Buonasera!

Mi chiamo Nicola, grande amante di auto d'epoca. Ho una grande conoscenza di motori raffreddati ad aria. Possiedo una porsche 914 del 1973.

Sono alla ricerca per la fidanzata di una samurai a metano. Percorso giornaliero di 30km.

Mi sono imbattutto in lei:

SUZUKI SJ400/Samurai - 1986 www.subito.it/vi/232037146.htm



Sembra ottima!

Cosa ne dite?

Ps. La samurai la utilizziamo per trainare gli alianti! Non conosco in realtà la meccanica .

Grazie per i consigli!

Nicola

Intanto non è una samurai, ma un sj410, un 1000 cc in pratica, perché i samurai sono stati costruiti dopo e sono 1.3, per quanto il traino degli alianti non so se un 1.0 può bastare.

Per quanto riguarda la meccanica sono tutti uguali fondamentalmente, ci sono 1.0 e 1.3, trazione principalmente posteriore, con possibilità di collegare anche l'anteriore quindi diventa 4x4 oltre questo puoi inserire le ridotte per le situazioni più critiche.

Ciao Nicola, benvenuto

Eccoci,

Mi spiego meglio: l auto sarebbe per uso quotidiano per piccoli tratti.

Domani la vado a visionare.

Visto il vostro occhio esperto come vi sembra?

Grazie!

Ciao Nicola e benvenuto
Prova a puntare su un 1300 e molto più performante soprattutto se la usi su strada

Benvenuto!
Per quel santana sj410 non gli darei più di 2000 euro ma proprio se messa bene e dubito che non sia devastata dalla ruggine e con 110mila o 210mila km (il contakilometri si azzera ai 100mila) quindi con lavori costosi di meccanica da fare

Mi parlano di motore nuovo è totalmente priva di ruggine.
L'impianto a metano sicuramente alza il prezzo del mezzo.

Se funziona tutto bene, e carrozzeria e meccanica vanno, puoi vedere di contrattare un po' il prezzo, magari scende di qualcosa, se ti serve per piccoli tratti ok

Nicolak :

Mi parlano di motore nuovo è totalmente priva di ruggine. L'impianto a metano sicuramente alza il prezzo del mezzo.

Dipende, se le bombole scadono il prx anno e quindi le devi cambiare si lo alza il prezzo ma al tuo portafoglio..
Inoltre c'è un altra rogna, se il zukko è iscritto realmente asi trattandosi di autocarro i kg di peso trasportato descritti a libretto devono corrispondere a zero, quindi non ci puoi caricare nulla altrimenti rischi l'ammenda

A metano non prenderei un 1000 ma un 1300, soprattutto se dovessi trainare qualcosa di relativamente pesante. Tieni presente che un 15/20% di potenza la perde gia' in partenza rispetto al benzina, poi l'impianto pesa gia' di suo (e di piu' rispetto ad uno a Gpl) poi ci aggiungi pure il traino, mah...

... e comunque, benvenuto!

Truntrun, concordo...un 1000 a metano è una tragedia...per trainare sarebbe mooolto meglio un 1.9d o td!

Si, per il traino un 1.9d o td sarebbe l'ideale. Se pero' dev'essere anche "storica" (mi sembra che lui cercasse anche quella caratteristica) allora c'e' poco da scegliere.
Altrimenti, soprattutto per la maggior coppia in basso, la versione a gasolio e' perfetta...

ben arrivato, cerca di scendere di prezzo ed anche di brutto, 3000 sono esageratamente tanti a mio parere