Buongiorno a tutti,
Ho già scritto qualche volta su questo forum. Sono possessore da quasi tre anni di Un Suzuky Jimny 1.3 benzina/gpl.
Da qualche tempo sto pensando a rialzare il mezzo. Non tanto, max 5 cm, così come ho visto fare ad un mio amico che ha rialzato il suo Jimny con un Kit della Raptor di 5cm più distanziali.
Ne ho sentite un tante e vorrei qualche chiarimento: i rialzi sono regolari ? E i distanziali ?
No perchè ho sentito dire che in caso di incidente le assicurazioni vanno a guardare se sono state effettuate modifiche anche a molle e ammortizzatori e che i distanziali sono praticamente fuorilegge.
Ora, per carità, io guido d anni e anni, tanto da percorrere oltre un milione di km senza mai fare un minimo incidente ma.....non si sa mai nella vita, e non vorrei rischiare qualcosa soprattutto da parte delle assicurazioni.
Vorrei avere dei ragguagli al riguardo.
Grazie in anticipo
Pandino63

Tutto vero quello che scrivi, in merito alle assicurazioni anche, ma sopratutto negli incidenti gravi dove purtroppo ci sono dei feriti e il mezzo viene sequestrato poi in seguito visionato da un perito assicurativo che chiaramente cerca dei buoni pretesti per rivalersi ad abbattere in parte o del tutto il risarcimento del danno arrecato anche se sei la vittima di un incidente e non la causa.
Quindi meglio non esagerare, un minimo assetto da 3/4 cm ci sta magari non troppo evidente (tipo con molle gialle o ammortizzatori arancioni) distanziali ruote scordateli! meglio 4 cerchi con offset negativo e ci aggiungerei un bel blocco differenziale posteriore e il tuo amico in fuoristrada anche se ha un + 7 cm lo vedi solo dallo specchietto retrovisore

Tutte le modifiche non riportate a libretto sono fuorilegge sigh! Io sono un fuorilegge 💪💪💪 ma chi è senza modifiche scagli la prima pietra!!!

Riguardo al rialzo devi vedere se è riportato sul libretto l'altezza, in certi libretti non è riportata e quindi potresti rialzarla un pochino stando tranquillo (ovviamente con un pò di testa, certo che se metti un full trial +11 se ti fermano o fai un incidente sono caxxi anche se non hai riportata l'altezza sul veicolo).
Per i distanziali è tutto più semplice, il codice della strada dice che le ruote devono essere a filo o dentro la scocca del veicolo, con questo si intende anche i parafanghi, quindi mettendo parafanghi allargati dovresti rientrare alla grande e non avrai nessun tipo di problema legale. Se fai fuoristrada ti consiglio di fare queste due modifiche specialmente i distanziali ondevitare ribaltamenti anomali XD spero di esserti stato di aiuto!

Pietro.zanichelliii :

Riguardo al rialzo devi vedere se è riportato sul libretto l'altezza

esistono le fiches del costruttore dove è riportato tutto.
Anche altre cose non sono scritte sul libretto di circolazione.

Pietro.zanichelliii :

Per i distanziali è tutto più semplice, il codice della strada dice che le ruote devono essere a filo o dentro la scocca del veicolo

troppo semplice leggere solo una parte del CdS, l' Art. 78 parla di modifiche costruttive. I distanziali, sono una modifica costruttiva

Di alcuni suzuki vecchi alcune fisch non le hanno più del 410 ke ho fatto il collaudo straordinario mi hanno detto non hanno più le misure

