Buongiorno,
Vi scrivo perché ho trovato topic similari al mio problema ma non specifici.
Monto swift gti e mi ritrovo col minimo irregolare a freddo (bazzica dai 100 ai 900 giri nell’arco di 5 secondi) ma più problematico è il fatto che col motore caldo (sopratutto quando sono in ridotte) l’auto non sta al minimo.
Da cosa posso iniziare a controllare?

Difficile darti consigli utili le variabili sono troppe, ti consiglio di scaricarti il manuale specifico dove descrive come provare il buon funzionamento dei vari sensori con il tester solo in questo modo puoi arrivare a risolvere. (senza sprecare soldi in ricambi nuovi che magari non serviva cambiarli)
Prova con il Check engine (la prova dei lampeggi se è stata montata) sicuramente la centralina ha registrato degli errori a questo o a quel sensore è può essere un punto di partenza.
Il titolo del manuale specifico che devi trovare è questo:
1989 Suzuki Swift GTi Shop Manual

Se l impianto di raffreddamento non è riempito bene fa questo problema,il minimo a motore freddo dovrebbe stare a 1800 giri

Proverò a cercare nei manuali

Franco413 :

Difficile darti consigli utili le variabili sono troppe, ti consiglio di scaricarti il manuale specifico dove descrive come provare il buon funzionamento dei vari sensori con il tester solo in questo modo puoi arrivare a risolvere. (senza sprecare soldi in ricambi nuovi che magari non serviva cambiarli) Prova con il Check engine (la prova dei lampeggi se è stata montata) sicuramente la centralina ha registrato degli errori a questo o a quel sensore è può essere un punto di partenza. Il titolo del manuale specifico che devi trovare è questo: 1989 Suzuki Swift GTi Shop Manual

Ciao franco,
Il manuale da te citato è corretto per samurai iniezione?

pradas :

Franco413 : Difficile darti consigli utili le variabili sono troppe, ti consiglio di scaricarti il manuale specifico dove descrive come provare il buon funzionamento dei vari sensori con il tester solo in questo modo puoi arrivare a risolvere. (senza sprecare soldi in ricambi nuovi che magari non serviva cambiarli) Prova con il Check engine (la prova dei lampeggi se è stata montata) sicuramente la centralina ha registrato degli errori a questo o a quel sensore è può essere un punto di partenza. Il titolo del manuale specifico che devi trovare è questo: 1989 Suzuki Swift GTi Shop Manual Ciao franco, Il manuale da te citato è corretto per samurai iniezione?

No quello è un altro questo è per swift