Salve ragazzi.. durante quest' inverno mi sono cimentato nel restauro totale della scocca del mio samurai, anche grazie agli aiuti di questo forum sono riuscito in questa impresa titanica e quindi ho deciso di rendere pubblica la mia impresa cercando di eesere d'aiuto con foto e consigli.. Chiedo scusa agli admin se ho sbagliato qualcosa nel post o se ho messo troppe foto.
Iniziamo col dire che è un' impresa diffcile ma fattibile se si ha manualità, tempo e attrezzature adeguate e in oltre un bello spazio dove lascsiare ferma l'auto.
Iniziamo coi TEMPI: per il restauro totale io ho iniziato al 1 novembre e finito al 20 maggi, lavorandoci la sera per circa sei ore a settimana più una decina il weekend, inoltre ci ho lavorato per tutte le 5 settimane di lock down per almeno 8 ore al giorno.
ATTREZZATURA: indispensabili per voi saranno un buon flessibile, una buona saldatrice a filo (prima avevo quella del lidl di cui molti parlano bene ma non trovandomi a mio agio ho acquistato una telwin tecnica favolosa, al costo di 630€ più 90 di manometri e 180 di bombola gas, quindi valutate voi cosa fare) chiavi e cacciaviti di buona qualità, qualche crick e colonnette o comunque supporti su cui riporre la macchihna, pinze a scatto di varie misure e dimensioni per fermare le lamiere da saldare, molto utile anche la forbice per lamiere e un piccolo flessibilino ad aria per tagliare nei posti peggiori, un compressore da almeno 50lt (ma consiglio il 100lt) e aerografi per verniciare ( io ne ho preso uno economico per la stesura dei fondi e uno un pò più serio per la verniciatura che però non ho effettuato) se ho dimenticato qualcosa lo dirò nel corso del post.
MATERIALI E COSTI: il costo totale del mio restauro è stato di circa 2000, lavoro fatto in modo quasi professionale e con la veniciatura finale fatta in carroizzeria.
Fiancate nuove 210€ (in realtà sono lamiere di riparazione tra laltro di pessima qualità che mi hanno portato via moltissimo tempo per avre un risultato decente

Sottoporta inteni 150€ (75 l'uno) presi su parts online di ottima qualità

Sottoporta esterni 70€ (35 l'uno) anche qua lamiera di riparazione di pessima qualità
Lamiere per angoli baule circa 40€ da parts online perfetti

Supporti parafanghini 200€

lamiere da 0.8 per pezze varie circa 50€

Primer epossidico sikkens 1litro 80€

Antirombo bicomponente 5litri (ho fatto sia sottoscocca che l'inteno) 150€

Stucco 2kg, fondo isolante1.5kg, 4 cartucce di mastice , cera per scatolati 155€

Veniciatura da carrozziere "andante" 400€
segue

Altro materiale indispensabile sono le spatole per stendere lo stucco, la pistola per silicone per il mastice e la pistola per antirombo, inoltre nel prezzo dello stucco ecc. è compreso acnhe il diluente necessario per i vari fondi e per la pulizia delle pistole e dei pezzi (nitro ed acrilico).

Ora cercherò di inserire le foto ed i vari passaggi cercando di non fare troppo casino..
Si inizia con lo svuotare l'auto da tutto gli interni, portiere portelloni ecc. per lavorare i più comodi possibile, poi si individuano le parti che vanno necessariamente sostituite a scocca monatata, in fatti fiancate e sottoporta consiglio di sostituirli prima di smontare la scocca ondevitare che quest' ultima si storti o deformi. sostituite le parti più importanti si passa alle varie pezze e taglia e cuci vari, eliminando la lamiere marcia e ogni traccia di ruggine, ci crea una dima in carta del pezzo mancante, si crea la lamiera nuova e si salda (il forum e pieno di post a riguardo) una volta terminate le pezze si toglie la scocca, (guida sul forum) la si "ribalta e si procede a rimuovere il vecchio antirombo e curare la ruggine che sicuramente troverete sottoscocca.. mi raccomando questa è la parte più importante per la buona riuscita del lavoro.
Finito il taglia e cuci e dopo avere smerigliato perfettamente tutte le pezze puliamo perfettamente L'auto con diluente nitro e la soffiamo in modo da togliere ogni impurità dalle lamiere.. Fatto ciò si stende una mano di fondo epossidico su tutte le lamiere che sono state interessate dalle pezze o che comunque risultano avere ferro nudo esposto all'aria, non è necessario stenderlo su tutta l'auto a patto che la carrozzerai non presenti alcun segno di ruggine e che la verniciatura di base sia in ottime conzioni.
lasciato asciugare il fondo si passa alla stuccatura, carteggiate leggermente la parte da stuccare ed iniziate a stendere lo stucco, lasciate asciugare carteggiate e ristuccate se serve( il web è pieno di guide su come stuccare)
Finita la stuccatura si carteggia tutto con carta 320 e si stende il fondo isolante, stendetelo con cura perchè sarà la base per la verniciatura e ogni difetto lasciato nell' isolante lo trovate poi sulla vernice. steso l'isolante si carteggia tutto con carta 400 e poi 600 per finire.
finito di carteggaire si sigillano tutti le giunzioni e i buchi tra le lamiere, tutte saldature e qualsiasi punto che possa permettere all' acqua di entrare in conatto con le lamiere nude.
Prima del fondo isolante consiglio di fare l'antirombo in quanto c'è il rischio di sporcare la base per la verniciatura
steso l'isolante io l' ho portata in verniciatura ed ho cominciato il rimontaggio.
Ho scritto questo articolo in modo un pò sbrigativo in quanto molte operazioni sono già ben descritte nel forum, spero di aver chiarito un pò le idee sul costo in termini di tempo e denaro per chi sta pensando di fare un restauro togliendo la scocca, secondo molti può non valerne la pena, ma ha fine lavori sarete veramente soddisfatti, ora cerco di caricare un pò di foto dei vari lavori

seguo😜

Sono curioso di vedere foto , in tanto complimenti

Io aspetto il totale del conto...

Scusate le foto cerco di pubblicarle stasera perché ho avuto problemi con la compressione delle foto 😅😅 dedalo il totale è di circa 2000.. Devo verificare esattamente ma siamo li

Comincio ad inserire le più importanti.. Per evitare di intasare il post, qua inizio a valutare il danno e tagliere il marcio

Foto

taglio

Ora si comincia col saldare i nuovi sottoporta ed i parafanghi

taglio e saldatura fiancata, pozzetto poggia piedi e supporto scocca sul telaio

smontaggio scocca e stuccatura

queste invece sono quelle a lavoro quasi finito,,...

Queste sono le foto diciamo più importanti del restauro, ne ho molte altre ma non vorrei intasare il forum.. se a qualcuno servissero foto più dettagliate di qualche operazione magari posso accontentarlo

complimenti per il lavorone

Bel lavoro complimenti

Che lavoro.....complimenti!

Che lavoro per fortuna che c’e il lokdawn altrimenti ci mettevi a tempo perso un anno 👍👍👍Bravo!!

Più o meno si bigh un anno a tempo perso ce lo metti io la mia alla sera dalle sei e mezza a mezza notte tutte le sere sabato e domenica tutto il giorno meccanica e tutta carrozza rifatta 3 mesi ci ho messo

Ahh senza lock down non so cosa avrei fatto.. Se vuoi mantenere almeno un minimo di vita sociale un anno serve sicuro😂