortuna trattasi di un jx (non sapevo neanche cosa significasse) quindi dispone del contagiri ma niente miglia sul contakilometri e neanche roll perchè trattasi di un berlina.
Ecco la bosciure del samu 88/90
www.suzukisamuraiplane...ochure.pdf

anche un mio amico ha preso un suzuki canadese e non ha il contagiri ha il roolbar e il conta km e a km e miglia ,
anche il mio amico vuole mettere un quadro strumenti con contagiri e l elettrauto gli a detto che deve trovare un quadro strumenti del modello japan senno non misura bene ne temperatura e ne livello carburante
ciao da mario

Scusate ma non conviene mettere un contagiri esterno, magari di impostazione racing, e collegarlo allo spinterogeno o bobina ???

Oltretutto a che serve un contagiri su un auto da 60 cv

Il mio quadro strumenti (jap canadese) trattasi di nippo denso e in più (rispetto ai comuni jap) ha uno scatolotto sul retro che sarebbe il buzzer delle cinture di sicurezza.

Anche il mio suonava da fare impazzire, ho dovuto staccare il connettore sotto al sedile lato guida, inoltre ho tolto anche il cicalino del blocchetto accensione, adesso si viaggia sereni

anche il mio canedese ha roll bar interno e non ha contagiri
per impedirle di lamentarsi per le cinture basta tagliare il filo che passa sotto il sedile del guidatore?

il mio canadese ha lo stesso buzzer, inattivo da....sempre, ma non ha il sensore di velocità (che invece quello dell'immagina ha (terza pista dall'alto nel connettore dx).
Rollbar e puntoni vetro, sensori su frizione e folle....
Non c'è una regola che sia una in Suzuki.

telaio js3... contakm in miglia

Grazie a tutti per le risposte! Dunque il Suzukino in questione ha telaio JS3JC....è un cabrio con rollbar interno, cicalino luci, interruttore sul pedale frizione, cicalino chiave inserita.... Il contagiri lo voleva perché è una info utile, anche perché ora inizierà qualche lavoro di preparazione...collettori e scarico completo, paraurti, verricello, gomme, assetto...insomma il minimo indispensabile per farne un uso in fuoristrada....

Franco413 :

Strano non abbia il contagiri, più probabile che il cruscotto provenga da un samurai 1000 era l'unica prodotta in quegli anni che non montava il contagiri. Comunque se trattasi di un IE ti necessita per forza del cruscotto specifico samurai ie (nippo denso) che monta anche il sensore della velocità necessario alla centralina per gestire la fase. Altri cruscotti sempre del samu o del sj413 ma di marchio Veglia lasciali perdere non possono funzionare in un ie sia per quanto descrivi sopra ma anche per il segnale del contagiri che arriva dalla centralina e non dalla bobina come negli altri modelli quindi è diverso. Nella foto il retro di un cruscotto per samurai IE Denso in cui è segnato il contatto del sensore velocità.

Ciao ragazzi mi serve un info...ogni tanto si accende la spia check errore 2 4 errore sensore di velocità...monto unnridittore del 1000 e prima il mio contakm era starato e mi staccava sempre pe cordina...rimesso un conta km funzionante tt ok solo ogni tanto errore sensore di velocità...ma questo errore può essere dovuto a qualche pista che si sta rovinando dietro al quadro?? Perche credo che nel riduttore nn vi sia nessun sensore visto che è tutto meccanico

matteo87 :

Franco413 : Strano non abbia il contagiri, più probabile che il cruscotto provenga da un samurai 1000 era l'unica prodotta in quegli anni che non montava il contagiri. Comunque se trattasi di un IE ti necessita per forza del cruscotto specifico samurai ie (nippo denso) che monta anche il sensore della velocità necessario alla centralina per gestire la fase. Altri cruscotti sempre del samu o del sj413 ma di marchio Veglia lasciali perdere non possono funzionare in un ie sia per quanto descrivi sopra ma anche per il segnale del contagiri che arriva dalla centralina e non dalla bobina come negli altri modelli quindi è diverso. Nella foto il retro di un cruscotto per samurai IE Denso in cui è segnato il contatto del sensore velocità. Ciao ragazzi mi serve un info...ogni tanto si accende la spia check errore 2 4 errore sensore di velocità...monto unnridittore del 1000 e prima il mio contakm era starato e mi staccava sempre pe cordina...rimesso un conta km funzionante tt ok solo ogni tanto errore sensore di velocità...ma questo errore può essere dovuto a qualche pista che si sta rovinando dietro al quadro?? Perche credo che nel riduttore nn vi sia nessun sensore visto che è tutto meccanico

Come vedi nella prima immagine che ho postato in questo post il sensore velocità è posizionato sul cruscotto quindi se il cruscotto non riceve le rotazioni trasmesse dalla cordina la centralina fa accendere la spia.
Verifica la cordina se è in ordine se fa aumentare la velocità senza interrompersi o andare a scatti (nel caso cambiala costa relativamente poco sul link) altra cosa da verificare il contatto dello spinotto sul quadro allo specifico pin se interrotto.
Riduttore: solo nei riduttori del Jimny c'è un sesore elettronico della velocità, negli sj410/413 samurai è tutto meccanico, una coppia di piccoli ingranaggi (che può essere di due tipologie in base al modello e trasmissione finale) trasmettono le rotazioni alla cordina, indifferentemente che siano corrette (velocità effettiva non giusta) ad ogni giro di cordina il sensore velocità posto a cruscotto effettua 2 on/off ad un segnale che va alla centralina da li la stessa fa delle piccole variazioni di fase in base alla velocità di questi on/off.
www.ebay.it/itm/164024250621

