devi avere un piedino pesante se con il 1000 hai fatto quella strage......
Io con il 1.3 da oltre 100 hp ho rotto 2 semiassi ant, in 7 anni di gare
(e ti assicuro che non ci sono mai andato al risparmio)

secondo me ho rotto anche il giunto li dove ho fatto la freccia manca un pezzo

no è che su una fangaia ci sono andato in velocita e alla fine ho saltato con il ponte davanti e all'atterraggio abbiamo sentito crak su youtube se date come parola di ricerca 100x100fuoristrada c'è il mio video con scritto si sloga la caviglia

si fa prima da qui...
it.youtube.com/watch?v=9T-Wjw9sYi0

P.S.
hai un M.P.
(enricos)

non è da tutti fare un massacro simile...

azz si sente anche da fuori il crak!

e si si sente e anche bene!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
furtuna che ho una zuki da parte per prendere i pezzi altrimenti la spesa..........

eh gia'!

scusate mi presto a fare una domanda sull'ingrassaggio....smontanto la piastrina sopra quella con i 4bulloncini posso mettere del grasso li'!? oppure devo fare in un'altro modo!?

si lo puoi fare

è meglio se non la togli completamente (c'è dentro un perno che tiene centrato il cuscinetto conico).
Togli solo una vite da 12 e al suo posto ci avviti provvisoriamente un ingrassatore (con filetto M8). Togli anche una vite sotto, così mentre ingrassi "spari" fuori eventuale acqua o grasso vecchio da sotto...

Paolino4x4 :

Togli anche una vite sotto, così mentre ingrassi "spari" fuori eventuale acqua o grasso vecchio da sotto...

Paolino non è il contrario? Cioè spari da sotto e l'acqua ti esce da sopra? Te lo chiedo per precisare quello che mi è stato "tempo fa" detto... sennò vuol dire che un c'ho capito nulla...

BYE

le teoria che dici tu è corretta a livello logico, ma così facendo dovresti avere il giunto pieno di grasso fino a scoppiare.
Se invece spari da sopra e scoli da sotto, inferiormente esce il grosso.

PS:per quella rara volta che si deve fare, smonta tutto il mozzo e ingrassi a dovere il giunto. La storia di "sparare" grasso è solo un paliativo per non smontare tutto (tra l'altro operazione abbastanza veloce)

Grazie Paolino per la delucidazione.

BYE

rimanendo in tema di mozzi ecc.. sulla mia zuki c'è la ruota anteriore destra che ha un leggero gioco e quando prendo dei leggeri fossetti fa tac tac il meccanico mi ha detto che c'è il mozzo lento e bisogna smontare mezzo mondo e di tenerlo cosi che non succede nulla..mi posso fidare? potrei ovviare io a stringerlo o non è semplice?

sandrix :

rimanendo in tema di mozzi ecc.. sulla mia zuki c'è la ruota anteriore destra che ha un leggero gioco e quando prendo dei leggeri fossetti fa tac tac il meccanico mi ha detto che c'è il mozzo lento e bisogna smontare mezzo mondo e di tenerlo cosi che non succede nulla..mi posso fidare? potrei ovviare io a stringerlo o non è semplice?

Dipende.......
se il gioco deriva dai cuscinetti della ruota, (quelli centrali grossi) non sono pericolosi..
(anche se sarebbe meglio dargli una registrata)
se invece il gioco è nei 2 cuscinetti di sterzo, (quelli piccoli sulla boccia )quelli è meglio cambiarli
(possono procurare dei danni)

confermo, se sono i 2 piccoli conici.....li ho rotti e la ruota si inclina parecchio !

ma a detta del meccanico non sono i cuscinetti dice che si deve solo stringere il mozzo...

stringere il mozzo intende stringere il grosso cuscinetto conico centrale, ovvero quello che supporta tutto il mozzo....

Sto facendo lo stesso lavoro... ma il mio problema sta nel fatto che on riesco a levare 3 delle 6 vitine del coperchio del mozzo!!!!

come posso "operare"?? c'è una via alternativa??? o devo fare esplodere il mozzo???

non ci sono alternative... ZERO !
occhio che solitamente le brugoline sembrano da 3mm invece sono in pollici, più o meno un 3,25mm...