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Inviato: Ven Nov 15, 2019 10:34 am Oggetto: Consiglio su ammortizzatori per Suzuki Jimny


Buongiorno a tutti,
riporto qui il messaggio che, forse avevo inserito in un menu' errato;
da due anni sono possessore di Un Jimny del 2001 1.3 benzina/gpl. Da quando l'ho comprato usato non ho fatto nessun intervento di manutenzione se non cambio olio e una piccola registrazione valvole visto che l'ho acquistato con impianto GPL già installato. La vettura ha adesso 131.000 km (io l'ho comprata che ne aveva 114.000) e avrei intenzione di sostituire gli ammortizzatori che mi sembrano leggermente "arrivati". Con questa macchina faccio fuoristrada impegnativo ma la uso anche per percorsi stradali e autostradali. Attualmente monto le gomme Malatesta Koala, fango/neve M+S una via di mezzo a mio parere per poter usare il mezzo un po' ovunque. Ora la domanda è questa: volendo sostituire gli ammortizzatori vado sulla sostituzione di quelli originali esistenti oppure opto per un rialzo ? Avrei pensato a quelli della Raptor - ASSETT +5/6 CM HD Suzuky JIMNY + KIT DISTANZIALI TYREX 30 mm alluminio Suzuki. Ultimamente li ha montati un mio amico sul suo Jimny del 2014 e dice di trovarsi molto bene. Voi cosa ne pensate ? Aspetto pareri e consigli.

Fuoristrada impegnativo con le Malatesta Koala, mmmmmm la vedo dura, se invece montavi le kaiman o le kobra sempre di Malatesta ok, la parola "impegnativo" poteva starci.
Se hai idea di mantenere le koala che sono gomme poco più che stradali, non ha senso che monti un rialzo e neanche gli ammo più alti, prendili ugauali a quelli che monti e buonanotte

Cia Franco, Ti assicuro che l'off road che facciamo è piuttosto impegnativo visto che passiamo proprio dentro a fossi di difficoltà non indifferente. Gli altri che vengono con me montano quasi tutti Malatesta Kobra o similari. Ho pensato anche io di metterle ma tu mi insegni che su strada e autostrada fanno un casino tremendo. E purtroppo o per fortuna la mia Jimny deve fare anche percorsi autostradali per cui le Kobra sarebbero deleterie. D'altronde non posso neanche stare sempre a montare e smontare gomme. Devo trovare una soluzione ottimale che mi accontenti su entrambe le situazioni. Se hai consigli su eventuali gomme da montare. Comunque finora con le Koala sono salito ovunque. Qualche difficoltà forse sulla neve, perché nei percorsi che facciamo d'inverno c'è da considerare anche neve piuttosto alta.
Grazie

Se devi usarla in strada e in fuoristrada posso consigliarti delle gomme non ricoperte quindi leggere che fanno un sacco di km inoltre in off le puoi sgonfiare tranquillamente anche a 0,6/0,8 atm. allora veramente il Jimny fa numeri, le ricoperte oltre a distruggere la meccanica per via del loro troppo peso non si possono neanche sgonfiare troppo in off, il rischio di stallonare è piuttosto alto per il peso gomma e dei fianchi troppo rigidi.
easygomme.it/pneumatic...104q/38747
Se poi monti un rialzo e quindi passi al lato oscuro e vuoi rischiare il libretto hai bisogno di riempire i passaruota altrimenti il jimny sempra un carrello della spesa con le 205 per questo si va di 215/75 (vedi il nuovo jimny serie limitata zmode con le bf goodrich mud terrain) o le 30" cooper
easygomme.it/pneumatic...100q/52755
www.specialgomme.it/go...gLr7fD_BwE

Ciao Franco e grazie per i tuoi consigli.
Però non vorrei rischiare il libretto mettendo le gomme fuori norma, quindi vorrei rimanere sulle 205. Ho visto quelle della easygomme, le prime che mi hai postato. Sembrano molto simili alle Koala. E tu dici che quelle sono otttime anche in autostrada ? Dai gommisti in realtà oltre quelle stradali trovo solo quelle ricoperte della Malatesta.
Comunque ho visto un il Jimny di un mio amico che qualche settimane fa ha montato il rialzo della Raptor che ti ho detto: non sembra così carrello della spesa anche se in realtà ha montato Le Kobra della Malatesta, che io non vorrei mettere per via del fatto che il Jimny si muove spesso anche su strada. Comunque sto pensando a cosa devo fare realmente perchè in ogni modo i miei ammortizzatori sono da cambiare. Quindi o rimetto i suoi o vado di rialzo 5/6 cm. Qualcosa devo fare, non posso continuare con quelli che ho.

