Buonasera tutti
Sono di origine suzukista, in garage una GSXR 1100, una GSXR750, entrambe del 89’ e in piu un DR350 97’ per fuoristrada ma questa e la mia prima zuki con piu di due ruote. Come potete indovinare dal nick. , c’e anche una Guzzi in giro, un bel Le-Mans iii. Con auto sono stato sempre Subarista giurato fino a questa nuova arrivata.
Dunque, da due mesi sono il nuovo proprietario di una Vitara Cabrio del 1989 con 90K km. È stata nelle mani di un unico proprietario negli ultimi 30 anni, l’ho comprata dalla vedova, era in garage per due anni dopo la sua morte. Molto ben tenuta esterni ed interni. Mai stata fuori strada, zero ruggine, il motore suonava bene… peccato che sia stata usata solo per brevi viaggi da questo signore, quindi quando sono andato a fare qualche manutenzione di base come la cinghia di distribuzione (non è mai stata cambiata), ho scoperto la testa piena, ma piena di morchia incrostata. Eh beh, quindi subito fuori la testa, messo nuove valvole +rettifica sedi e superficie (dal bravo Zanoni a Sesto San Giovanni due passi da casa), poi, naturalmente, rimozione della coppa olio per assicurarmi che tutto fosse pulito dentro e fuori. Peccato che si deva tirare via il differenziale anteriore per farlo, ma cosa non si fa per un nuovo amore…
Costruisco da anni moto per gare d'epoca gruppo 5 , quindi ho affrontato il carburatore perche qualche vuoto c’era…. se me la cavo con batterie di 4 carburatori di superbike, questo sarà facile ... mica tanto ... beh è piuttosto complicato, anche per qualcuno con esperienza ... dopo 5 smontare/montare adesso la Vitara non perde un colpo. Gia me la sto godendo su alcuni sentieri nel Biellese dove vive la mia compagna. Anche se non voglio stravolgerla, sto già pianificando alcune modifiche per fuoristrada più pesante, tipo un +4cm perche abbiamo una baita in Val Camonica con una salita rocciosa piuttosto impegnativo per raggiungerla.
Vi ringrazio perche ho gia raccolto un bel po 'di informazioni da questo bel forum.
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