Ciao a tutti

Ieri mi sono accorto che il suzuki perdeva sia dal radiatore e dal radiatorino abitacolo ho trovato del liquido refrigerante in quantità notevoli nel vano motore e un po dietro la leva del cambio.. In questi giorni comincerò a smontare tutto. Volevo chiedervi se il radiatore d 1.3 e compatibile con quello del 1.0. Mi potete aiutare ? Grazie

Sui vari siti non riesco s trovare il raduatorino della stufa , voi sapete dove posso trovarlo?

Stefano

Ciao sono uguali io li ho di rotazione li faccio revisionare da una ditta ke conosce il mio fornitore xk senno ti chiedono un rene e non si trova facilmente,partsonline lo ha ma costa un rene

il radiatore fuori invece 1.0 e 1.3 sono diversi il 1.3 è piu grande ne ho 3 usati del 1.3 e 3 del 1.0

io ne ho presi 2 di questi del 1300 uno lo montato su un 1000 e l'altro su 1300 gia da parecchio sono after marchet ma vanno bene
www.google.com/url?sa=...AdAAAAABAJ

sul 1300 si monta senza modifiche e identico all'originale ma sul 1000 con piccole modifiche alle staffe

questo e quello del riscaldamento
www.euautopezzi.it/par...l/13671972

Grazie ragazzi
Pegaso il radiatore che dici ha le stesse dimensioni come ingombri del 1000? Di che modifiche parli sulle staffe?
Su autodoc 67 euri lo compro.

Per quanto riguarda il radiatori interno , quello che mi hai postato non mi sembra compatibile guardando il routing dei tubi... se mi confermi che lo hai comprato e montato senza problemi faccio che prenderlo.

Anche questo 40 euri

Se no posso chiedere se qualcuno ne ha uno usato che mi può spedire?

Fammi sapere

Stefano

Siccome la tua trattasi di un 410 prima serie smonta la stufa e poi il radiatorino (puoi anche tappare i due tubi di allaccio acqua e correrci lo stesso) porta poi il radiatorino da un radiatorista nella tua zona che lo riparerà facilmente e lo fa tornare nuovo.
Purtroppo nei 410 prima serie parecchi ricambi sono un po diversi rispetto a tutte le serie di sj410/413 sucessive quindi se recuperi ad esempio una stufa intera non è detto che il radiatore sia lo stesso.

Io ho questo fatto revisionare...quello nella foto soppra non monta nella stufa del 410

Questo è quello ke ho revisionato del 410

il radiatore motore del 1000 e un po piu piccolo del 1300 quando lo vai a mon
tare nn si trovano i fori sulle staffe ma si monta facilmente , il radiatore del riscaldamento nn lo comprato e nn so dirti se monta nella stufa del 1000
ciao da mario

x il radiatore riscaldamento ti conviene smontare il tuo e come dicono vedi se se si puo riparare

Solo io mi pongo la domanda strano come mai si sono bucati entrambi contemporaneamente?

Pikimla :

Solo io mi pongo la domanda strano come mai si sono bucati entrambi contemporaneamente?

Uso di comune acqua di rubinetto al posto dell'antigelo a lungo andare corrode e fa danni quella è una garanzia
Basterebbe introdurre acqua demineralizzata e già meglio, anche se il top è come sempre un buon liquido antigelo anche se si adopera il zukko in zone sempre calde.
Poi non è detto che chi l'aveva prima sia stato un animale che per togliere tubi e manicotti abbia a lungo sforzato sui tubi rigidi dei ratiatori rompendo le saldature.

Risolto il mistero... infatti me lo stavo chiedendo pure io il perchè si siano rotti entrambi..

Alla fine uno spavento per niente , andiamo in ordine:

Ieri ho controllato bene portando in temperatura il circuito , e ho trovato il problema .... era il tappo sul radiatore che ormai vecchio aveva la guarnizione crepata e quindi perdeva da li , oggi ho ordinato il tappo nuovo .

Per il radiatorino abitacolo ho aperto il riscaldamento e ho aspettato che si scaldasse per bene sono stato 20 minuti a controllare se ci fosse qualche perdita ma niente... l'acqua che ho trovato era dovuta a quelle birbe dei miei figli che hanno versato dell'acqua , il bello che è andata a finire dietro la cuffia del cambio... sotto la stufa...

alla fine ho risolto con una spesa di 7 euro , pensavo peggio ma alla fine è andata bene...

Ho comprato 5 litri di antigelo blu , mi metto li un giorno e faccio la sostituzione del liquido mettendo 50% antigelo e 50% acqua distillata. Prima naturalmente un bel risciacquo completo.

Ciao

Ieri ho comprato il tappo , mi è stato dato da 1.1bar ... peccato che lo zukko sfiata a 0.9bar. Occhio a queste cose sono piccolezze ma fanno la differenza . Aumentando la pressione del circuito acqua a1.1bar c'è il rischio di sforzare i manicotti e far saltare il radiatore... Altra cosa se hai qualsiasi perdita nel circuito di raffreddamento.. il tappo non sfiata e non recupera dal vaso di espansione quindi non capisci se hai acqua o meno nel circuito. Te ne accorgerai quando arriverà la fumata bianca..

Classico errore che fanno in tanti, buttano su tappi fiat (nei radiatori che lo permettono) e poi aprono post tipo il motore scalda e magari tirano giù anche la testa consigliati dal meccanico ammiocugino che non sa che pesci pigliare