Ciao sono Andrea colgo l'occasione per salutare e complimentarmi con tutti per il sito.
Devo sistemare un Samurai 1.3 passo lungo spagnolo con impianto a metano del '93,
lo uso sia in strada che in mulattiere di montagna e qualche escursione nei campi e boschi.
Devo cambiare gli ammortizzatori e ho una balestra piegata (ant. dx), vorrei un assetto più morbido dell'originale, al posteriore ho delle molle di rinforzo per il peso delle bombole.
Inoltre mi sarebbero utili informazioni su pneumatici regolazioni freni perché in strada si bloccano facilmente.

Ringrazio tutti per qualsiasi consiglio riterrete opportuno.

Ciao ben arrivato!

Grazie Franco413.
Bentrovato e buona serata.

Ciao benvenuto a un altro passo lungo 😉😉

ben arrivato

Ciao e benvenuto
Se vuoi un assettino morbido orientati su Hm

posta le foto della tua suzukina lwb

Ciao ragazzi, grazie dell'accoglienza,
provo a caricare una foto

...

complimenti per lo stato in cui si trova

Bella macchina, benvenuto.

la mia ancora è in rianimazione

Caspita ragazzi devo organizzarmi anche io a farmi qualche llavoretto in casa.
Una domanda: mantenendo le balestre originali (comunque buone si intende)
ee mettendo ammortizzatori regolabiili, ottengo una risposta più morbida?
Nell senso, non mi spezzo la schiena ma in situazioni impegnative non rompo nulla.

a mio parere le balestre originali sono le più morbide dopo averne provate un pò di marche (performance, raptor, misciglio di fogli, alla fine HM, ma +3" quindi non fanno testo con le originali) comunque se vuoi un assetto buono e relativamente morbidino, devi andare di HM o BOSA

Grazie Kobretti790, se risolvo con quello che ho penso che basteranno 4 buoni ammortizzatori.
Qualche indicazione in merito?
Scusate non voglio essere noioso, ma prima di spendere soldi vorrei essere convinto della scelta fatta.

se non fai fuoristrada ma solo sterrato vai d'originale

Ciao Andrea, benvenuto

Grazie a voi per l'accoglienza e per I consigli.
Anzi approfitto ancora per indicazioni sui freni:
io ho molto peso al posteriore (per le bombole del metano) e le ruote anteriori si bloccano facilmente, c'è modo di regolare la forza frenante tra I due assi.
In che modo posso avere più modulabilità al pedale?

dovresti agire sul partitoe di frenata che si trova nel longherone posteriore destro, abbassandoti sotto lo vedi, bisognerebbe variare l'inclinazione di lavoro, ma ti consiglio di farlo fare ad un meccanico

Ok grazie per le indicazioni, ora non mi rimane che scegliere le gomme giuste.