Buonasera ragazzi, premetto che ho già utilizzato la funzione cerca.
Vi spiego il mio problema, ho un sj413 con carburatore Weber 32 34 tlde e aria manuale.
Quando accendo la macchina a freddo chiudo l aria e la lascio scaldare un po', una volta che è calda finisco di chiudere la aria e qua sorge il problema, quando sono al minimo e accellero fa un vuoto molto fastidioso, tant'è che devo dare una piccola accellerata e poi riaccellerare.
Se anche con la macchina calda tiro un pelo l aria il problema sparisce. Se riesco allego un piccolo video.
Grazie in anticipo...

Allora a me fa la stessa cosa.. Ci vuole giusto un attimo che si scaldi la macchina e poi comincia ad andare bene.. Se non ricordo male leggevo in un topic che è un problema proprio di questo carburatore non essere il massimo da freddo.. Quindi non credo sia una cosa risolvibile.. Aspetta comunque qualcuno di più esperto

youtu.be/H77sQxhVAzo

Ecco il video, il problema è che lo fa anche a caldo

i carburatori sono puliti, avete regolato la vite di carburazione? la pompa di ripresa l'avete sostituita o quantomeno controllata?

Ho cambiato tutte le membrane e guarnizioni del carburatore un 6 mesi fa all'incirca. La vite di carburazione dove la trovo?

Stesso problema del mio (tlde con aria manuale) ma da me è meno accentuato si nota abbastanza poco, la vite la trovi proprio al di sotto dove avevi la mano sul video, è affogata dentro un piccolo foro, puoi sentirla andandoci con un piccolo giravite piatto, girandola in un senso o nell'altro dovresti vedere il mino salire e scendere, ma anche così non ho risolto, controlla invece se hai il filtro aria sporco e fai una prova senza filtro se ti fa lo stesso difetto, sulla mia diciamo che sparisce ma ovviamente non posso camminare senza.

Stasera provo senza filtro, magari è sporco quello.
Per la vite se sollevo di poco il minimo stringentola dico che non sparisce? Tu hai provato con il filtro nuovo?

Perché se accellero gradualmente piano piano non lo fa, quando accellero leggermente di più allora si presenta il problema

Esattamente come quello mio, il filtro non mi sembra molto sporco, ma aprendo la cassa filtro aspira più aria e il difetto non si presenta, magari sarà di trovare la giusta regolazione aria benzina, mah

Stasera provo a togliere il filtro, nel caso non mi si presenta il problema lo compro nuovo e ti faccio sapere nel post.
Mentre se anche con il filtro nuovo mi fa lo stesso scherzo provo ad agire con la vite di carburazione

se senza filtro ti va meglio li è un problema di carburazione, avrai troppa benzina e togliendo il filtro compensi la mancanza di aria

Secondo me se fa un vuoto così può essere che sia magra di carburazione.. Se cosi fosse provando senza filtro dovrebbe peggiorare in quanto vai a smagrire ulteriormente.. Se non ricordo male la vite del tlde agisce sulla benzina.. Quindi svitando ingrassi avvitando smagrisci... Chiudi tutta la vite e aprila due giri e mezzo... Cosi dovresti essere grasso.. In base poi a come reagisce il motore vedi cosa fare.. Se fa ancora il vuoto o è piccolo il getto minimo oppure il problema è un altro... Se sale di giri borbittando è grassa Quidni cominci ad avvitare la vite finché il motore sale bene

Allora, ho provato poco fa. Senza il filtro aria il problema sembra peggiorare.
Ho cercato la vite di carburazione ma non l ho trovata, allora ho agito sulla vite del minimo, (quella esagonale lunga che sta nella parte del coperchio punterie) ho aumentato il minimo serrando la vite ma peggiora ancora di più.
Qualcuno mi indica esattamente dove trovo la vite della carburazione? Allego una foto della vita che ho avviato

youtu.be/nILbhQNKG5E
Questo è senza il filtro aria

Qui vedi dov'è la vite di regolazione co comunque va chiusa del tutto e aperta di un giro e un quarto circa per la giusta regolazione
www.zukimania.org/home...t=260.html

credo che da questa foto riesci a capire dove si trova la vite della carburazione

Ok grazie mille, dopo faccio una prova, in teoria dovrei svitare la vite per fare andare meglio la macchina visto come si comporta giusto?

In teoria si perché essendo magra sviti la vite e fai arrivare più benzina... Io se non ricordo male ho trovato la regolazione giusta a un giro di apertura

Ragazzi ho provato ma non riesco a trovare un punto dove non ha vuoto, continuo a provare un po' e se non risolvo la porto dal meccanico. Sto caricando un video su YouTube e come ha finito lo linko.

youtu.be/-MOT-Ylj3ZA

Sempre uguale, se tiro leggermente l'aria sale bene di giri