sul tagliamento con quelle balestre li oltre gli 80km/h non senti niente... però okkio!

andyfaifer :

lucal : una balestra originale centnata a 2'' e con biscotti lunghi non va bene perchè l'originale come balestra è troppo corta. Non seguo il tuo raginamento

che la balestra originale essendo corta se la centini molto si accorica l'interasse degli occhielli della balestra stessa e quando la monti il biscottino (peggio se lungo) ti lavora dritto e non inclinato in avanti.

infatti le balestre aftermarket centinate sono piu lunghe delle originali.

Oltre 80 km/h? la mia Zuki fa 80 km/h sull'asfalto,dentro al Tagliamento non piu' di 50 km/h,comunque grazie per la dritta.
Poi vado ad arrampicarmi sugli argini e a guadare quindi la media sara' ancor piu' bassa,20 km/h...Vado solo per vedere come si comporta perche' domenica prossima sono al raduno Jambo a Verona,viene qualcun altro per caso????

Ciao ragazzi, oggi ho provato l'asstto finalmente.
Inizialmente non mi trovavo molto ma poi presa confidenza...incredibile!!!
Per Emaracing posso solo dirti di non aspettare ancora per prenderlo.
Piccola parentesi:ho fatto un guado sono andato sotto fino al cofano per un mio errore e la macchina mi ha ab bandonato, appena ho le foto ve le mando comunque dopo un ora di lavoro l'ho rimessa in moto e ho continuato il giro,se non avessi avuto l'assetto non sarebbe sopravvissuta,mi ha salvato!!Grande Zuki che con lo stupore di tutti i presenti è andato in moto e ha proseguito...ciao

bene! eh si anche se ce l'ho da poco posso dire che questa suzuki e' una grande macchina!

anch'io ce l'ho solo da tre mesi,credimi,con le gomme giuste è infermabile...

sto facendo i miei conti per ordinare l'assetto! l'escursione e' migliorata? l'hai montato con la pitman arm di serie e senza distanziale di trasmissione?

Escursione e' migliorata un po',l'ho montata senza distanziale di trasmissione, e non so cosa sia la pitman arm quindi sicuramente non l'ho sostituita.
il kit comprende 4 balestre, 4 ammortizzatori piu' lunghi e piu' grossi,e 4 staffe per avvicinare i tamponi del fine corsa dell'ammortizzatore,le 2 posteriori basta avvitarle, le 2 anteriori ti tocca saldarle,lavoro di 5 min.
Io non ho nessuna esperienza di meccanico e per montare tutto ho perso poco piu' di 3 ore,abbastanza semplice.L'unica cosa che bisogna controllare sono i tubi dei freni, i miei sono proprio giusti con la ruota in estensione,occhio!!!!

La pitman arm è la leva che c'è tra scatola guida e barra dello sterzo

ok,non l'ho cambiata,e forse è per quello che ora quando le gomme sono dritte il volante è girato per un un quarto di giro...bellaaaaa

Quindi i finecorsa allungati anteriori vanno saldati?

ok per saldare nessun problema!
grazie dei chiarimenti! e se lo sterzo ti sta' girato puoi smontarlo e rimontarlo dritto, io ho dovuto fare diversi tentativi prima di trovare il punto giusto dopo aver messo un volantino sportivo!

si lo so che posso sistemarlo,grazie.
devo solo trovare il tempo.
per i fine corsa, 2 avvitati e 2 saldati.
se non sbaglio gli anteriori avvitati e i posteriori saldati,avevo sbagliato .

Mi immetto nel topic,sono curioso di sentire come sono le balestre OME,sia le normali che le dakar,ho letto che qualcuno le monta...Per voi come sarebbero abbinate a degli ammo calamini da 3,5",biscottini originali?

sorry refuso:ammo 3"

le Ome sono molto buone come balestre....abbastanza morbide poi se non sbaglio dovrebbero ancora produrre un +4 duro/+5morbido....io lo monto da ormai 4anni sono contento, le dakar dovrebbero essere specifiche per trasportare del peso quindi piu' resistenti ma piu' dure....come abbinamento con 4ammo calmini non so' come si comporta!

Mi sapete dire i modelli, le misure e prezzi delle balestre ome? e cosa ne pensate?

Il prezzo e' circa 1,000Euro, la qualita' e' davvero alta....i modelli sono come detto sopra +4duro/+5morbido....questa e' la mia opinione su' questo prodotto!

Sto chiedendo info più dettagliate a 4tecnique..appena ne so le posto!

Totani....e vai sicuro!