Ciao a tutti sono iscritto da poco, mi sono appena presentato
ho letto diversi topic cercando di farmi una cultura.
Vedo che siete in molti navigati e vorrei chiedere un consiglio.

Intanto:
- Per montare copertoni più grandi 215 invece di 205 bisogna cambiare rapporti per forza?
- Bisogna rialzare ? in ogni caso mi piacerebe rialzarla di 5 cm e mi pare di capire non comporti eccessive modifiche. consigli su kit asseto in caso??

Grazie

allora:
per montare le 215 non è indispensabile accorciare i rapporti ma sarebbe buona cosa sia x le partenze in salita che x ridurre lo stress alla frizione. ora, io non me ne intendo di rapportature sul diesel, se avessi un benzina ti consiglierei di mettere il riduttore del 1000 o al massimo le super ridotte 4.16 al riduttore. ma ripeto che non so dire con certezza se sia la stessa cosa tra benzina e diesel, sicuramente ci sarà chi ne sa qualcosa in piu a riguardo.
x un rialzo da 5 cm traction4x4 ha un assetto economico mi pare sui 590.. sotto quella cifra si trova ben poco, x nn dire nulla o quasi.
in alternativa, se non fai fuoristrada impegnativo, puoi pensare ad un bodylift di 3-5cm che costa poco e aiuta un po a far stare gomme piu grosse.. l'utente Kobretti li fabbrica a casa ad un prezzo molto onesto e di ottima qualità, ne ho preso uno pure io da 5 cm e mi ci son trovato benissimo.
tengo a precisare che non son esperto di assetti a balestre (la mia l ho fatta direttamente a molle con coilover e gomme da 33 pollici, quindi non son espertissimo pero ho degli amici che ne han fatte un paio nelle modalita sopracitate e van bene)
quindi prendi i miei come consigli, vedrai che sicuramente ci saranno altri che confermeranno o meno

se occorre il bodylift sempre disponibili www.zukimania.org/home...42623.html

vi ringrazio per le risposte!!

avrei optato più per un'assetto. Secondo me le balestre originali sono un pò appiattite e le sospensioni non sono un gran che, quindi ho pensato che vale la pena mettere su qualcosa aftermarket un pò più performante premettendo che non farò fuoristrada estremo ma piùttosto mulattiere scassate boschi etc.

Magari vediamo se c'è qualcuno che ha provato le ruote 215 con il TD.

Pensavo anche di provare a fare la modifica sulla pompa lucas originale che dovrebbe dare un pò più di grinta al motore

Eventualmente avrebbe senso alzare un pò l'assetto lasciando le gomme originali?

se lasci le gomme originali non ha senso alzare l'auto, per la pompa, ti consiglio la pompa bosch, butta la lucas che non avendo la valvola LDA è lo stesso di avere un aspirato, anzi peggio......

il miglioramento è cosi drastico con il cambio della pompa?
qualcuno lo ha già fatto? esiste qualche topic dove magari reperire il codice della pompa bosch ?

Cmq pensandoci effettivamente non cambiando le gomme serve a poco alzare l'auto. l'altezza degli assi rimane sempre quella e si perde stabilità su strada

simOlave :

Cmq pensandoci effettivamente non cambiando le gomme serve a poco alzare l'auto. l'altezza degli assi rimane sempre quella e si perde stabilità su strada

non è proprio cosi.. la differenza in quanto stabilita su strada si sente ma non granche a mio parere. pero, anche a parità di gomme, con un assetto si guadagna comunque in angoli di attacco (anteriore, posteriore e soprattutto centrale) che x un passo lungo non è una cosa poi cosi banale.

Usando un pò la macchina in montagna questo week end mi sono accorto che effettivamente le balestre si sono appiattite bene. mi sembra che la macchina sia un pò duretta sullo scassato

Mi sono convinto a prendere un assetto,pensavo +5 o 6 al max sapreste consigliarmi? ho visto il set proposto da HM 4x4 che però è costosetto
ho visto i kit di raptor 4x4 più economici e anche quelli di performance.

Grazieeee

Ombra36 :

x un rialzo da 5 cm traction4x4 ha un assetto economico mi pare sui 590.. sotto quella cifra si trova ben poco

quello di raptor dicono sia comunque confortevole..

Effettivamente guardando un pò in giro quello della traction sembra il migliore qualità prezzo.
penso che opterò per quello.
Il rialzo da 5 cm è sufficiente a mettere dei pneumatici 215/80 r15 (dovrebbero andare bene sui cerchi originali??)

serviranno dei distanziali per guadagnare sulla sterzata? se si da quanto?

Con questa configurazione escluse le super ridotte che valuterò sarebbe necessaria qualche altra modifica per non compromettere l'affidabilità?