Ciao Franco:
ma mi pare di aver notato che quelle della easy gomme (le prime che mi hai postato) sono estive. A me servirebbe un M+S visto che dove uso io il Jimny fa anche la neve ed in autostrada cìè l'obbligo di catene o gomme invernali.

Le maxxis purtroppo solo estive

Porca miseria mi avevano tentato quelle gomme. E allora in alternativa cosa mi consigli ?
Grazie Franco !

di non ricostruito con un buon tacchetto non c'è altro purtroppo
Alla meno peggio ricostruite ma con PROFILO: MUD TERRAIN K2 sempre copiato dalle bf goodrich come quelle che monti
Le mud ricoperte sono discrete anche in strada non eccessivamente rumorose le ho provate su un toyota
Qui della ziarelli ma ci sono anche altri produttori che le fanno spiaccicate elle BF
ziarelli.eu/MAXI

Ti ringrazio Franco, nelle prossime settimane vedro il da farsi sia per quanto riguarda gli ammortizzatori che per quanto riguarda le gomme. Per prima cosa voglio provare il Jimny del mio amico, del 2014 a cui, come ti dicevo ha montato i rialzi raptor Hd molle + sospensioni e distanziali. Lui dice di trovarsi molto bene. Io l'ho provato in fuoristrada e devo dire che quegli ammortizzatori si comportano veramente bene. Ma lui ha montato le Kobra Malatesta che, come ti dicevo, non vorrei montare per via del discorso autostrada. Ti tengo aggiorntato. Grazie mille !

per fare fuorisrada extremo con il jimny puoi montare le ziarelli, ma sono discretamente rumorose, però hanno un ottima tenuta trasversale nel fango, cosa che altre gomme non offrono. hanno il difetto di partire traversalmente sullo sterro. altre gomme le insa turbo, che sono gomme oneste e non rumorose, ma offrono buone prestazioni di tenuta sia in asfalto che nel fango. sui miei tre jimny ho provato entrambe e le insa a mio parere erano migliori. per gli ammortizzatori puoi montare gli amadaextreme, che sono ottimi prezzo-qualità. 60 euro/1 in offerta su technology. i raptor non li monterei. potresti montare pure i monroe, tanto il jimny ha già un ottima escursione anche con questi. infine puoi andare su Hm, oppure king, ma costano parecchio, ma sono a mio parere il top

Grazie anche a te Michy !Volevo comunque chiedervi se è normale che quando parto con il mio Jimny, in particolare dopo qualche giorno che non l'ho usato, mi trovo a dover fare i conti con dei sobbalzi dello sterzo, come se ci fossero le gomme non equilibrate. Questo sobbalzo avvertibile alle minime velocità dura per circa 8/10 km poi si stabilizza. Ho fatto presente al meccanico che mi ha detto che non sa e che deve provarla. A voi è mai capitato ?
Grazie !

No va beh, a questo punto credo che il mio Jimny abbia qualche problema. Non so cosa di preciso ma qualche problema deve averlo. Ieri sera tornando a casa su percorso autostradale e strada extraurbana ho dovuto affrontare il terreno viscido per la pioggia. Ora sarà anche perchè al momento viaggio un po' impaurito ma la macchina sembra non essere assolutamente stabile. In autostrada sembra risentire di qualsiasi deformità dell'asfalto e la stabilità è davvero minima. Poi sulla strada extraurbana la paura di pattinare ad ogni curva ha fatto si che non riuscissi ad andare a più di 50/60 Kmh. E certo che ne ho fatti di Km nella mia vita e con diverse autovetture fuoristrada compresi. Ora mi chiedo se è davvero normale che il Jimny risulti così instabile su terreni asfaltati e soprattutto bagnati. Alla fine lo guidano molte donne e non mi risulta ci siano stati così tanti cappottamenti o incidenti per questa causa da far ritenere il Jimny così peicoloso. E le donne insomma in quanto a guida è rinomato che non siano proprio dei fenomeni. Che mi dite al riguardo ?

Le gomme che monti non sono il top su asfalto viscido neanche da nuove, figuramoci se sono consumate e vecchiotte di età quindi con la mescola bella dura.
Buttale! sarà tutta un'altra storia.

