Non sto a raccontarvi le peripezie del mio suzukino , sappiate solo che un meccanico della mia zona , dicendomi che lo avrebbe tenuto un mese , tra parentesi il 90 % dei pezzi che dovevano essere cambiati ,glieli portai io ,se lo è tenuto 2 anni e non lo ha neppure finito ....
ora lo ho portato in carrozzeria , è un parto infinito , ma sto incominciando a vedere la luce in fondo al tunnel .
sarà come lo è stata , da quando la presi , il mio mezzo di tutti i giorni .
Nella ricostruzione , a parte il carburatore weber e l' impianto a gpl che trovai già installato , e i sedili della smart 1 che userò come muletto qaundo potrò permettermi il tapezziere per gli originali non ho apportato particolari modifiche
rispetto alle foto che posto ,oggi mi son scordato di farla appena fatto il lavoro , ho fatto passare di nero il sotto porta , da parafanghino a parafanghino .
Per la colorazione , anzichè fare i parafanghi color argento, ho optato per il nero , la mascherina , invece , ho optato per quella argento che mi fu data , oltre alla nera quando comprai la macchina .
mancano , e provvederò alla installazione settimana prossima , le pedane sottoporta di Arrigoni , anche quelle a corredo della macchina quando la acquistai .....

Se qualcuno , per cortesia ,sa darmi notizie riguardo la mascherina , gliene sono grato , se deriva da altri modelli , se è un aftermarket .

ora le dolenti note . come copertura , anzichè il telino , vorrei , installare questo hard top .
Qui di sotto le foto .
Non ho fotografato gli interni , per mostrarvi gli agganci , provvederò . Intanto , se qualcuno ha esperienza con questo hard top e mi volesse aiutare a renderlo a "prova" di acqua gliene sarei davvero grato . l'idea di aver buttato i soldi dell'hard top , non mi piace davvero tra le altre cose , intanto che la macchina stagionava dal meccanico ,qualcuno ha fatto spesa degli automatici e dei pernetti che servono a fissare il telino ,....( e visto che il set completo è un altro settantino ...tacciloro)
non avete idea di quanto mi disturbi la cosa .
un problema che ho notato oggi , intanto che provavo a installare il pannello con il vetro , è che quando chiudo lo sportello , tra il vetro e la guarnizione su cui il vetro batte , rimane molto spazio ( due dita ci passano tranquillamente .

La mascherina è originale, è come la mia, modello samurai 1.3 iniezione, (dal 91 in poi penso), per quanto riguarda l'hard top ho sempre sentito discussioni negative in fatto di guarnizioni, spifferi e rumori vari, tutti vanno sul soft top o sul telino bikini, quest'ultimo l'ho provato da poco e devo dire che si ha una sensazione di libertà unica, per chi non ha mai provato una cabrio, meglio del climatizzatore fidati.

Il suzukino prima di mandarlo a "riposo " lo ho guidata come macchina di tutti i giorni per 4 anni , sempre con telino , ma abitando a 750 m s.l.m. , quando nevica e qui ultimamente ne è scesa , ho rischiato più di una volta che il peso della neve,scesa di notte ,rischiasse di far collassare la struttura .Inoltre ,nelle nottate davvero fredde , il telino si congelava letteralmente ,occasione in cui ho rotto il lunotto in plastica ....La macchina , rimaneva scoperta però da Aprile a settembre .Ora vorrei provare il famoso hard top ... Lo ho giá in casa;mentre dovrei comprare automatici ,perni e bikini o telo completo ...Ora non posso assolutamente .
Per cortesia , quindi , se potete e volete , accetto molto volentieri consigli su come installare questo .
Grazie in anticipo
Ho letto che nei vostri zucchini controllate l'olio ogni 500 km e rabboccate . Mi considero allora molto fortunato , l'olio da che mi ricordi forse lo avrò rabboccato tre volte in tutto, percorrendo una 60ina di km al giorno di cui il 60 % in montagna .
Volevo anche specificare , che avendo visto lavorare personalmente sia meccanico che carrozziere , penso che d'ora in poi cercherò il più possibile di fare da solo , ma essendo praticamente un neofita totale ,avrò bisogno di vostri consigli e aiuto per saltarci fuori .
Volontá ne ho passione per la mia piccola pure ...mi manca conoscenza ed esperienza .
Grazie in anticipo

La mascherina in tinta è originale del Samurai, quella nera è dell'SJ. Si, l'olio è meglio controllarlo spesso! Tutto il resto lo si impara strada facendo...è un mezzo semplice, ideale per imparare l'ABC della meccanica.

