Ciao ragazzi.
Ho letto giò parecchi topic, ma non ho trovato risposta a tutte le mie domande.
Vorrei cambiare carburatore sul mio Samuraj 1300 del 85. Ora ho montato quello che si compra su partsonline. ha circa 3000 km
Vorrei montare un doppio corpo per avere più spinta... ho provato altre samurai con il weber e la differenza è netta (non so che weber montassero)
La prima domanda è ovviamente qualche conviene montare e che modifiche comporta.
Ho visto che vendono delle flagie di adattamento... ma sono tutte uguali?
basta flangia e carburatore o bisogna cambiare altro?

Ciao. Le modifiche diciamo che valgono per qualsiasi weber doppio corpo perche non corrispondono gli attacchi con il nostro collettore. le flange sono fatte per specifici modelli alcune vanno bene anche per piu di un carburatore ma dipende dal carburatore che monti devi prendere le flange per quel carburatore specifico oppure fai modificare il collettore. Infine bisogna regolarlo

Paolo79 :

Ciao. Le modifiche diciamo che valgono per qualsiasi weber doppio corpo perche non corrispondono gli attacchi con il nostro collettore. le flange sono fatte per specifici modelli alcune vanno bene anche per piu di un carburatore ma dipende dal carburatore che monti devi prendere le flange per quel carburatore specifico oppure fai modificare il collettore. Infine bisogna regolarlo

Non vorrei modificare il collettore.
Ad esempio sto seguendo 3 carburatori, un 32/34, un 34 DMTR 53/250 e un 30/32 DMTE
mentre le flange che ho trovato: Kit flange in alluminio per adattamento carburatore Weber 32/34 oppure 34/34 o ancora 32/36 su Suzuki 1300

quindi ne restano 2 il 32/34 e il 34 giusto?

scimiscio :

Paolo79 : Ciao. Le modifiche diciamo che valgono per qualsiasi weber doppio corpo perche non corrispondono gli attacchi con il nostro collettore. le flange sono fatte per specifici modelli alcune vanno bene anche per piu di un carburatore ma dipende dal carburatore che monti devi prendere le flange per quel carburatore specifico oppure fai modificare il collettore. Infine bisogna regolarlo Non vorrei modificare il collettore. Ad esempio sto seguendo 3 carburatori, un 32/34, un 34 DMTR 53/250 e un 30/32 DMTE mentre le flange che ho trovato: Kit flange in alluminio per adattamento carburatore Weber 32/34 oppure 34/34 o ancora 32/36 su Suzuki 1300 quindi ne restano 2 il 32/34 e il 34 giusto?

il 30/32 in realtà ha già la flangia. dei 3 quale mi consigliate? i consumi non sono un grosso problema.

Piuttosto che uno strakilometrato weber usato valuterei quello del link nuovo che ti posto, simile all'originale aisan (secondo corpo a depressione già di serie su un 4x4) quindi più adatto dei soliti weber che possono avere problemi su rampe e discese
Anche su questo servono le piastre per montarlo è tarato per un motore 1.6 quindi dovrebbe andare alla grande ma se vuoi anche un po di risparmio nei consumi lo vendono uguale ma per il 1.3.
Valuta
www.ebay.de/itm/Vergas...0008.m2219

Franco413 :

Piuttosto che uno strakilometrato weber usato valuterei quello del link nuovo che ti posto, simile all'originale aisan (secondo corpo a depressione già di serie su un 4x4) quindi più adatto dei soliti weber che possono avere problemi su rampe e discese Anche su questo servono le piastre per montarlo è tarato per un motore 1.6 quindi dovrebbe andare alla grande ma se vuoi anche un po di risparmio nei consumi lo vendono uguale ma per il 1.3. Valuta www.ebay.de/itm/Vergas...0008.m2219

ù

Grazie della dritta. sicuramente uno nuovo è migliore. non ho capito però la parte del secondo corpo a depressione
ma gli adattatori di questo dove li trovo? per i weber è più facile
Devo metterci un pò di spinta al mio mulo hahaha

Che il secondo corpo lo apre un polmoncino gestito dalla depressione motore, mentre in quasi tutti i weber il 2° corpo si apre meccanicamente schiacciando l'acceleratore con il leveraggio, solo il Weber TLDA 32/34 (uno tra i migliori per il zukko) funziona allo stesso modo difatti questo è la copia made in russia del weber quindi le piastre sotto sono le medesime.

