Al contrario.. è quasi completato ma non ho avuto il tempo di mettere foto e commenti.. arriveranno più avanti

Aggiornamento .. Ho montato il tutto e oggi ho provato su un pezzetto semplice.. a breve le foto di tutto il lavoro.. nel frattempo questa

mad...è bellissimo...ma quanto è alto il tuo zukkino!!?? fa paura:-)
attendo curiosissimo il resto del report..

Ps: ma hai fatto qualche bodylift?

stica, non vedo l'ora di vederla dal vivo, mi piace! forse perche è sorella della mia?

Il suzu ringrazia per i complimenti ..

questa sera ho fatto un'uscita da un'oretta e un po' e ho avuto modo di provarlo nuovamente in un pezzo un po' più impestato e fa il suo sporco lavoro.. reclama però l'alternatore serio da 140 A che al momento è ancora nella sua scatola in garage.. in pratica per ora è andato solo a batteria (alternatore originale)

@ Crack636: giusto un body da 3 cm effettivi in più rispetto agli spessori originali

@ Admin: quando riuscirò ad arrivare dalle tue parti senza farmi arrestare (leggi come "portare" il suzu col carrello) vediamo di fare un bel giro..

comunque è come una malattia.. fino all'altro giorno pensavo.. una volta messo il verro potrei fare a meno di vitarizzarla.. oggi invece (che ho fatto l'uscita semiseria dopo mesi di astinenza) penso che non mi dispiacerebbe il motore un po' PIU', il blocco davanti e le superridotte

complimentoni anche da parte mia! ottimo lavoro!
Mi son sempre piaciute le modifiche artigianali un po' particolari!

io sta settimana dovrei ricominciare i lavori per il winch idraulico che avevo sospeso nelle feste natalizie per cause di forza maggiore...

ragazzi, scusate l'OT ma la pagina dove quel tizio dello scoglio 4x4 montava il verricello passo passo, dov'è?sapete darmi il link?grazie

mi sa che il sito è saltato per aria.. non riesco più a trovarlo. Dovrei aver salvato in locale il pdf con l'articolo.. se lo trovo vedo di passartelo in qualche modo..

Confermo che scoglio4x4 non si trova più e confermo anche io di avere l'articolo in pdf.
Se mi mandi un recapito mail in pm provo ad inviartelo.
Dico provo poiché non sono in zona coperta da adsl ed il file è 5.30 MB ma non dovrebbero esserci problemi

ricocar @ tiscali.it


GRAZIE A TUTTI!!!! SIETE MAGNIFICI COME SEMPRE!!!!

un pò datato come post ma spero di trovarlo...
mi potete mandare il fil edi scoglio anche a me

AGGIORNAMENTO

In pratica ho concluso i lavori e finalmente ho trovato il tempo per mettere un po' di foto .. stavolta le metto sul serio e parecchie entro la fine della prossima settimana

prima di tutto un riassunto veloce dei lavori fatti:

body lift + 3 cm per non far spuntare troppo il verro in cassone e per agevolare il passaggio del cavo sotto la scocca. (questa variazione non è vitale, si dovrebbe riuscire comunque a far passare il tutto con un due martellate in più

scarico laterale e rimozione dei supporti originali nella zona sotto al cassone, in quanto il silenziatore è posizionato proprio in corrispondenza di dove ho messo il verricello.. questa modifica l'ho fatta più che altro per poter girare nel mentre procedevo coi lavori in quanto non intralciava.. adesso che ho terminato sarebbe possibile ripristinare lo scarico posteriore..

installazione batteria ausiliaria, alloggiata al posto del portaoggetti (rifatto in ferrazza) sotto al cassettino del cruscotto

DEVO ancora fare un tubo di protezione in cui far scorrere il cavo per evitare danni in caso di rottura dello stesso







Questi qui sopra sono i tubi quadri che sono stati saldati ai longheroni.. la parte bassa è a filo per tenere il verricello il più basso possibile i tubi sono 4 x 4 cm e 4 mm di spessore. i fori sono stati realizzati prima per non dover perder troppo tempo sotto la macchina.. a questi è stata imbullonata una piastra di 8 mm a cui ho poi fissato il verro



Questa invece è la rulliera che permette di far passare il cavo al di sotto della scocca.. in foto non è ancora definitiva, deve ancora essere rifinita e devono ancora essere saldati due profilati a L per irrigidire la struttura



Qui si capisce come viene montata e come passa il cavo.. nella parte alta vicino al verro si sostiene da sola essendo appoggiata alla piastra , nella parte verso il fronte della macchina è stata fissata al tubo che si vede vicino alla traversa di collegamento tra i longheroni



per l'uscita del cavo ho riutilizzato parte della rulliera che è stata ristretta, ho mantenuto i due rulli verticali e ho fabbricato un' altra coppia per gli orizzontali.





E qui si vede alla fine come risulta il verricello.. è praticamente a filo del cassone, basta fare uno sportellino e nessuno se ne accorge che è lì..


pro:

il verricello è nascosto alla vista, ad esclusione della rulliera anteriore che comunque rimane in sagoma

la scatola dei solenoidi rimane in cabina, all'asciutto

il peso di tutto il sistema grava di meno sull'anteriore che è già abbastanza carico

con un po' di pazienza, in caso di necessità (prevedendo un sistema per passare e fissare il cavo) il cavo può essere passato al posteriore o sul rollbar in caso di laterali o ribaltamenti

contro:

il lavoro da fare è veramente lungo se fatto da soli e la macchina rimane irrimediabilmente ferma

nonostante ci siano più di due metri tra la rulliera e il tamburo il cavo non si avvolge bene e tende a rimanene nella zona centrale.. per sistemare questo problema ho realizzato una guida laterale scorrevole per indirizzarlo

nel caso del mio verricello la frizione non è direttamente raggiungibile.. ho realizzato un accrocchio per eliminate il problema e portare il comando in un posto più facile da raggiungere (foto più avanti, per ora non le ho ancora fatte)

il verricello può essere più esposto a fango e acqua.. (con una semplice protezione in gomma o vetroresina si elimina il problema.. se si va sotto acqua la storia è un'altra

altri?


Altri aggiornamenti arriveranno in settimana..

che lavorone... ancora complimenti!

bravo! però sono curioso di vederlo dal vivo, probabilmente a gradisca.... aspetto il materiale per fare un articolo come si deve, anche se qui è spiegato molto bene vorrei metterlo nella sezione adatta (assieme eventualmente anche a quello di Claudio) ciao

veramente un gran bel lavoro!! a dire la verita ci avevo pensato anke io xo alla fine ho optato x due verri uno davanti e uno dietro........anke se a dire il vero tu con un unico verro riesci a fare lo stesso ke faccio io con due....

ti meriti un bel 10.....l unico problema e se stai x un po sotto l acqua....

beh vale anche per i tuoi due però...

eh in effeti....cmq il secondo dietro nn lo ancora montato lo sto montando...
ma tu hai anke un rool bar????con l anello x fare passare il cavo del winc??



beh ciaociao ade vado a fare un po di off road con il mio suzzu ci sentiamo stasera

complimenti, bel lavoro!