Ciao ragazzi,
forse riesco a strappare un buon prezzo per un motore di un vitara 16v, sapreste dirmi la "lista della spesa" dei pezzi che devo portarmi via?
Se non ho capito male, oltre al blocco devo prendere anche:
- Cablaggi centralina (fino a dove devo prenderli? Fino al bocchetto?)
- Motorino avviamento
- Alternatore (adesso ho montato un 100ah di una Fiat Marea, devo cambiarlo?)
- Blocchetto chiavi quadro (serve o mi sto facendo un film?)

Se ci sono altre cose da prelevare segnalatemi così sono sicuro di aver fatto le cose a modino!

Grazie a tutti!

Mi sa che la cosa principale è la flangia di accoppiamento al cambio e supporti motore del telaio

tutto l'impianto elettrico relativo al motore compresa scatola fusibili ...è una bella rogna comunque. devo pero' dire una cosa, ho un samu con 1600 8v e un vitara 16v...per l'off è molto meglio l'8v, ha piu' coppia e anche al minimo tira avanti, il 16v se non gli si da gas dorme parecchio....poi va un po' di piu' ma njeanche tanto....il vantaggio è sui consumi, con l'8 dai 6 ai 9 km/l (no super ridotte o gommoni strani tutto di serie tranne il motore con carburatore weber 112 abarth) il 16 arriva ai 14 se guidato bene

Prendi più cose possibili dell'impianto elettrico: scatola fusibili, sonda lambda, connettori vari ecc. ad eliminare fai sempre in tempo

Si, arriva fino al blocchetto accensione (se riesci smontati anche quello)

Io quando swappai il motore Swift GTI sul samurai comprai un auto completa

il radiatore poi dovrò usare il suo (del vitara) o posso usare quello del SJ?
Altra cosa.. mi pare di aver capito che una delle cose da attenzionare è la coppa dell'olio, in particolare cosa bisogna fare? Sostituire succhiello e coppa con quello del SJ?

Per il radiatore meglio quello del Vitara, è più grande.

Per la coppa olio devi usare quella dell'sj (ma non ne sono sicuro, aspetta la conferma di qualcun'altro o prova con la funzione cerca nel forum, sicuramente se ne sarà parlato in passato.)

il radiatore del vitara è piu difficile da adattare, meglio tenere quello del SJ che basta (almeno sul 1.6 8v).. la coppa del olio se non hai un assetto esagerato meglio mettere quella del sj che non tocca sulla boccia del ponte in compressione. cè da usare e modificare anche il pescante del 1.3 perchè fa un giro diverso

il radiatore del vitara è piu difficile da adattare, meglio tenere quello del SJ che basta (almeno sul 1.6 8v).. la coppa del olio se non hai un assetto esagerato meglio mettere quella del sj che non tocca sulla boccia del ponte in compressione. cè da usare e modificare anche il pescante del 1.3 perchè fa un giro diverso

ok, e per quanto riguarda i supporti motore, vanno modificati orientativamente in che modo? Vanno dissaldati quelli attualmente sul suzukino e spostati o vanno proprio creati/saldati di nuovi?
Qualcuno che ha già fatto lo swap potrebbe allegare una foto eventualmente?

volano,frizione, radiatore,convogliatore, coppa, pescante olio ,dell'sj/samurai, motorino avviamento se il vit ha quello piccolo dovrebbe starci senza problemi, io ho limato molto quello del 1300 x potercelo mettere....supporti motore 1300, con modifiche prese insieme alla piastra x accoppiamento motore (mi pare che vinz4x4 la faccia)

ok, vediamo se riesco a portarlo via a un prezzo decente, anche perchè l'idea sarebbe di prepararlo con l'aiuto di un amico che lo fa di mestiere, vediamo..