Tlde 32/34 oppure il dmtr, entrambi vanno benissimo, non fa niente se hanno molti km alle spalle, con un kit revisione tornano funzionanti per tanto tempo, devi solo procurarti le flange e funzionano solo meccanicamente, quindi mai problemi, te lo dico io che vado con un tlde da quattro anni

ciao scimiscio se vuoi le flangie le faccio io, sia x 32/34 TLDE e 32/34 34/34 DMTR ce lo in vendita su subito a 70 euro spedite , qui sul forum 60 spedite
www.subito.it/accessor...042381.htm

Franco413 :

Che il secondo corpo lo apre un polmoncino gestito dalla depressione motore, mentre in quasi tutti i weber il 2° corpo si apre meccanicamente schiacciando l'acceleratore con il leveraggio, solo il Weber TLDA 32/34 (uno tra i migliori per il zukko) funziona allo stesso modo difatti questo è la copia made in russia del weber quindi le piastre sotto sono le medesime.

quindi flange per TLDA o TLDE (non cambia solo l'aria automatico e non) e carburatore russo e qualcuno che lo monti.
Tu monti questo carburatore qua?

No sul TLDE il 2° corpo si aziona meccanicamente, starter sempre manuale in ambedue.
Di questo russo ne parlavano bene su fuoristrada.it alcuni anni fa, qui su zukimania non so se qualcuno lo ha poi montato, personalmente sul zukko ho l'IE da circa 2 anni e non tornerò più indietro
So che sui lada niva in alternativa all'originale montano il weber 32/36 dgv e senza piastre, quindi avendo quel interasse servono piastre del DGV per montare il carburatore russo sul zukko e Vinz le vende.
Ho avuto invece esperienze con il 32/34 DGV (stesso del kit redline) alcuni anni fa ma è stata una brutta avventura il zukko andava a meraviglia (e beveva come una lamborghini) sul piano ma sulle rampe dava grossi problemi che sono riuscito a risolvere solo in parte poi venduto tutto, troppo delicato per il fuoristrada.

Ancora una cosa. ho trovato questo 34 DMTR (confermate)
Aggiungo le foto
Lo vendere un mio amico, ma a me lo regala. devo solo comprarmi le flange. cosa dite? in che stato vi sembra? vale la pena?
L'alternativa è il carburatore russo, ma quadruplico la spesa di acquisto

pegaso650suzuki13 :

ciao scimiscio se vuoi le flangie le faccio io, sia x 32/34 TLDE e 32/34 34/34 DMTR ce lo in vendita su subito a 70 euro spedite , qui sul forum 60 spedite www.subito.it/accessor...042381.htm

quindi puoi farmi le flange sia per il TLDA 32/34 che per il 34/34 DMTR?
sono uguali?

È un bel dmtr, sembra messo bene, compra un kit revisione e con 30 euro lo rimetti a nuovo, sulle suzuki va alla grande, te lo dico io che l'ho provato, ti sembrerà di acquistare 20 cv

Mi sembra non completo, tipo il solenoide Bypass non lo vedo, controlla se ha gioco l'aberino delle farfalle in questo caso lo puoi buttare il ricambio è quasi introvabile.

Franco413 :

Mi sembra non completo, tipo il solenoide Bypass non lo vedo, controlla se ha gioco l'aberino delle farfalle in questo caso lo puoi buttare il ricambio è quasi introvabile.

ti ringrazio.appena lo vedo controllo.
dici che sia incompleto? cavolo, lo ha smontato dal suo samurai.

Manca la valvola cut-off, se la recuperi bene, comunque cammina uguale è solo per il minimo, il foro è quello tappato in nero.