Ciao a tutti, leggendo qua e là sul forum mi sono reso conto che probabilmente la valvola termostatica del mio sj non va (o magari non c'è proprio) perché non scalda praticamente mai a meno di non forzarlo su per qualche salitone eterno in fuoristrada... volevo smontarla, verificare con la classica pentola d'acqua bollente e eventualmente sostituirla. La domanda è: perderà molto refrigerante levando il coperchio dove c'è la valvola? Dalla posizione non direi ma chiedo a voi che lo sapete, così mi faccio trovare pronto al rabbocco senza dover correre dal ricambiata all'ultimo momento. Grazie e ciao a tutti

Il radiatore ha sotto un rubinetto in cui è attaccato un tubetto apri li sotto e recupera l'antigelo poi smonti il termostato e sei sicuro di non perderne neanche un goccio
Comunque dal termostato aperto ne esce circa 1 litro perchè posto in alto.

Grazie franco, velocissimo e impeccabile nella.risposta, più o meno immaginavo che fosse così, ma è troppo bello confrontarsi con chi ne sa. Sto forum è una figata e risparmia di fare ca**ate inutili! A presto!

anche se ti butta fuori il liquido, lo rimpiazzi con del nuovo, anzi se non l'hai fatto, approfitta per sostituirlo completamente aprendo anche il riscaldamento per far fuoriuscire anche quella del radiatorino del riscaldamento; non scalda mai poi in che senso? Solirtamente sul 410 si stabilizza un pò sotto la metà...........

Già già kobretti... mi hai fatto riflettere con quel non scalda mai in che senso?... se sul 41o la temperatura dici che si stabilizza poco sotto la metà allora effettivamente il mio è di poco sotto, e mi è venuta in mente una roba che non ho ancora detto... ma il 410 ha un radiatore dell'olio di serie?...no? Si?... credo di no. E allora mi spiego quei gradi in meno, perché ora davanti al radiatore dell'acqua ce n'è uno piccolino dell'olio, di montaggio mi sembra artigianale ma con tutti i suoi bei manicotti ben messi, tanto che sembra nato allora a sto punto forse olio più freddo uguale anche motore un po' meno caldo...

Cercando meglio sul forum mi sono rispsto da solo... ho trovato un discussione del 2014 in cui già ne parli kobretti, mi sa che è proprio il radiatore olio che mi da quei gradi in meno, infatti facendoci attenzione la temperatura acqua non è che sia proprio bassa, diciamo solo un po' più bassa di quel sotto la metà che dici tu...

l 410 come il 413, non portano radiatori olio, tutto fatto successivamente, ma per i nostri motori la vedo una applicazione INUTILE, c'è l'hai e va bene, ma realizzarla non credo abbia tanto senso