Pandino63 :

Grazie anche a te Michy !Volevo comunque chiedervi se è normale che quando parto con il mio Jimny, in particolare dopo qualche giorno che non l'ho usato, mi trovo a dover fare i conti con dei sobbalzi dello sterzo, come se ci fossero le gomme non equilibrate. Questo sobbalzo avvertibile alle minime velocità dura per circa 8/10 km poi si stabilizza. Ho fatto presente al meccanico che mi ha detto che non sa e che deve provarla. A voi è mai capitato ? Grazie !

ti vibra lo sterzo? lo fa dagli 70-80km/h e poi smette? se fa cosi si sta per rompere un cuscinetto sterzo. i jimny lo fanno tutti, dal primo all'ultimo. passati i 100.000 km si spacca. prova a vedere la 2 crocera dello sterzo, quella che si attacca sull'alberino scatola guida, 99/100 parte quella. è un difetto di fabbrica che la suzuki non riconosce ovviamente. il kit ricambio fornito in suzuki costa 150 euro ed i meccanici autorizzati suzuki, che sanno dove mettere mano ti risolvono il problema cosi.altri ti fanno spendere un capitale e risolvi temporaneamente... sono due giunti a mezza luna che si consumano e creano la vibrazione.

infine prova a verificare il gioco sulle testine ed infine le boccole dei puntoni o i cuscinetti ruota, ma non credo siano questi. per ovviare al problema momentaneamente, senza spendere, metti due rondelle sulle testine. altre cause di vibrazione nel jimny sono pezzi di fango all'interno dei cerchi, basta poco che ti sembra di essere su un trattore.

Pandino63 :

No va beh, a questo punto credo che il mio Jimny abbia qualche problema. Non so cosa di preciso ma qualche problema deve averlo. Ieri sera tornando a casa su percorso autostradale e strada extraurbana ho dovuto affrontare il terreno viscido per la pioggia. Ora sarà anche perchè al momento viaggio un po' impaurito ma la macchina sembra non essere assolutamente stabile. In autostrada sembra risentire di qualsiasi deformità dell'asfalto e la stabilità è davvero minima. Poi sulla strada extraurbana la paura di pattinare ad ogni curva ha fatto si che non riuscissi ad andare a più di 50/60 Kmh. E certo che ne ho fatti di Km nella mia vita e con diverse autovetture fuoristrada compresi. Ora mi chiedo se è davvero normale che il Jimny risulti così instabile su terreni asfaltati e soprattutto bagnati. Alla fine lo guidano molte donne e non mi risulta ci siano stati così tanti cappottamenti o incidenti per questa causa da far ritenere il Jimny così peicoloso. E le donne insomma in quanto a guida è rinomato che non siano proprio dei fenomeni. Che mi dite al riguardo ?

il jimny sul bagnato è l'auto meno sicura che esiste e sulle curve non ne parliamo. esitono una miriade di persone non abituate che si sono cappottate sulle curve e suolo bagnato, cmq che sia cosi instabile come dici mi pare strano, anche se è una macchina che sul bagnato non ti permette di andare oltre i 70-80km/h. controlla le gomme, se si sono indurite o peggio ancora ovalizzate scuote e non sta in strada. altrimenti hai un problema ai puntoni o alla panhard. per i puntoni alzala prima da un lato e poi dall'altro e vedi se hanno gioco laterale. per la panhard alza l'anteriore e controlla il gioco.
il primo jimny che ho avuto, anni 2000 ha fatto tanto di quel fuoristrada pesante, che da ultimo si staccavano parti di carrozzeria da sole, per non parlare degli ammortizzatori che si troncavano, freni che nn andavno più, ma i puntoni pur avendo gli attacchi chiusi su se stessi, mai rotti. al secondo invece ne ho troncati prima uno anteriore dx, poi uno sx, ma l'unico motivo per cui scuotevano o erano inguidabili era quella maledetta crocierina

