No ma guardate che il depressore fa anticipare, non per nulla quando lo colleghi a motore acceso lo senti salire di giri, mi è un casino farvelo vedere perché ho ancora via i collettori e ho su un dcnf in cui non vi è la presa per la depressione...
@franco413 ammetto di essere stato un po' forte nel dire che c'è depressione solo a valvola chiusa, non ho argomentato correttamente la cosa.
Nessuno di voi ha una stroboscopica? Può verificarlo subito, mette in moto, a motore acceso stacca il tubo e sentirà il motore scendere di giri perché ritarda e con la strobo verifica i gradi prima e dopo lo stacco.
Ve lo assicuro che è così...
Per quanto riguarda il discorso della forma di anticipo l'unica cosa che si può dire è che ogni motore ha bisogno delle sue tarature e molto probabilmente anche a dei compromessi, magari quell'incrocio è una di ste cose...
Poi voglio andarmi a documentare, avevo letto tempo fa una bella cosa sugli anticipi, se lo ritrovo poi ne parliamo.

infatti, come ho detto, anche secondo me il depressore aumenta l'anticipo

Io ho la stroboscopica faccio il meccanico,infatti come ho già detto l ho tappato xk da solo problemi

Certo

Ti do alcune soluzioni
Fase la metti a 8 gradi e tieni staccato il depressore la fa solo centrifuga che è quasi uguale,
Ci fai un forellino sul weber filetti e ci attachi un portagomma
Vai a vedere qualche immagine o schema sul mezzo d'origine di quel weber magari monta la valvolvolina che descrivo.
Butti la un 70 euro e ti prendi un carburo nuovo di pacca, questo carburo ha il portagomma specifico

si, tutte soluzioni valide. tranne l'ultima. per il momento faccio 10 e scollego. se poi dovessero insorgere problemi, in meno di 5 minuti, con la pistola si può mettere come si vuole.aggregare