il topic dedicato alla prima prova con le foto!
www.zukimania.org/home...=3565.html

Concordo Enricos, ovviamente lo fanno per tutelarsi.

Paolino, credo che se la Suzuki non si sia sbilanciata ad omologare gomme di diversa misura, è perchè probabilmente ha studiato ed ottimizzato tutte le misure dell'avantreno per quel tipo di ruote.

Poi, ovvio che ci potrebbero essere discrepanze fra il momento in cui hanno redatto il manuale d'officina e le ultime versioni del Jimny, dove potrebbero aver apportato accorgimenti per poter montare anche quel tipo di cerchi.
Questo non lo so per certo, quindi rimango nel dubbio???
Se tu sai qualcosa, a riguardo ti ringrazio se vorrai comunicarmela.

Laucal, io penso che se devo utilizzre il fuoristrada su strada, non mi metto ad inventarmi niente considerando quello che si rischia.......anche solo se disgraziatamente incorri in un semplice tamponamento.

Se invece prendo il considerazione il discorso fuoristrada, allo stato puro, beh, allora vai di modifiche alla grande.......e qui trovi tutto il mio consenso. Evviva la fantasia .
Inutile dire che la logica ed il buon senso, mi spingono a trasportarlo sul carrello, o comunque su altro mezzo idoneo.

Anche se francamente, per certi impieghi, preferirei adottare un John deer vestito da Zukko.
Cè gia tutto quel che serve e sei sicuro di non rompere niente.
Alla fine dei conti, forse si risparmierebbe pure, ma qui il discorso diventa troppo personale e non voglio entrare nel merito e nelle idee di ognuno di voi.

Ciao a tutti Gian

secondo me non si puo' discutere sul discorso di fare modifiche o no, c'e' a chi piace tenere tutto esattamente originale, chi qualche modifica la fa, ed a qualcuno piace stravolgere i mezzi,anche a seconda delle proprie capacita' (tecniche o monetarie). accettandone tutte le conseguenze ed i vantaggi del caso.

GIANLUIGI :

Laucal, io penso che se devo utilizzre il fuoristrada su strada, non mi metto ad inventarmi niente considerando quello che si rischia.......anche solo se disgraziatamente incorri in un semplice tamponamento. Ciao a tutti Gian

Io invece penso che se hai preso una Suzuki Samurai per andare in giro su strada vuol dire che c'è qualcosa che non va. Credo che il 99 x cento dei possessori di suzuki abbiano preso una macchina disegnata e concepita circa 25 anni fa per fare off road. Allo stesso prezzo si potrebbe benissimo prendere una qualsiasi auto stradale che farebbe risparmiare benzina, gomme e manutenzione. Quindi il discorso che stiamo facendo non esiste.

E' chiaro che se con la macchina ci vai in giro su asfalto puoi tranquillamente lasciare un assetto rasoterra, gomme stradali, cerchi con et +30 ect ect. Ma se inizi a fare off road anche amatoriale il discorso cambia... senti il bisogno di mettere gomme più grandi poichè con le gomme originali sei molto limitato; prima delle gomme ovviamente devi mettere un assetto rialzato (vuoi x farci entrare le gomme, vuoi x la resistenza agli strapazzamente, vuoi x il piacere di guida); se alzi la macchina ovviamente devi anche allargarla ed ecco quindi cerchi scampanati e distanziali. Poi sicuramente ci saranno tutte le altre modifiche volte alla sicurezza quindi roll bar cinture e sedili.

Secondo me chi fa off road sa che cmq i soldi x la manutenzione, i cuscinetti ect ect li deve spendere... perciò non venitemi a dire che la macchina deve rimanere originale x non rovinare i cuscinetti ect ect.

Giampy

e' quello che dicevo, ognuno modifica la macchina in base alle proprie esigenze.

EmaRacing :

e' quello che dicevo, ognuno modifica la macchina in base alle proprie esigenze.

Ci mancherebbe altro

E bello leggere tanti pareri a riguardo, tutti ampiamente comprensibili e perfettamente in linea con le esigenze ed idee di ognuno.

Il mio riferimento riguardo l'uso in strada, si riferiva al fatto che dovunque volessi andare, più o meno sono sempre un centinaio di km di asfalto che mi devo macinare (partendo da Milano), prima di raggiungere qualche bel luogo, dove divieti permettendo, si possa girare liberamente.
Era solo una precisazione che magari, coloro che abitano a ridosso di colline o strade di campagna, magari non hanno preso in considerazione, non per mancanza loro, semplicemente perchè si trovano con realtà diverse che gli permettono di viaggiare ben attrezzati e con mezzi completamente preparati.

Giampy1600, per il resto concordo anch'io con quanto hai scritto.

Ciao a tutti Gian

Ah infatti Gian, io abito in mezzo alla montagna a 15 km da L'Aquila e volendo posso prendere un sacco di strade sterrate anche senza passare su asfalto quindi è chairo che le nostrerealtà sono molto diverse

Giampy

Caspita Giampy, l'avessi anch'io quella fortuna.

A Milano, appena sentono un motore un pochino più rumoroso o qualcosa di eccessivamente vistoso (zukki rialzato, ponti larghi ecc ecc. )
non si passa inosservati, con tutti i rischi a cui si va incontro. Se per giunta aggiungi che per 6 mesi lo posso utilizzare solo nei fine settimana, (per l'inquinamento dicono), capirai bene che non voglio rischiare di farmelo sequestrare e così addio anche ai restanti 6 mesi.
Proprio l'altro giorno, mi ha sorpassato una pattuglia di vigili urbani, che mi guardavano incuriositi probabilmente attratti dalle ottime condizioni in cui versa il mezzo piuttosto che da qualche mio comportamento scorretto alla guida. Non oso pensare se avessi avuto di tutto di più, ma nulla a che fare con l'originalità del mezzo.....
Purtroppo, sono le limitazioni della vita urbana.

Ciao Gian

queste secondo me sono affermazioni campate in aria...
nel tuo manuale viene vietato di montare altre misure perchè non sono OMOLOGATE.
in italia in nessuna macchina in circolazione puoi toccare niente (ammenochè sul libretto ci sono altre misure disponibili da montare).

se metti dei cerchi scampanati o dei distanziali rispetto ai cerchi originali come vibrazioni non cambia niente.
le vibrazioni sono date perchè o hai qualche cerchio piegato o perchè non hai fatto bene l'equilibratura o la convergenza...[/quote]