Bravi, molto bravi.

Ma allora sei vivo!
Passa un attimo da casa mia a sistemare il mio impianto che io sono troppo vecchio per queste cose.

Ciao a tutti
Vorrei mettere i 4 iniettori al posto del mono....mi date un idea su come creare piastra o modigitare
il collettore di aspirazione?

Buonasera chi può procurarmi 2 kit completi per fare l'iniezione, uno volevo tenerlo di scorta, sono lontano da demolitori onesti...

Montata e funzionante, le centraline F6-SB quella del 1100 cc e la F6-S3 quella del 1200 cc sono perfette, nessun vuoto nulla e non vedo particolari differenze ma ho tenuto la F6-S3. Modifica farfalla a 38 mm fatta, regolata a 20 denti e candele 1-4 e 2-3 unico modo per far funzionare la mia pressione benzina 1.8 ma voglio scendere.
C'è voluto un po per me ma ci sono riuscito.
Grazie Maio e Riccardo per i preziosi consigli.

"se ne deduce che il sensore andrà posizionato 18 denti prima del punto morto superiore del cilindro 1.
Che è esattamente ciò che otterrete mettendo la fonica e il sensore come vi illustro in queste pagine."
Scusatemi, anche se è un post vecchio qualcuno può aiutarmi, il sensore, quando il primo pistone è in punto morto, dove si deve trovare? 18 denti prima dello spazio vuoto sulla ruota fonica o 18 de ti dopo? .
Grazie

Scusate, la discussione è vecchia, ma io sto effettuando ora questa modifica. Ho un problema, le bobine non danno corrente in fase di accensione, ho misurato con il test
, arriva 5 - 6 volt quindi insufficiente per far fare la scintilla alla candela. Quale potrebbe essere il problema? La centralina dovrebbe essere scodificata . Se la centralina non è acidificata come fa a non far partire l'auto? Potrebbe essere questa la causa?
Spero che qualcuno possa aiutarmi . grazie

Ho un dubbio. Ho collegato solo il MAP, ruota fonica, doppio rele e bonine. Non è che la centralina ha bisogno anche dei sensori del GF per dare corrente giusta alle bobine?

Aiuto!!
Non si riesce a scodificare la 8f allora ho trovato una centralina 16f completa di chiave e antenna. Non riesco a trovare da nessuna parte lo schema elettrico per collegare la centralina della chiave alla centralina 16f, qualcuno sa come fare
GRAZIE

Se riesco metto le foto dei collegamenti della centralina code.
Il contatto n.6 va alla centralina iniezione, me a che piedino?
Comunque:
1 libero
2 indicatore ottico ( spia chiave)
3 12v batteria
4 - negativo
5 libero
6 centralina iniezione
7 libero
8 + 12v sotto chiave
Per le foto non riesco ad inserirle.

Dove va collegato il 6????
Nello schema inserito nel forum non si parla di centalina code.
Grazie

Saverba
Se entri in zukimania dando ok al riquadro iscrizione (sulla destra) con la tua pass ti si rendono visibili tutte le immagini tipo a pagina 2 di questo post dove mostra perfettamente i pin centralina dove vanno collegati da cui deduco che il pin n° 6 che chiedi è dedicato alla spia check engine.
INOLTRE ti sei mai presentato nell'apposita sede? mi risulta di no, della serie fai mille domande ma scrivere un unico post dove chiedi l'amicizia di tutti ti fa tanto schifo? normale che poi nessuno ti risponde.

Ti ringrazio per la risposta, ma il piedino 6 e' della centralina code che va poi collegato alla centralina iniezione, è qui che non so dove collegare il il filo che proviene dal 6. Negli schemi presentati non ho trovato nessun riferimento a fili provenienti dal code.
Si parla sempre di scodificare la centralina.
Per quanto riguarda la presentazione, mi sembrava, anni fa, di averla fatta, comunque la rifarò.
Ti ringrazio di avermi segnalato questa ultima cosa, non è certo mia intenzione di non seguire le regole.

Buonasera
Ho abbandonato la centralina con il code e chiave era una 16f e montato una 8f, che dovrebbe essere scodificata, ma ho dubbi perché in fase di accensione le candele non scintillano.

Ho fatto una prova:
Attualmente l'auto ha accensione tramite spinterogeno, con impianto IAW in paral­lelo (le candele su impianto Iaw sono co­llegate alle bobine ma non al motore).

L'auto parte perchè collegata allo spinterogeno, quando partita le candele collegate alla IAW danno la scintilla.

Ho fatto anche un'altra prova, ho tenuto una candela dello spinte­rogeno collegata alla testa e tre candele dalla IAW collegate alla testa, ed il motore è partito sen­za nessun problema, quindi basta dare il via al motore che poi la Iaw produce cor­rente alle candele.
Cosa può essere?
Penso che dipenda dalla centralina scodificata male, ho fissato per fine agosto per spedirla a un centro in Sardegna, sperando poi di risolvere.

Allego foto del collettore finito. Appeno ho risolto il problema con l'accensione passo all'iniezione.

Bello il collettore molto ordinato complimenti.

Saluti a tutti, sapete se le iaw 8f e16f sono intercambiabili o hanno un cablaggio diverso?
Grazie

Adesso ho una 8f , l'auto va abbastanza bene, ma alcune volte quando levo gas fa degli scoppi dalla marmitta e sembra che quando si da gas non sia molto pronta, da cosa puo dipendere?. Ho 4 iniettori punto 1200.
Grazie

Se può esserti d'aiuto so che nei modelli a carburatore fa gli stessi difetti se il polmoncino dell'anticipo è forato o non funzionante (scoppietta in rilascio e poca coppia) non ho idea come la iaw gestisca l'anticipo automatico forse collegando il sensore velocità che forse ti manca

Hai controllato l'anticipo?

Parli della posizione della ruota fonica? Se questo si, l'ho portata a un'officina per la messa in fase giusta, non ho pistola stroboscopica.