Il mio Zuki si riscalda tropo la temperatura sale quasi al limite, non passa la linea rossa ma si tiene sempre a livello alto durante la guida invece da fermo al minimo scende un po. Non sono sicuro che sia il termostato perché credo andrebbe in ebollizione, forse il radiatore, ho lavato il motore e dopo di questo sono iniziati i problemi, poi ho lavato il radiatore. All'inizio sembra fosse quello
il problema, pero dopo un po il livello di temperatura sali nuovamente.
Grazie dell'aiuto in avanti Crissx un saluto dalla Croazia.

per vedere se la colpa è effettivamente del radiatore fai una semplice prova.
Quando il motore è ben in temperatura, apri il cofano e prova a toccare i 2 tubi entrata/uscita del radiatore. Il tubo superiore (entrata) dovrebbe scottare, mentre il tubo inferiore (uscita) dovresti riuscire ad appoggiarci una mano. Se noti una differenza di temperatura apprezzabile vuol dire che il radiatore fa il suo dovere, se i tubi scottano tutti e 2 allo stesso modo significa che il radiatore no disperde il calore.
ciao!

credo sia il termostato l'ho tolto e la temperatura e tornata normale grazie della dritta

come ho gia' detto in altri 3d fare bene l' aria al circuito di raffreddamento

il termostato DEVI rimetterlo, altrimenti il motore girerà per lunghi periodi a freddo.
Non costa molto, con 20-30 euro lo prendi nuovo e ne vale molto la pena!

Ho risolto il problema della temperatura inserendo tra la mascherina e il radiatore una elettroventola che posso azionare mediante un interuttore sul cruscotto.

Utilizzo questo topic per esporre il mio problema, così evito di aprirne un altro.
Il mio problema è l'opposto di quello dell'autore del topic. La temperatura del mio SJ410 rimane sempre bassissima, solo dopo molti km sale un po', ma non arriva mai nemmeno a metà dell'indicatore. Infatti ogni volta che lo lascio spento per più di un'ora, quando vado a riaccenderlo devo tirare l'aria per far sì che rimanga acceso e che non singhiozzi alla partenza. Ora, vedendo che l'autore del topic ha il problema opposto, magari si può far qualcosa per rendere la situazione normale. Voi cosa dite?

termostato incantato che resta sempre aperto, così il motore fatica ad andare in temperatura....

Nemmeno a me si alza mai tanto...non ho mai superato la metà perchè mi hanno tolto la valvola termostatica che non mi stacca mai la ventola!non può essere così anche da te?

PS: la valvola termostatica e la ventola son 2 cose separate.
La ventola è sempre in presa sull'albero motore.
La valvola termostatica apre/chiude il passaggio dell'acqua verso il radiatore.

Pure a me la temperatura resta sempre a 1/4, ma è tutto ok, difatti in pochissimo tempo il motore è in temperatura.

A me ci mette un po' ad andare in temperatura, anche se la lascio un'oretta di pomeriggio quando fa abbastanza caldo. La farò vedere dal meccanico.

Oh, Catilina,
visto che di sicuro qui ci sono tanti esperti in "Suzuki" ma, non sono certo di quanti in latino, vorresti essere così gentile da tradurre per tutti le frasi della tua firma? Magari in topic apposito...
Scusate l'OT
Sorry

Aquilante :

Oh, Catilina, visto che di sicuro qui ci sono tanti esperti in "Suzuki" ma, non sono certo di quanti in latino, vorresti essere così gentile da tradurre per tutti le frasi della tua firma? Magari in topic apposito... Scusate l'OT Sorry

Non mi pare il caso di aprire un topic per questo. Quindi te la scrivo qui la traduzione:
"Lucio Catilina, nato da nobile famiglia, fu di grande forza d’animo e di corpo, ma di indole malvagia e corrotta. [...] Aveva un animo audace, subdolo, mutevole, simulatore e dissimulatore di qualsiasi cosa, desideroso dell'altrui e prodigo del proprio; ardente nelle passioni; abbastanza eloquenza (, poca saggezza) [...]"
Nella firma l'ho messa tagliata perchè non c'erano abbastanza caratteri disponibili. Comunque è preso dal "De coniuratione Catilinae" di Sallustio.

io ho il 410 spagnolo e, come quello di altri amici miei, mantiene sempre la temperatura molto bassa, a volte non raggiunge neanche la prima tacca dell'indicatore sul quadro.
Non so se sui 1.3 sia uguale. per i millini credo che sia normale..

Catilina :

A me ci mette un po' ad andare in temperatura, anche se la lascio un'oretta di pomeriggio quando fa abbastanza caldo. La farò vedere dal meccanico.

il motore in pochi minuti deve andare a temperatura di regime, diciamo in 5-10 minuti massimo.
Se così non fosse, probabilmente il termostato non svogle il suo dovere.

colgo l'occasione il mio mille va in temperatura lentamente arriva max a meta,quando lo spengo pero il tappo sfiata,che cosa puo essere???ma la temperatura non aumenta,poi ce una vaschetta ccanto al radiatore che e sempre pienna come mai???

Sa riesumo il topic perchè ho un problemino....in inverno il millino non scalda per niente e l' anno scorso avevo coperto completamente la grglia del muso così riusciva a scaldare e andare in temperatura domani forse ho un po' ti tempo e volevo provare a vedere se non è il termostato che è bloccato aperto, però se apro il coperchietto che c'è sul collettore dove dovrebbe esserci il termostato poi bisogna far uscire l' aria dal circuito ?? Fare una specie di spurgo ???

Senz'altro è completamente sfondato ...
Dopo fai il rabbocco dal radiatore, il termostato ha un foro che permette all'aria di defluire verso il radiatore per cui si auto spurga.

Lucobert :

Senz'altro è completamente sfondato ... Dopo fai il rabbocco dal radiatore, il termostato ha un foro che permette all'aria di defluire verso il radiatore per cui si auto spurga.

Ah ok.....beh magari è solo bloccato gli si da una bella pulita...

Il termostato costa 10 € conviene cambiarlo invece che pulirlo.
ieri pomeriggio ho cambiato bulbo temperatura , termostato cavi candele , avevo lo stesso problema di alcuni ,la temperetura non saliva

ora tutto perfetto è qui stamattina eravamo a -12°