Mi dispiace ma le F.D.O. sono costantemente collegate al database della motorizzazione e possono inserendo il numero di targa confrontare quanto descritto a libretto (e molto di più) oltre ai dati assicurativi, proprietario del mezzo, patente, collaudo ecc.
Vi riporto immagine relativa al database in merito alle misure del zukko dell'86 che uso praticamente solo per fare fuoristrada, dove talvolta non vengono descritte a libretto alcune misure ma sul database a cui accedono ci sono, nel mio caso la larghezza descritta è di 1460 ma effettiva è di 1700, so per certo che se mi fermano le probabilità che mi appioppino l'art. 78 con relative rogne è quasi una certezza per cui evito di usare il zukko giornalmente ma solo per uscite/raduni in OR sperando di non fare mai brutti incontri nei trasferimenti anche se come ho scritto è da tenere in considerazione. (della serie paga e tasi!)
Ah! per quanti affermano che basta lasciare a casa il libretto per non beccarsi l'art.78 mi spiace ma non funziona più cosi, forse solo fino ad alcuni anni fa che non avevano la tecnologia per collegarsi al database o relativo a qualche mal equipaggiata pattuglia di pol. urbana.

3890 :

Mi dispiace ma le F.D.O. sono costantemente collegate al database della motorizzazione e possono inserendo il numero di targa confrontare quanto descritto a libretto (e molto di più) oltre ai dati assicurativi, proprietario del mezzo, patente, collaudo ecc.

Franco 413, hai documentato con foto, quello che ho scritto poco sopra.
Purtroppo, in tutti i forum, esistono i frequentatori che sanno tutto. Quelle persone, probabilmente, senza rendersene conto, fan poi finire in guai altre che avevano solo formulato una legittima domanda,
questa: Oggetto: Ma rialzi e distanziali sono fuorilegge ?[i]

Chi ha risposto che è legale non deve aver compreso bene la domanda.


.

Franco 413, risposta interessante. Mi chiedo e se monto i distanziali, come sul mio wrangler, e le gomme stanno ancora a pelo dentro la larghezza riportata a libretto, sono legale o no? Sai che non mi sodare una risposta. Che poi non temo tanto i controlli quasi inesistenti, ma più che altro di avere anche un banale incidente e li son cavoli. Mah.

faimas :

Franco 413, risposta interessante. Mi chiedo e se monto i distanziali, come sul mio wrangler, e le gomme stanno ancora a pelo dentro la larghezza riportata a libretto, sono legale o no? Sai che non mi sodare una risposta. Che poi non temo tanto i controlli quasi inesistenti, ma più che altro di avere anche un banale incidente e li son cavoli. Mah.

Ti sei risposto da solo. TUTTO quello che monti extra NON è autorizzato dalla casa madre, e quindi motivo per "Non pagare" in caso di incidente da parte delle assicurazioni.
Poi, fai te...

dedalo_69 :

faimas : Franco 413, risposta interessante. Mi chiedo e se monto i distanziali, come sul mio wrangler, e le gomme stanno ancora a pelo dentro la larghezza riportata a libretto, sono legale o no? Sai che non mi sodare una risposta. Che poi non temo tanto i controlli quasi inesistenti, ma più che altro di avere anche un banale incidente e li son cavoli. Mah. Ti sei risposto da solo. TUTTO quello che monti extra NON è autorizzato dalla casa madre, e quindi motivo per "Non pagare" in caso di incidente da parte delle assicurazioni. Poi, fai te...

Farò io, ma non mi pare di essermi risposto da solo ne ho ricevuto risposta da te, considera che ho appena effettuato la revisione con i distanziali montati con esito positivo, quindi la mia domanda rimane, se con i distanziali non supero la larghezza massima sono fuorilegge?

faimas :

Franco 413, risposta interessante. Mi chiedo e se monto i distanziali, come sul mio wrangler, e le gomme stanno ancora a pelo dentro la larghezza riportata a libretto, sono legale o no? Sai che non mi sodare una risposta. Che poi non temo tanto i controlli quasi inesistenti, ma più che altro di avere anche un banale incidente e li son cavoli. Mah.

