Se non richiedono cose strane costa le spese di motorizzazione e collaudo straordinario ma devi chiedere il nulla osta però,dipende poi cosa ti chiedono a montarlo

E no io honfattontutto io.avendo a disposizione l officina dalla verniciatura alla meccanicama non è ancora finitanpurteoppo manca ancora delle cose

Insomma un vero lavoraccio cmq valuterò il da farsi più k altro x fare un lavpro duraturo e nel limite del possibile resistente....

Xk sei lontano da me sennò te lo facevo io...

C'è un bel lavoro da fare quindi valuterò il da farsi e scegliere la via più conveniente più k altro x cercare di fare un lavoro duraturo e resistente nei limiti del possibile.

C'è un bel lavoro da fare quindi valuterò il da farsi e scegliere la via più conveniente più k altro x cercare di fare un lavoro duraturo e resistente nei limiti del possibile.

C'è un bel lavoro da fare quindi valuterò il da farsi e quale opzione scegliere più k altro x cercare di fare un lavoro duraturo e resistente nei limiti del possibile

Non avere fretta se vuoi un consiglio

Mha conviene comunque scriverlo a libretto così uno sta tranquillo, ma magari trovassi uno esperto di suzuki qui vicino ma non me conosco, ho un meccanico di fiducia che sa fare le cose precise quindi mi rincuora ma è il primo trapianto swift k fa quindi è x tutti una cosa "nuova" e cerchiamo di premdere più informazioni possibili e in questo lui mi aveva consigliato di vendere il 1.000 e prendere un 1.300 per una più semplice lavorazione... Diciamo k in pezzi escluso vericello ho speso circa550 euro acquistando anche un ulteriore riduttore 1000 e ancora non ho i collettori (mi avevano detto k quelli del 1.3 ci amdavano e quindi l'ho comprato ma ho speso i soldi a vuoto non vanno) ma credo k riuscirò a venderli successivamente.. Comprando i ponti non credo mi costino più di 400 euro, anche se nei ponti 1000 ho praticamente tutto nuovo pinze freni ecc... Bisogna valutare e non è facile

Cioè se dpvrei vemdere il mio 1000 io dopo i soldi spesi non posso toglierla a meno di 4000 (snorkel idroguida gomme ammortizzatori nuovi biscottini nuovi ancora nello scatolo con i blocchi x le balestre di quelli buoni, ponte post revisionato ma cmq buono nuovo, hp solo la frizione da cambiare xk scivola un po ma se si tratta beme dura ancora, in piu hp tappato i buchi sotto i piedi quindi anche di carrozzeria è sana, insomma la jeep è buona, non potrei venderla a meno di 4000 euro come ben sai i soldini che ci vogliono x queste piccole cose che cmq attualmente sono nuove

I dischi cuscinetti pinze li puoi usare su ponti 1.3 il dietro è tutto diverso poi cambiano i tubi freno dal japan allo spagnolo i ponti 400 entrambi li trovi io ho solo una carcassa del ponte dietro 1.3 e semiassi

Io sto valutando se mettere il 1.6.devo ancora mettere lo scarico completo in inox da 60 superridotte e freni a disco dietro

Ero tentato amche io di mettere il 1.6 ma lo swift mi è sempre piaciuto di più per la sua potenza

Io vorrei passare all iniezione xk sto stipulando col carburatore ma devo valutare xk ci va più di mille euri a trovare un motore con tutto impianto elettrico.

Si la spesa è quella circa però hai una gran bella coppia tieme il minimo tranquillo con l ie e in più divemta forte x trainare

Beh ma del 1.3 con via il carburo originale e avendo montato il weber non è male è già divertente adesso appena si potrà metterlo il 4 2 1 e scarico in inox della fox

Senno ho l opzione di montare l iniezione fiat sul mio 1.3

Considerando però k il motore 1.3 è nuovo tanto vale spendere i soldi per montare l'iniezione al posto di effettuare un altro trapaianto, a massimo poi metti le super ridotte x far aumentare la coppia

Le super ridotte le metterò sicuro,cmq ho anche la frizione rinforzata centerforce arancione,e sto valutando cosa fare x l iniezione io sono molto lungo nelle decisioni

Anche io sono lungooooo x le decisioni se ti può consolare