Salve a tutti,
ho trovato un idroguida completa del vitara da montare sul samurai 1.3 ...
L' ho smontata per dargli una pulita e per poterla montare (tubi, serbatoio ecc)
Un dubbio ....la scatola guida, con i tubi smontati, nel provare a girarla con le pinze sputa olio (ed è ok) fa 2 giri a dx e 2 asx.... quando passa per il centro diventa dura..poi molla....è normale?

Grazie

Penso sia giusto così per mantenere stabile lo sterzo sul dritto ad alte velocità

Meglio così....
grazie .....

Ciao sputa olio perché dentro ne ha ancora tranquillo 👍

Si si.. Chiaro, bene che lo faccia...
Grazie...
Mi hanno dato anche il piantone con i 2 snodi a crociera della vitara.
Come avete fatto voi... Ho visto che volendo monta anche l'originale del samurai con l'elastico scorciandolo...
Quale è la soluzione migliore? Ho visto nel forum che ci sono varie possibilità...

devi mettere la crociera xchè la scatola rimane angolata verso il motore a meno che non fai il supporto a fischietto, c'era argomento qua sul forum. io ho tagliato parte dei 2 piantoni, li ho innestati su un tubo di misura e saldato tutto. anche la pit man arm ti dara' da pensare, il millerighe è diverso cosi' come il cono dove entra la testina, c'è chi adatta la testina vitara e chi come me ha tenuto la parte vitara lato scatola e samurai lato testina saldando le 2 parti e innestando un tubo con la pressa a rinforzo saldando pure quello .....ormai son piu' di 10 anni e non molla......

Grazie per le dritte... Sempre pronte..
Ne approfitto... Come si sfila l'asta sterzo del samurai?
Ho provato a scadarla.. Martellate... Niente

non la devi sfilare, la devi accorciare che è lunga e una volta smontata io l'ho fatto con la pressa,

ah ok...pensavo che per scorciarla comunque andasse sfilata ...ho visto che qualcuno l' ha tagliata dopo averla sfilata....bo...comunque meglio..ho la pressa e una volta montato il tutto misuro e ...presso...ma comunque mi pare ci sia una sorta di resina ...è meglio comunque scaldarla?
grazie

io l'ho fatto a freddo, tagliato parte con la crociera e quella con la gomma, innestato il tubo x unirle e misurato,segnato e saldato, se invece metti il supporto a fischio devi accorciare l'originale xchè lunga. se riesco ti faccio foto

Ti ringrazio...

foto fatte ma sono tutte sopra il formato max richiesto.....sarebbe da aggiornare un po' sto sistema.....

Ciao,
allora ..onde evitare di fare qualche lavoro "pericoloso" saldare crocere ecc... ho preso la crocera apposita per unire la scatola all' asta sel samuri (speso un botto ...ma mi sento più sicuro)...
Ora il problema è che monto una sandwich plate dove ho i sensori pressione e temp. olio...la crocera batte nel filtro....Non si finisce mai..
Se mando avanti il giunto sul millerighe della scatola vitara non torna lo scavo del bullone che la fissa....potrei rifare lo scavo più avanti?....oppure lascio tutto così e monto i sensori su una t al bulbo pressione olio (che mi fa paura se si rompe)...
Anche perchè ho scorciato l' asta scaldandola e spingendola con la pressa..penso che ritirarla fuori sia quasi impossibile....

ci sono filtri piu' bassi, vedi con un ricambista cosa ci puoi adattare, comunque la crociera vitara è parecchio piu' piccola di quella. se mi dai una mail se riesco ti spedisco le foto

muschio :

foto fatte ma sono tutte sopra il formato max richiesto.....sarebbe da aggiornare un po' sto sistema.....

Ciao Muschio,
se sono foto interessanti per tutti che hai gia' scattato ed intendi postarle puoi scalarle di risoluzione sul telefonino con una app tipo photo compress o sul PC con paint. Se invece puoi scattarle di nuovo basta che abbassi le risoluzione nelle imostazioni della fotocamera prima di scattarle...

g.

Si lo so..questo è già più basso dell' originale (lo riportano per suzuki 1000 e 1.3)..magari lo posso trovare anche più corto ma poi non riduco il potere filtrante o magari si aumentano le pressioni.....bo ....

Salve a tutti,
lavoro finito...
Ho dovuto allentare la vite di regolazione della scatola perchè era troppo stretta e lo sterzo induriva al centro...troppo....
Ho provato a mettere una spia sul bulbo della pompa ...è normale che si accenda ogni volta che si gira lo sterzo?....dovrebbe farlo sotto sforzo o no?...