Franco413 :

matteo87 : Franco413 : Strano non abbia il contagiri, più probabile che il cruscotto provenga da un samurai 1000 era l'unica prodotta in quegli anni che non montava il contagiri. Comunque se trattasi di un IE ti necessita per forza del cruscotto specifico samurai ie (nippo denso) che monta anche il sensore della velocità necessario alla centralina per gestire la fase. Altri cruscotti sempre del samu o del sj413 ma di marchio Veglia lasciali perdere non possono funzionare in un ie sia per quanto descrivi sopra ma anche per il segnale del contagiri che arriva dalla centralina e non dalla bobina come negli altri modelli quindi è diverso. Nella foto il retro di un cruscotto per samurai IE Denso in cui è segnato il contatto del sensore velocità. Ciao ragazzi mi serve un info...ogni tanto si accende la spia check errore 2 4 errore sensore di velocità...monto unnridittore del 1000 e prima il mio contakm era starato e mi staccava sempre pe cordina...rimesso un conta km funzionante tt ok solo ogni tanto errore sensore di velocità...ma questo errore può essere dovuto a qualche pista che si sta rovinando dietro al quadro?? Perche credo che nel riduttore nn vi sia nessun sensore visto che è tutto meccanico Come vedi nella prima immagine che ho postato in questo post il sensore velocità è posizionato sul cruscotto quindi se il cruscotto non riceve le rotazioni trasmesse dalla cordina la centralina fa accendere la spia. Verifica la cordina se è in ordine se fa aumentare la velocità senza interrompersi o andare a scatti (nel caso cambiala costa relativamente poco sul link) altra cosa da verificare il contatto dello spinotto sul quadro allo specifico pin se interrotto. Riduttore: solo nei riduttori del Jimny c'è un sesore elettronico della velocità, negli sj410/413 samurai è tutto meccanico, una coppia di piccoli ingranaggi (che può essere di due tipologie in base al modello e trasmissione finale) trasmettono le rotazioni alla cordina, indifferentemente che siano corrette (velocità effettiva non giusta) ad ogni giro di cordina il sensore velocità posto a cruscotto effettua 2 on/off ad un segnale che va alla centralina da li la stessa fa delle piccole variazioni di fase in base alla velocità di questi on/off. www.ebay.it/itm/164024250621

Grazie franco immaginavo che nel samurai nel riduttore vi è tutto ad ingranaggi....alloea x quanto riguarda la cordina il.vecchio conta km con lancetta che oscillava mi rompeva la cordina e qualcuno mi diceva perché era starato..
Ho cambiato tutto cordina e conta km e sono 4 5 mesi tt ok...fino a qualche giorno fa che si accende la spia e poi si spegne, però la lancetta del conta km è fluida e non oscilla...che dici a questo punto di controllare la pista del sensore?? Cmq ho un altro quadro strumenti di scorta ma in questo di scorta non vi è la pista da te indicata...praticamente dal Pin non parte nessuna pista...forse è di un modello giapponese?? O cmq nn sono tutti uguali questi quadri?

Controlla la pista del sensore e sopratutto lo spinotto che si aggangia al quadro se fa ben contatto, stessa cosa sullo spinotto della centralina, staccalo e riattaccalo più volte forse è un pelo ossidato
Cruscotti negli anni c'è ne sono di vari tipi e di due marche differenti, veglia e ND (nippodenso) nello specifico nei samurai ie veniva montato ND anche se prodotte in Spagna proprio perche i veglia (che mi risulti) non disponevano di sensore velocità, che comunque è possibile sia presente su cruscotto ND delle ultime serie di samurai a carburatore anche se inutilizzato.

Franco413 :

Controlla la pista del sensore e sopratutto lo spinotto che si aggangia al quadro se fa ben contatto, stessa cosa sullo spinotto della centralina, staccalo e riattaccalo più volte forse è un pelo ossidato Cruscotti negli anni c'è ne sono di vari tipi e di due marche differenti, veglia e ND (nippodenso) nello specifico nei samurai ie veniva montato ND anche se prodotte in Spagna proprio perche i veglia (che mi risulti) non disponevano di sensore velocità, che comunque è possibile sia presente su cruscotto ND delle ultime serie di samurai a carburatore anche se inutilizzato.

A ok faccio queste prove e do anche una pulita con lo spray x contatti...cmq ti lascio una foto del quadro che ho di scorta dove ho preso il conta km....se ci fai caso la foto postata da te è diversa,questo dove il tuo ha la pista del sensore non ha nulla ma ha una pista dal 3 Pin dall alto, invece nel tuo li non vi è pista nel 3 Pin dall alto....

Bu, sicuramente trattasi di un cruscotto precedente per sj413/samurai a carburatore