per problemi vari , non posso andare dal carrozziere a continuare il montaggio della piccolina , così ho incominciato a fare pulizie ai sedili .
Sono partito da uno dei posteriori , l'altro lo ho dal carrozziere .
ecco la foto del prima e del dopo .
Sono ancora con il rivestimento originale in vinile ...
Rispetto ai lavori che fate su questo forum è niente , ma il risultato , parecchio inaspettato ,mi ha dato talmente tanta soddisfazione che ho deciso di postare .

poi sono passato ai sedili anteriori .
Questi sono nella colorazione in cui li trovai quando acquirstai la macchina ...
la gommapiuma è ancora salda e compatta , peccato che il tempo abbia crepato un pochino lo sky blue . Anche in questo caso , non mi aspettavo un risultato di questo tipo . Apeena rientro in possesso dei liquidi appositi , sempre dal carrozziere , ripristino il nero sui poggiatesta ....
il colore davvero , non lo sopporto .

Sono passato al paeello che sostiene il vetro del portellone posteriore con l'hardtop , lo ho smontato . mi sono accorto che i montanti neri , non sono in ferro , ma sono in vetroresina , passerò a loro , dopo . Ho paura di verificare quanto siano dritti e ci sono alcune crepe nella parte interna , che pensavo di turare con del cianacrilato (ditemi cosa ne pensate e cosa fate voi , per favore).

ho separato il vetro dal pannello , lo ho appoggiato su un piano e ho rilavato che era tutto storto ..... per cercare di drizzarlo , ho scaldato la vetroresina , molto attentamente con un phon da carrozziere e con una assa di faggio e dei morsetti , lo ho tenuto in morsa fino al raffreddamento ... per paura di romperlo e creparlo non ho forzato troppo ,però il trattamento pare funzionare proverò ancora dopo a raddrizzarlo quando lo installo sul portellone .
Vi volevo chiedere , dato che volevo coprire quella orrenda finitura , che sembra una moquette con la rogna , devo rimuoverla o posso applicarci direttamente lo sky , con la colla spray della 3M ?
che tipo di trattamento devo fare per rimuoverlo , se devo rimuoverlo ?
in un angolo , ho provato scaldando leggermente grattando con una spatola ho raschiato .Per rimuovere il residuo di colla ho applicato lo scolla tutto attak , ha funzionicchiato , ma fare tutto con lo scolla tutto , mi costerebbe un patrimonio , ho poi passato carta vetrata 150 . per fare un angolo da 20 cmx4 cm ci ho messo circa due ore ....e ho speso 7 euro di scolla tutto
le foto della parte trattata mi sono scordato di passarle su pc , stasera aggiorno
Grazie in anticipo per i consigli

Ottimo lavoro...incredibile il miglioramento dei sedili!

Pe le crepe nella VTR, se devi riempire parecchio, forse è meglio usare una resina epossidica.

Per rimuovere colla e adesivo ti consiglio questo:
www.amazon.it/MACOTA-R...B00IZIV70G

Va lasciato agire qualche minuto, puzza tremendamente di solvente quindi usalo all'aperto e mettiti i guanti ma è molto potente e con una sola bomboletta rimuovi diversi mq di colla.

Grazie Al per i consigli , proverò con la epox
Per i sedili ho proceduto così .
Quelli in vinile : li ho passati con una spazzola per abiti , ( setole medie per togliere la pollvere , per lo sporco ho riempito una baccinella di acqua tiepida a cui ho aggiunto un pochino di detersivo da lavatrice ,giusto un quarto di tappino . tanto da insaponare l'acqua leggermente . con una spugnetta della vileda da pentole , specifica che non graffia , ho , con la parte liscia ho passato i sedili , (ho fatto striscia per striscia , prima la seduta e poi lo schienale ) . ad ogni passata di spugnetta asciugavo e rimuovevo lo sporco sciolto con un panno in microfibra . appena l'acqua insaponato incominciava adiventare nera , la sostituivo , sono andato avanti con acua e detersivo fino a che l'acqua non è restata pulita e pure il pannetto in microfibra .
come ultima cosa , per scrupolo , ho passato tutto un paio di volte con panno in microfibra inumidito ma strizzatissimo , per rimuovere ogni eventuale traccia di sapone .
per i sedili anteriori , ho proceduto come sopra , ma oltre a spazzolarli , nella prima fase li ho passati con aspiratutto e battutti , poi aspirati nuovamente.
per le parti in sky , ho proceduto con acqua e sapone dda lavatrice , ma stando attento a strizzare molto la spugna dato che in alcuni punti , lo sky è screpolato . anche i poggiatesta sono stato passato così ...
Per il tessuto , ho invece usato questo prodotto e lo ho trovato miracoloso , già lo avevo provato sui sedili del Frontera ,molti anni fa ...
www.astelavnow.com/it/...xQQAvD_BwE

basta seguire le istruzioni . Gli autolavaggi che lavano gli interni con schiuma , penso utilizzino una cosa molto simile .

