Ciao a tutti, in Suzuki mi hanno sostituito il galleggiante del serbatoio (nuovo anch'esso) al mio SJ 410 Santana del 1989 ma lo strumento sul cruscotto sta a metà con serbatoio VUOTO.
Qualcuno sa come risolvere il problema senza dover sostituire lo strumento in plancia?
Grazie mille

Ciao, il problema sta nel galleggiate, probabilmente ti hanno montato quello del modello jap che da proprio quell'effetto, lo so perchè avevo lo stesso problema.
Lo capisci guardando se al galleggiante arriva un cavetto elettrico o tre, uno = jap, tre = spain

Infatti è del modello jap perché sembra che i modelli spain non si trovino più, io chiedevo se ci sono sistemi per far tornare la misura con la scala dello strumento, del tipo una resistenza in serie o qualcosa di simile.

Se con serbatoio vuoto sta a metà vuol dire che il galleggiante tocca al fondo, firse perché è diversa la configurazione dell'asticella, a questo punto se è così puoi provare a piegarla leggermente verso l'alto, e provare, poi fai sapere qualcosa, ciao

Purtroppo non è così. Sto restaurando un 413 santana e proprio stamattina ho fatto la simulazione del livello carburante collegando prima il galleggiante santana e poi quello jap.
Il modello jap (1 filo per intenderci) trasmette il segnale al quadro strumenti spain in maniera del tutto errata, quindi a galleggiante tutto giù (serbatoio vuoto) l'indicatore rimane a metà scala, mentre per il pieno è coerente. C'è effettivamente da capire se apporre una semplice resistenza per renderlo affidabile...magari misurando la resistenza di un galleggiante spain e poi quella del galleggiante jap, facendo la differenza ed applicare la resistenza pari a questo valore.
Purtroppo il mio spain è interrotto, quindi non so il valore...se qualche buon anima può verificare e farci sapere magari mettiamo in piedi un post per questa modifica, che sicuramente può essere utile a parecchi

Buon Samurai a tutti

Se usate la funzione cerca su impianto elettrico ci sono varie discussioni anche di chi piazzando una resistenza specifica in ohm che descrive risolve il problema.
Invece quando è il contrario cioè serbatoio santana e cruscotto jap il problema non è purtroppo risolvibile.