Salve,
ho da poco messo le mani su un pickup diesel del 2003.. l'auto monta il Renault aspirato e sembra andare bene almeno per quanto riguarda la coppia in basso.. sull'allungo invece mi pare un pò fioca.. devo ancora portarla in autostrada ma su un drittone qui vicino mi pare faticasse a prendere i 100.. fino agli 80-90 mi pare regolare.. ai 100 c'è arrivata ma non ho idea se poi continui oltre fino ai 130 dichiarati dalla casa.. so solo che ci ha messo molto e che non sembrava convintissima ma ho dovuto rallentare per mancanza di spazio. Alla prima occasione proverò in autostrada.

In ogni caso vorrei sapere anche da parte di altri possessori di 1.9D aspirati cosa aspettarmi ovvero:

Fino a che velocità dovrebbe arrivare, in quinta, con progressione costante un Samurai 1.9D con il Renault F8Q aspirato..? ovvero esclusa quella fase in cui si guadagna 3 km/h al minuto..

Fino a quanti giri è proficuo tirare con le marce basse prima di cambiare ad una superiore in condizioni di sforzo tipo nel passaggio 2a-3a su un salitone ripido con un motore sano??


Saluti,
Riccardo

Sai se è tutta ogiginale? I diesel hanno il rapporto al ponte più lungo di tutti i samurai forse il vecchio proprietario per migliorare il mezzo in fuoristrada ha sostituito le due pere differenziale con due del samurai benzina e chiaramente perde in velocità massima, poi dipende anche dalle gomme che monti

Che io sappia.. ma a guardare le condizioni del mezzo mi pare realistico.. di fuoristrada il proprietario precedente praticamente non ne faceva, probabile che ci andasse al massimo su qualche sterrata.. l'auto era presso un conce di montagna in una zona piena di paeselli arroccati.

Parrebbe originale al 100%, per il mommento la devo studiare bene ma le prime occhiate non hanno evidenziato niente di anomalo. Martedì provo ad usarla per andare in ufficio così mi faccio 15 km di autostrada e vedo meglio il discorso velocità.

Delle gomme non ricordo marca/modello ma sono abbastanza stradali.. niente tasselloni..

considera un aerodinamica di un cassonetto della spazzatura .

Le gomme sono delle Michelin Latitude Cross 205/70 R15..

Zuiled :

considera un aerodinamica di un cassonetto della spazzatura .

Ah beh, ma quello vale anche per i suzuki benzina, nonchè qualsiasi fuoristrada vecchio stile...

Per capire se ha qualche limitazione in allungo bisogna prima di tutto accertarsi che le coppie coniche ed il riduttore siano originali e non accorciati montando quelli di altri modelli o le super ridotte... per fare questo dovresti trovare qui nel forum con il tasto "cerca" i rapporti di riduzione dei vari modelli, con quelli alla mano puoi alzare una gomma posteriore e facendo girare manualmente da sotto l'albero primario (quello tra cambio e riduttore) puoi contare i giri di quelli che va al posteriore, così capisci se il riduttore è il suo o un altro, poi dovresti fare la stessa cosa tra albero posteriore e la ruota sollevata (cosa un po' piu' complicata) per capire se anche le coppie coniche sono le sue o meno.
In ogni caso considera che i 130 dichiarati alla nascita erano riferiti al mezzo nuovo, in perfette condizioni, senza atriti o usure varie tra gli organi della trazione e poi è da vedere se li facesse davvero anche all'epoca

Ha passato il test a pieni voti!!
Autostrada in salita.. 105 indicati
In pianura oltre 120.. in leggera discesa ho visto anche 135 indicati..

Direi che il motore dovrebbe essere OK!!

E allora è solo la fisiologica lentezza in allungo di un diesel aspirato...normalissima!