ed eccoci qui , sono andato un pochino avanti , l'hard top non è ancora fissato , e devo montare i sedili e alcuni particolari interni...
Sta prendendo forma .
Cosa ne pensate ?

Non apprezzo l'hardtop ma il resto mi piace!

Grazie Al , lo so che per i puristi del suzuki , l'hard top è blasfemia ...
per cercare informazioni su come fissarlo alla macchina , ho notato che con quelle particolarità è abbastanza difficile da vedere .
come si può notare , la parte posteriore dell' hardtop arriva a coprire l'archetto
e la parte anteriore si va ad appoggiare sulla parte posteriore .
Sono molto dubbioso del sistema di fissaggio al telaio della parte anteriore dell'hard top ... I ganci trovati all'interno , ho provato ad agganciarli , ma non mi piacciono per niente , li trovo poco funzionali , dubito si tratti della soluzione originale....
come soluzione alternativa a questa , volevo equipaggiarlo con due ganci a leva regolabili lungo la parte che corre sopra al parabrezza e due sulla parte laterale , sul montante della portiera , in teoria questi ultimi due ,insieme ad una buona guarnizione mi dovrebbero consentire di creare la tenuta sulla giuntura tra anteriore e posteriore .come attacco del gancio a leva volevo sfruttare i due buchi visibili in foto .
cosa ne pensate ? per il sistema di aggacio dell'hard top nella parte posteriore lo fotograferò presto .
i punti critici di ingresso dell'acqua , sono la giuntura tra anteriore e posteriore e la tenuta tra vetro del portellone e struttura dell' hard top .
la seconda , intanto che procedo con i lavori è quella che , secondo me mi darà più problemi ....
ogni aiuto e consiglio è davvero gradito .
Grazie a tutti per la condivisione

Se posso, a me l'hard top piace davvero tanto... Però son gusti!

Per il resto che dire, complimenti per il lavorone, la macchina è bellissima.

Per i ganci dell'hard top ti conviene cercare allo sfascio, perchè è un casino trovarli originali.

grazie , TFX , qualcuno che apprezza l'hard top allora , c'è .....
a me piace molto la forma di questo hard top , mi ricorda l'hard top che utilizzava il modello anni 90 del wrangler .
I ganci originali , so essere utopia ,
pensavo a qualcosa come questi

Se sai adattarli sono molto simili agli originali. Il problema è riuscire ad adattare tutto, ma visto il lavorone che stai facendo penso non avrai problemi.

mah , lavorone ... non come vorrei , purtroppo la mancanza di esperienza e la paura di fare danni , fanno sì che faccia molto meno di quello che vorrei e purtroppo mi sono dovuto affidare ,a quelli che ora considero mediocri professioniisti , superficiali e pressapochisti. Devo ancora finire e già devo pensare a risolvere alcuni problemi generati da questi sedicenti Artigiani ....
Pezzi persi o rubati , viti tagliate dove dovevano assolutamente rimanere integre .
per la carrozzeria , mi sono affidato ad un carrozziere di lunga esperienza , pensando che forse potesse conoscere meglio una macchina vintage e, invece , non ha mostrato alcun "rispetto" e nessuna attenzione per l'età dell'auto ....e soprattutto ho capito che è incapace di fare alcuni lavori , che penso siano basilari per un carrozziere .... dal saper usare un martello ed un tasso , al saper saldare due pezzi di metallo ....
come entrare nella bottega di un fabbro e scoprire che non sa nemmeno usare un martello ed un incudine ....
Scusate lo sfogo , ma ho appena discusso con quel genio del carrozziere

Eh guarda, purtroppo al giorno d'oggi trovare artigiani competenti è diventata dura.

Per fortuna qui in Liguria i Suzuki sono come un status symbol, ci sono più Susuzki che abitanti, quindi molti meccanici ci sanno lavorare (qui c'è un'officina che, praticamente, fa solo quelli).

I carrozzieri meh, anche qui ce ne sono pochi che rispettino il mezzo.

Più che altro molti pensano di trattare con dei rottami.