Franco413 :

Bu, sicuramente trattasi di un cruscotto precedente per sj413/samurai a carburatore

Dici però quel conta km se nn erro fu montato solo dai modelli i.e. in quanto ha la spia check

Non so cosa dirti di certo sulle ultime foto che hai postato il sensore hall interno che fa gli on/off sembra proprio non esserci, si vede chiaramente il circuito sullo stampato che non è collegato il terzo contatto nello spinotto che va a morire quindi non era di un ie quello è certo.
Per la spia controlla il collegamento elettrico sul circuito stampato forse anche se presente non era utilizzata.
Scrivo così perche ho smontato negli anni tre cruscotti ie di varie annate ed erano tutti uguali se non per l'ultimo di un 98 con dei fili in più ma sempre uguale agli altri

Franco413 :

Non so cosa dirti di certo sulle ultime foto che hai postato il sensore hall interno che fa gli on/off sembra proprio non esserci, si vede chiaramente il circuito sullo stampato che non è collegato il terzo contatto nello spinotto che va a morire quindi non era di un ie quello è certo. Per la spia controlla il collegamento elettrico sul circuito stampato forse anche se presente non era utilizzata. Scrivo così perche ho smontato negli anni tre cruscotti ie di varie annate ed erano tutti uguali se non per l'ultimo di un 98 con dei fili in più ma sempre uguale agli altri

Appena posso x curiosità smonto il mio solo x capire se uguale...o cmq anche x dargli una pulita nei contatti e x capire come mai ogni tanto da errore sensore velocita...puliro anche i spinotto alla centralina

Ciao ragazzi allora ho sempre sto sensore velocita in errore...check engine....ma la cosa buffa è una...spruzzo spray x contatti nei 2 pin sotto la centralina....lascio asciugare e va bene per 1 oretta poi come si asciuga del tutto riecco la spia...cosa può essere? La centralina è perfetta non ha segni di ossido..la feci anche tropicalizzare dove lavoro...ed è perfetta....quindi sapete dove può essere l intoppo?? Ho smontato anche il quadro e pulito con lo spray...ma non è li il problema...ma credo qualcosa dei pin altrimenti non si spegnerebbe solo dopo aver spruzzato lo spray....

Prova lo speed sensor sul cruscotto, come leggi ad ogni giro manuale completo del contakilometri il sensore deve dare 4 on/off

Franco413 :

Prova lo speed sensor sul cruscotto, come leggi ad ogni giro manuale completo del contakilometri il sensore deve dare 4 on/off

Nn capisco a cosa serve il.multimetro....sai spiegarmi meglio??

Il multimetro è un comune tester dove posizionato in ohm (possibile anche con la suoneria se digitale) ti fa capire se c'è o non c'è passaggio di corrente tra i due poli, in questo caso perchè funzioni correttamente il passaggio di corrente (on significa circuito aperto) si ha per 4 volte su un giro completo di cordina contakilometri

[quote="Franco413"]Il multimetro è un comune tester dove posizionato in ohm (possibile anche con la suoneria se digitale) ti fa capire se c'è o non c'è passaggio di corrente tra i due poli, in questo caso perchè funzioni correttamente il passaggio di corrente (on significa circuito aperto) si ha per 4 volte su un giro completo di cordina contakilometri[/quote
A ok perfetto però il grado deve essere sotto tensione o no