Salve a tutti di nuovo.
Proseguo nella ristrutturazione del mio Samurai.

Ho un problema di giri, praticamente quando sono in folle e tengo il piede sul gas sopra 2mila giri i giri del motore vanno su e giù da soli.

Un meccanico mi ha detto che potrebbe essere questo pezzo il cui tubicino è attaccato al corpo farfallato.

Grazie

sensore pressione aria....ma io opterei piu' x la sonda lambda....prova a staccare il filo ad una x volta e vedi se cambia qualcosa

Ci provo!

Diagnosi o prova lampeggii ci vuole!! (mi stupisco che un meccanico non lo sappia!) perfettamente inutile andare a tentativi su una qualunque IE, se un qualche sensore o sonda fa difetto è la centralina che registra l'errore e lo svela a chi la interroga cosi da non buttar via soldi a sostituire pezzi inutilmente visto che non costano poco i ricambi nuovi.
Poi se la diagnosi non segnala errori è d'obbligo un'intera revisione del corpo farfallato smontandolo e pulendolo per bene, purtroppo queste ie soffrono dell'intasamento che crea il riciclo gas di scarico (sistema EGR) dove i condotti d'aria vengono intasati da depositi carboniosi (a volte tappati del tutto) sopratutto se il motore mangia olio da li problemi all'inserimento automatico dello starter a freddo e irregolarità dei giri motore a caldo.
Se vuoi fare un buon lavoro comincia da qui:
www.ebay.it/itm/KIT-ri...SwFfhXjRiK

Ho provato io a fare il test lampeggi, ma i miei fusibili non hanno il LED. Ora ne ho comprato un paio, dopo faccio il test.
Ho preso le spiegazioni in un tuo post.
Grazie mille Franco!

Vorrei anche controllare i condensatori della centralina. Ho un po paura a smontarla.
Non trovo nessuno che è disposto a cambiarmeli, nel caso provo da solo con il saldatore a stagno, ma se sbaglio so caxxi

Allora Franco, ho preso coraggio e aperto la centralina. Condensatori perfetti.
Ho fatto il test con il fusibile, l'unica cosa che lampeggia è la luce sul cuscrotto con la scritta check engine.

Il fusibile non si accende.

devi contare i lampeggi del chek e anche contarli e valutare se lenti o veloci, in base a n di lampi e loro velocita' corrisponde l'errore/guasto

Il fusibile non si accende di sicuro, casomai sarà la spia sul quadro ad accendersi (dopo aver inserito il fusibile e girato la chiave a quadro acceso) la successione di lampeggi deve essere 1 lampeggio pausa 2 lampeggi significa che funziona tutto normalmente se invece fa altre successioni di lampeggi le puoi verificare al link che posto.
www.zukimania.org/home...49931.html
Condensatori occhio che basta un minimo rigonfiamento nella parte superiore e già crea malfunzionamenti quindi cercati nel caso qualcuno nella tua zona che smanetta in elettronica e in pochi minuti li sostituisce e sei a posto per altri 20 anni perche i condensatori hanno una vita non durano in eterno come altri componenti.
Se invece non ci sono errori concentrati sul revisionare il monoiniettore che sicuramente è intasato, basta solo che togli la valvola egr e vedi quanta porcheria ci troverai sotto.
Qui un video relativo alla revisione del corpo farfallato del vitara 8v che è del tutto simile a quello del samurai
www.youtube.com/watch?v=_7-hAPbUXdA

Non avevo capito
I condensatori sono perfetti,sia sopra belli piatti che sui lati.

Ho fatto il test, lampeggia 1:2 quindi tutto ok.
Metterò il catalizzatore e spero poi vada tutto a posto.

Grazie mille 😉

Il catalizzatore serve solo a passare il collaudo non è che montandolo migliori la funzionalità del motore anzi farà un pelo più fatica a salire di giri.

Ho visto il video, ci proverò.
Farò una bella pulizia e metto le guarnizioni nuove