Situazione: 1 pistone per metà nella coppa olio, uno con fasce e raschiaolio sbriciolati. Albero motore con graffi sotto le bronzine. Le bronzine di banco non le ho ancora smontate.
Secondo voi se sostituisco le bronzine di biella, quindi senza rettificare l albero? Ovviamente cilindri vanno in rettifica e i pistoni li metto nuovi

se ritieni che l'albere motore risulta graffiato, fatti dare almeno una lucidatina.............

andato oggi in rettifica. l'albero è irrecuperabile a causa delle tolleranze. la rettifica costa 200 euro, sempre se riescono poi a reperire bronzine e compagnia. su partsonline albero nuovo costa 300. in giro ne ho trovati del g16a, g13b, ma non so se sono compatibili con il mio g13a.

io ho un albero g13ba, solo che per montarlo ti servirebbero dei pistoni del g13ba, quelli con il cielo piatto e con l'altezza del pistone più alta. Questi pistoni ti alzerebbero la compressione dandoti un po'più di brio. Se ti interessa fammi sapere

ti ringrazio, devo valutare la laboriosità dell'opera per istallare il BA. pistoni devo cmq cambiarli, poi ci sono le bronzine e i rasamenti che dovrei valutare quali istallare sul tuo BA. ls testa devo cmq spianarla e rifarla, anto ormai ci sono e preferisco rifarlo tutto completamente in modo che per 10 anni non ho più problemi.

bronzine e rasamenti sono identici tra il g13ba e il g13a, cosi come pure le bielle. Cambia soltanto l'albero motore e i pistoni

ok, ma ancora qualche problema. l' albero è nuovo o rettificato, perchè cambiano i giochi delle bronzine ecc. devo mettere pistoni maggiorati 0,50 perchè devo far rettificare i cilindri. ultimo problema è la testa, che probabilmente è sfondata. oggi mentre la pulivo è venuto fuori anche questo problema. ora devo vedere quando smonto l'albero che esce di nuovo...qui è tutto a puttane sto motore. pensavo di rifarlo, ma visto cosa esce sempre di nuovo, mi sa che lo frullo e ne prendo un altro.
ricapitolando devo cambiare albero motore con relativi accessori
testata con relativi alberini, dato che sono piegati
puleggia albero a camme e forse l'albero a camme
le valvole e gommini sono il meno
pistoni e bronzine
rettifica cilindri
spianatura testa eventualmente dopo rettifica o testa nuova, mi sa che mi conviene
spianatura basamento
lavaggi vari
anche rifacendolo da solo e recuperando pezzi in qua e in là, qui i costi lievitano e devo fare un pò di conti
un conto era spendere 500-600 euro compresa rettifica, altro è arrivare o passare i 1000 con tutto l'ammattimento di rimontare il tutto.
qui mi pare che l'unica cosa buona sia il blocco nudo, pompa acqua e pompa olio..

trovati un motore "decente" e vai, se riferisci tutti questi problemi, buttalo al ferro vecchio, ti recuperi il recuperabile e lo mandi al ferrovecchio

Situazione testa

ho visto di peggio, dove vedi il consumo o corrosione, puoi farla saldare, poi fai la spianatura e sei a posto, l'importante è usare guarnizioni di qualità

12532 :

ok, ma ancora qualche problema. l' albero è nuovo o rettificato, perchè cambiano i giochi delle bronzine ecc. devo mettere pistoni maggiorati 0,50 perchè devo far rettificare i cilindri. ultimo problema è la testa, che probabilmente è sfondata. oggi mentre la pulivo è venuto fuori anche questo problema. ora devo vedere quando smonto l'albero che esce di nuovo...qui è tutto a puttane sto motore. pensavo di rifarlo, ma visto cosa esce sempre di nuovo, mi sa che lo frullo e ne prendo un altro. ricapitolando devo cambiare albero motore con relativi accessori testata con relativi alberini, dato che sono piegati puleggia albero a camme e forse l'albero a camme le valvole e gommini sono il meno pistoni e bronzine rettifica cilindri spianatura testa eventualmente dopo rettifica o testa nuova, mi sa che mi conviene spianatura basamento lavaggi vari anche rifacendolo da solo e recuperando pezzi in qua e in là, qui i costi lievitano e devo fare un pò di conti un conto era spendere 500-600 euro compresa rettifica, altro è arrivare o passare i 1000 con tutto l'ammattimento di rimontare il tutto. qui mi pare che l'unica cosa buona sia il blocco nudo, pompa acqua e pompa olio..

L'albero che ho io è stato solo lucidato, lo puoi montare con le bronzine STD.
Se vuoi ho anche una testata perfetta con valvole lappate e albero a camme, tutto in perfette condizioni.
Se ti interessa contattami in privato, do tutto a prezzo di realizzo

Situazione aggiornata.
Trovato rettificatore che lavora a prezzi decenti, quindi saldatura e rettifica testa con spianatura 70 euro. Rettifica albero 80, montaggio motore con bronzine, banco e bielle, pistoni, valvole ecc 800 euro. A farlo da solo e recuperando pezzi a dx e manca arrivo a poco meno. Speriamo venga un buon lavoro.