Fossi in te butterei via i distanziali e prenderei 4 cerchi dello stesso diametro ma con offset negativo quindi arrivi più o meno alla stessa larghezza ma senza essere fuorilegge, poi c'è da dire che alcuni produttori cerchi forniscono una certifica vdo tuv che in italia ancora non è riconosciuta, (solo Gernania Austria e forse francia) ma in caso di incidente grave potrebbe tornare utile, al contrario dei distanziali che risultano illegali in tutt'europa.
Esempio cerchi jaep certificati tuv:
shop.traction4x4.it/pr...JEEP~.html

Ciao Franco, in effetti é una soluzione, in alternativa l’omologazione però mi hanno chiesto 1300 euro. Per ora li tolgo.
Grazie per le risposte
Buon off-road a tutti

Buongiorno a tutti, avrei una curiosità: qualcuno sa a quanto corrisponde l'offset originale dei cerchi Samurai?

Grazie
Marco

Da capire che cerchio monti, se a pallini o il classico a triangolini comunque basta usare la funzione cerca e trovi tutte le informazioni:
www.zukimania.org/home...31261.html
www.zukimania.org/home...=9014.html

Grazie a tutti per le risposte e le successive informazioni molto interessanti. Mi pare di aver capito che alla fine non mi conviene nè rialzare la macchina nè tantomeno mettere i distanziali. Da quel che ho capito il problema non riguarda tanto un'eventuale contravvenzione ma le assicurazioni che in caso di un incidente in cui magari hai colpa non ti pagano il danno e ti appioppano tutta la spesa. Una situazione niente male insomma.
A questo punto, visto che dovrei a breve sostituire gli ammortizzatori visto che il mio Jimny è del 2001 che ammortizzatori mi consigliereste in sostituzione ? Tenete presente che il mio Jimny fa fuoristrada anche estremo ma percorre spesso anche tratti autostradali e diciamo che circola spesso a Roma (le buche di Roma sono peggio delle strade sterrate di montagna)
Grazie a tutti !!!

Grazie a tutti per le risposte e le successive informazioni molto interessanti. Mi pare di aver capito che alla fine non mi conviene nè rialzare la macchina nè tantomeno mettere i distanziali. Da quel che ho capito il problema non riguarda tanto un'eventuale contravvenzione ma le assicurazioni che in caso di un incidente in cui magari hai colpa non ti pagano il danno e ti appioppano tutta la spesa. Una situazione niente male insomma.
A questo punto, visto che dovrei a breve sostituire gli ammortizzatori visto che il mio Jimny è del 2001 che ammortizzatori mi consigliereste in sostituzione ? Tenete presente che il mio Jimny fa fuoristrada anche estremo ma percorre spesso anche tratti autostradali e diciamo che circola spesso a Roma (le buche di Roma sono peggio delle strade sterrate di montagna)
Grazie a tutti !!!

Confermo la faccenda delle buche di Roma... un dramma specie col Jimny rialzato! Poi ora con l'autunno in arrivo e le piogge imminenti sarà un macello....

Per quanto riguarda gli ammo, metterei su qualcosa di "tarabile" senza troppi sfaceli se hai modo, altrimenti scegli una taratura soft che è buona sia per le buche della città eterna sia per quelle del fuoristrada.
hai paralto di estremo: cosa di preciso? dove vai? e che preparazione hai?

Ciao Lallo. Non ho nessuna preparazione particolare. Il mio Jimny è del 2001, praticamente originale con solo montate 4 gomme Koala della Malatesta fango e neve. Per quanto riguarda l'offroad estremo ti parlo di montagne dell'abruzzo dove percorro alcuni tratti che sono davvero impervi. Da questo nascerebbe la mia necessità di rialzare la vettura ma dato che percorro anche autostrade e città non vorrei imbattermi in questioni assicurative. Vorrei insomma rialzare il mezzo ma essere in regola. Ma pare non sia possibile. Allora sto valutando cosa fare con queste benedette sospensioni. Hanno 19 anni e dovrebbero essere sostituite, ma a questo punto non so cosa mettere.
Grazie

ah ok, capito!
io se posso suggerire un kit +4/5cm lo monterei fossi in te... su un passo così corto fa la differenza. Magari penserei a scudare un po' la macchina sotto: sono modifiche che non danno problemi per assicurazione come ad esempio un para-riduttore, un para-serbatoio.... e in ultimo ma non per ultimo quoto chi (che sicuramente ne sa di più) ha già scritto di montare un blocco al posteriore