Grazie Franco e Grazie Micky
Le gomme non saranno il massimo ma sono piuttosto nuove: 15.000 km sul groppone non mi sembrano molti. E poi stiamo sempre lì: quali metto ? Mi serve una via di mezzo che mi consenta di fare fuoristrada/neve/asfalto. Non mi pare ci sia granchè di merce in giro. Comunque Michy lo sterzo inizia a vibrare a bassa velocità e a macchina fredda. Poi dopo 8/10 km smette. Ma smette anche a velocità basse, non solo a più di 70/80 km. La macchina l'ho presa usata due anni fa da una persona che il fuoristrada non sapeva neanche cosa fosse. Aveva 114.00 km originali. Ora ne ha 132.000. Possono avere un senso i discorsi sui cuscinetti, puntoni, testine, braccetti. Ultimamente me l'ha controllata un meccanico e mi ha detto che tutti i problemi sono dati dagli ammortizzatori. In effetti anche su autostrada in rettilineo la macchina sobbalza troppo. Però mi fa strano pensare che dopo soli 132.000 km gli ammortizzatori siano così arrivati. In fondo avrò fatto si è no 1.000 km poco più in fuoristrada e comunque la tratto bene anche lì. Mi viene in mente la mia Golf IV che a 410.000 km ha ancora i suoi ammortizzatori originali. E non ha fatto solo autostrada !!!!

non so cosa dirti, andrebbe provata. solitamente le vibrazioni sterzo derivano da quella crocera e si sviluppano tra i 60-70 km/h per poi cessare dopo gli 80. guarda l'auto salta come se tu passassi su uno sterrato pieno di buche ravvicinate. l'effetto è questo. tenuta di strada 0 perchè salti come un cavallo. non so se mi spiego a parole. cmq dai un occhiata anche agli ammo, ma quelli lo vedi subito, ti appoggi al cofano e schiacci verso il basso. se gli ammo sono andati l'auto si abbassa velocemente e risale lentamente. puoi provare anche ad aprire lo sportello e stazionando sul battitacco ti aggrappi alla barra portapacchi del tetto dondolandoti verso l'esterno. se l'auto dondola di brutto ha gli ammo alla frutta. setsso sul posteriore, basta schiacci il bagagliaio. per i km che ha percorso è possibile che gli ammo siano da sostituire. puoi farlo da solo, che è un lavoro semplice. monta i monroe se non hai kit rialzo. sono ammortizzatori economici e buoni. non provare a cambiare le boccole in poliuretano dei puntoni, che io non sono riuscito a rinfilarle nemmeno con la pressa e ho dovuto cambiare i puntoni. alla fine spendi meno.
non paroganare il jimny alla golf, due auto completamente diverse sia meccanicamente, che strutturalmente, poi è questione di fortuna, perchè io alla mia golf con 130000km ho già sostituito i silentblock e ora devo cambiare gli ammo...

Ciao Michy e grazie molte per i tuoi consigli e per il tuo interessamento alla questione.
Queste vibrazioni, come ti ho scritto prima, si verificano in particolare a freddo dopo qualche giorno che non ho usato la macchina. L'unica differenza tra ciò che mi scrivi tu sta nel fatto che dopo una decina di Km queste vibrazioni spariscono. Ma spariscono non solo dopo i 60/70 km ma anche a velocità basse, nelle quali in precedenza lo sterzo vibrava. Comunque l'effetto è come dici tu: tenuta di strada bassissima e la macchina sobbalza anche in rettilineo su autostrada. Le prove che tu mi dici le ho praticamente già fatte. Gli ammortizzatori davanti sembrerebbero non abbassarsi velocemente. Lateralmente soprattutto nel posteriore dondolano parecchio. Come ho scritto in precedenza avrei intenzione di inserire un kit di rialzo come consigliatomi da un mio amico che li ha montati un mesetto fa e che ho pravato in fuoristrada: sembrano davvero ottimi. Sono della Raptor rialzo 5/6 cm HD + i distanziali da 30 mm. Il tutto a circa 600 euro. Ci sto pensando anche perchè il rialzo di 5/6 cm mi farebbe comodo soprattutto sulla neve (tanto l'asse della ruota e il differenziale rimangono sempre a quell'altezza). Ero un tantino preoccupato sul discorso della stabilità ma il mio amico mi ha detto di averli trovati molto stabili anche in tratto autostradale. E pensa lui ha montato le Kobra Malatesta !!!!!
Tu mi parli di lavoro semplice nel momtare gli ammo!!! Ah Ah !!!! Per te sicuramente, perchè purtroppo non ho proprio le competenze nè la capacità tali da permettermi di poter rischiare a fare lavori del genere.
Si certo hai ragione Golf e Jimny sono due macchine completamente diverse ma tant'è che a più di 400.000 km gli ammortizzatori originali stanno ancora lì e la frizione fatta per la prima volta a 370.000 Km.