Ho un Santana SJ413 del 1988 47kW e mi si è rotta la pompa che pare da quanto ho potuto studiare non può essere revisionata. Qualcuno saprebbe dirmi dove acquistare una pompa di ricambio nuova che sia identica a quella in figura allegata sulla parte destra e non quella che mi hanno rifilato per compatibile in figura sulla sinistra (e che in realtà non si inserisce sul servofreno perché di diametro non corrispondente)? Allego la crossreference per le parti di ricambio che però non so quanto sia affidabile. Cioè non vorrei ordinare pezzi e poi doverli restituire in modo seriale. Inoltre i prezzi variano da 60 a 450 euro e questo mi fa pensare che propriotutte uguali queste pompe non siano.
In alternativa mi dovrò accontentare di una pompa usata....ma quanto durerà?

www.autoparti.it/herth...0wodk8sN0w
www.autoricambicraco.c...ZUKI~.html

ma a me l'hanno revisionata un paio di settimane fa

Ciao a tutti! Ho lo stesso identico problema: stessa pompa di partenza e stessa pompa vendutami come uguale ma che essendo da 41 mm non entra nel servofreno.
Qualcuno sa dirmi con certezza dove trovarla?
Grazie

Novità? Stesso identico problema....

Ciao,
anche io dovrei sostituire la pompa e avrei trovato quella in figura...
Forse dico una cavolata...ma dato che un utente del forum ha smontato il servofreno Girling non si potrebbe allargare il foro sulla padella del servofreno?
Se ho capito bene non entra il corpo pompa sul servofreno.....

Ho cercato molto in giro, quella originale non si trova più purtroppo, forse in suzuki come ricambio originale si potrebbe rintracciare, ad un costo abbastanza alto immagino... le altre per una cosa o per l'altra non combaciano e c'è da lavorare.
Parts on line ne ha una simile che però ha gli attacchi dei tubi in uscita di lato anzichè sotto quindi vanno modificati i tubi stessi.

Un alternativa è provare a trovare il kit di revisione con i gommini e le guarnizioni, alla fine è una pompa molto semplice, riparati quelli dovrebbe riprendere a funzionare.

Io alla fine me la sono cavata facendo un cambio olio totale e molti spurghi, alla fine è uscito tutto il vecchio olio abbastanza mal messo ed ora funziona nuovamente bene (incrocio le dita)

Si questa pompa è un "ostacolo"...ne ho vista forse una su "autoricambicraco" ma ha un prezzo stellare....
Io appena posso voglio smontare il servofreno e vedere se il foro si può allargare....da 35 a 41......
Oppure trovare un servofreno a buon prezzo per la pompa da 41...dato che tra poco sicuramente l'originale molla e siamo punto a capo (anche quello se si trova costa non poco)......

So che qualcuno ha adattato il servo e la pompa della nissan micra che dovrebbero essere molto simili come attacchi e dimensioni

A me piacerebbe adattare una pompa completa servo jimny, qualcuno ha già "osato"?

Grazie

Aick90 :

Ciao a tutti! Ho lo stesso identico problema: stessa pompa di partenza e stessa pompa vendutami come uguale ma che essendo da 41 mm non entra nel servofreno. Qualcuno sa dirmi con certezza dove trovarla? Grazie

Basta alesare il foro del servofreno, fatto ormai un anno fa, va alla grande.

Bene ti ringrazio ... se è stato già fatto allora è la soluzione migliore.....infatti il dubbio era se andava alesata la parte che fa tenuta con l' oring.....(se poi perde pressione....)
Spero di non trovare olio nel servo buttato dalla pompa vecchia.....altrimenti mi tocca aprirlo e pulirlo....
Si apre facilmente?

Kit di revisione:
www.zukimania.org/home...41369.html
Dopo mesi di duro lavoro, il sistema frenante funziona perfettamente

xandrea :

Bene ti ringrazio ... se è stato già fatto allora è la soluzione migliore.....infatti il dubbio era se andava alesata la parte che fa tenuta con l' oring.....(se poi perde pressione....) Spero di non trovare olio nel servo buttato dalla pompa vecchia.....altrimenti mi tocca aprirlo e pulirlo.... Si apre facilmente?

L'oring va buttato e sostituitoc on uno più spesso e di gomma morbida, poi stringi i bulloni e gli fai fare tenuta. Dopo qualche settimana ricontrolli i bulloni, perchè la gomma si schiaccia e aderisce bene.

Io il servofreno l'ho alesato con una piccola mola a nastro azionata ad aria compressa, che non lascia residui apppuntiti che possono bucare la membrana del servofreno.

Altra cosa MOLTO importante è pulire bene l'interno del servofreno una volta finito il lavoro, con aria compressa a media pressione.

Come dicevo, il lavoro l'ho fatto più di un anno fa ed è sempre andato benissimo. E continua ad andare benissimo

Grazie mille....
qui è come avere un officina 24 su 24 ore per le informazioni.......
I servo sai se è difficile aprirlo per pulirlo bene?

Scusate altra curiosità,che forse può essere utile a tutti, ma se in futuro si dovesse guastare il servo quale sarebbe adattabile alla pompa da 41?

TfX4x4 :

Aick90 : Ciao a tutti! Ho lo stesso identico problema: stessa pompa di partenza e stessa pompa vendutami come uguale ma che essendo da 41 mm non entra nel servofreno. Qualcuno sa dirmi con certezza dove trovarla? Grazie Basta alesare il foro del servofreno, fatto ormai un anno fa, va alla grande.

Quando mi sono trovato la pompa più grossa del dovuto ci ho pensato ma sinceramente avevo paura di fare un casino e soprattutto che perdesse pressione, ma dato che per te funziona credo che se si ripresenterà la necessità seguirò il consiglio.

Domanda: la guarnizione che specifiche ha? dove l'hai presa?

la guarnizione dovrebbe essere un semplice oring ma più alto di spessore...qualche ricambista fornito ne ha di tutti i tipi gli porti quello dell pompa nuova come campione (ma te lo fai dare più alto di spessore)....

Aick90 :

TfX4x4 : Aick90 : Ciao a tutti! Ho lo stesso identico problema: stessa pompa di partenza e stessa pompa vendutami come uguale ma che essendo da 41 mm non entra nel servofreno. Qualcuno sa dirmi con certezza dove trovarla? Grazie Basta alesare il foro del servofreno, fatto ormai un anno fa, va alla grande. Quando mi sono trovato la pompa più grossa del dovuto ci ho pensato ma sinceramente avevo paura di fare un casino e soprattutto che perdesse pressione, ma dato che per te funziona credo che se si ripresenterà la necessità seguirò il consiglio. Domanda: la guarnizione che specifiche ha? dove l'hai presa?

Ahah, devo essere sincero? Siccome ero nei casini, e dovevo liberare il piazzale dove stavo facendo i lavori, ho comprato l'oring al ferramenta... E' un banale oring idraulico di gomma morbida, un po' spesso per assicurare migliore tenuta.

Comunque anche io un po' di paura ce l'avevo all'inizio,infatti ho scelto di alesare con la moletta a nastro perchè non fa schegge che possono danneggiare il servofreno.

Poi ho pulito benissimo l'interno, ci sarò stato mezz'ora.

Però ha funzionato sempre benissimo.